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Message par fivari le Mer 29 Juil 2015 - 17:31

@sebastien9618 a écrit:Sympa le graphique...la zoe gagne si la tesla ne se branche pas sur un super chargeur..
Non, en fait pas. ça montre juste que la haute vitesse réduit l'autonomie.
La Tesla commence l'étappe avec 82 kWh d'énergie disponible, soit 60 kWh plus que la Zoe. Si elle roule aussi à 90 km/h, sa consommation serait de 18 kWh/100 km. ça prendrait donc 1200 km avant que cette réserve suplémentaire serait consommé par la consommation plus élevée de la Tesla.
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Message par Pierre20074 le Mer 29 Juil 2015 - 17:47

study drunken cyclops Question Shocked j'ai beau relire le propos, ou bien je suis lourd comme des batteries de Tesla, ou bien j'ai besoin d'une recharge rapide !!!
désolé , il me manque des électrons pour comprendre ton raisonnement, c'est p'tête l'âge, c'est grave docteur ????? vivivi !!!!
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Message par Pierre20074 le Mer 29 Juil 2015 - 17:48

ah zut j'oubliais, c'est une histoire belge que les français ne comprennent pas, j'ai tout compris, tu nous a eus là !!!! bravo !!!!
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Message par Ke2 le Mer 29 Juil 2015 - 18:43

@sebastien9618 a écrit:Sachant qu une zoe part de paris a 7h et roule a 90km/h a 13kw de moyenne et qu'une tesla part de marseille a 8h (les gens du sud plus leve tard !!!) A 130km/h avec 25kw de moyenne...ou vont t'ils se croiser?
Je suppose que les consommations sont en kWh/100 km Wink

En fait la Tesla peut "gagner" (ça dépend de la définition de gagner) si elle ne recharge pas complètement après avoir vidé sa batterie :


  • à partir de 7h, la Zoe roule 1h30 à 90 km/h, elle parcourt 135 km.
  • à 8h30, Elle s'arrête 55 minutes pour recharger.
  • à 9h25, elle repart et roule encore 1h30 à 90 km/h, elle parcourt encore 135 km
  • à 10h55, elle s'arrête pour recharger de quoi parcourir 62km (il lui faut donc 8 kWh), soit 22 minutes.
  • à 11h17, elle repart à 90 km/h
  • à 11h58, elle est à 135+135+62 = 332 km de Paris




  • à partir de 8h, la Tesla roule 3 heures à 130 km/h (390 km)
  • à 11h, elle s'arrête pour recharger juste de quoi parcourir 55 km (donc 12.6 kWh, soit un arrêt de 34 minutes)
  • à 11h34, elle repart à 130 km/h
  • à 11h58, la Tesla a parcouru 52 km . Elle est donc à 775 - 390 - 52 = 333 km de Paris.


Les deux voitures se croisent à ce moment, la Zoe a effectué 332 km en 4h58 (66,85 km/h de moyenne) et la Tesla 442km en 3h58 (111,43 km/h de moyenne).


P.S.
Les voitures se croisent (et tombent en panne sèche) du côté de Chalon-sur-Saône Exclamation

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Message par Zébulon le Mer 29 Juil 2015 - 18:58

Les sens interdits ont-ils été pris en compte ???
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Message par Pierre20074 le Mer 29 Juil 2015 - 19:05

@Zébulon a écrit:Les sens interdits ont-ils été pris en compte ???


c'est une crise de palud de comptoir ou bien un excés de sens interdits bien arrosés ??? Razz cheers
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Message par Pixel le Mer 29 Juil 2015 - 19:08

@Zébulon a écrit:Les sens interdits ont-ils été pris en compte ???
Et les rétrécissements pour travaux ?
Et le poids lourd qui double le poids lourd pendant un quart d'heure en côte à 70 ? Twisted Evil

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Message par Pierre20074 le Mer 29 Juil 2015 - 19:25

@Pixel a écrit:
@Zébulon a écrit:Les sens interdits ont-ils été pris en compte ???
Et les rétrécissements pour travaux ?
Et le poids lourd qui double le poids lourd pendant un quart d'heure en côte à 70 ? Twisted Evil


pour le poids lourd , c'est dans quelle région ça se passe ???? à éviter d'y passer !!!! j'ai tout compris

quoique si ya du vent : la zozo peut se planquer derrière le poids lourd, pour faire des économies, cré diouu faut pas gâcher les électrons !!!!!!
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Message par chartz le Mer 29 Juil 2015 - 19:48

Dernière charge, 147 km. Moyenne toujours à 13,7 kW/h.
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Message par chartz le Ven 31 Juil 2015 - 20:48

Vraiment des plus étranges...

Je suis parti chargé à 100%, la jauge m'indiquant alors 148 km d'autonomie.

Je parcours 98 km de plat, la plupart du temps entre 70 et 90 km/h, et la jauge m'indique 99 km à l'arrivée...

Cherchez l'erreur ! Shocked
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Message par Pierre20074 le Ven 31 Juil 2015 - 21:02

sympa 99 + 98 = 197 km ???? peut faire mieux en roulant à 80 km/h, pas loin du 240 km à sec , le dernier kil devant une borne
ça prouve qu'après une recharge avec équilibrage (100%) on en gagne des kilomètres, après c'est juste une gestion de consommation ! si on est pas un éxcité de l'accélérateur, on peut en faire des kils,
de toute façon quand tu lis les commentaires des parcours effectués, ya du bon dans la façon de conduire
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Message par z0é le Sam 1 Aoû 2015 - 9:26

je teste actuellement le mode Eco, et j'ai l'impression de beaucoup diminuer ma moyenne de kW/h à vitesse équivalente (à voir à la prochaine réinitialisation si j'augmente mon autonomie), la différence joue beaucoup sur l'accélération.
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Message par Bigfoot le Sam 1 Aoû 2015 - 9:52

A l'accélération le mode eco bride juste vers 40kw pour rester dans le vert et ne pas aller dans le jaune.
Où le mode Eco est le plus efficace c'est pour brider la clim en cas de forte chaleur ( plutôt que la couper manuellement )
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Message par z0é le Sam 1 Aoû 2015 - 10:04

j'ai aussi l'impression que l'acceleration est aussi moins brutale en mode eco...
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Message par RD150 le Sam 11 Juin 2016 - 8:26

Si j'en crois ces chiffres, l'autonomie de ma ZOE s'améliore avec l'âge, et avec la diminution du SOH Suspect

votre autonomie actuelle ?  - Page 11 Captur10

Hier, départ avec 148 km d'autonomie annoncée, normal quoi. clown

Après reset et 60 km de parcouru (montagne, conso de 12,5 kW/100), il reste 128 km d'autonomie. Shocked

Après 120 km (retour, conso descendue à 11,4 kW/100), il reste 87 km d'autonomie. Shocked Shocked

Ce matin après recharge, 204 km d'autonomie. cheers  

Mais cela voudrait dire que la batterie est débridée confused parce que, sauf erreur, 11,4 kW/100 . . . scratch scratch
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Message par Flo01 le Sam 11 Juin 2016 - 8:28

@RD150 a écrit:l'autonomie de ma ZOE s'améliore avec l'âge,
Ou le bonhomme Very Happy
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Message par chartz le Sam 11 Juin 2016 - 9:39

Il roule à 30 km/h pour avoir 204 km d'autonomie ?
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Message par RD150 le Sam 11 Juin 2016 - 10:24

@Flo01 a écrit:
Ou le bonhomme Very Happy

Euh, hier pas vraiment, non Embarassed

@chartz a écrit:
Il roule à 30 km/h pour avoir 204 km d'autonomie ?

51,5 km/h de moyenne, et crois moi, vu le profil vertical et horizontal, c'est (bien) plus qu'honnête Twisted Evil
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Message par Bug Danny le Sam 11 Juin 2016 - 10:34

@z0é a écrit:j'ai aussi l'impression que l'accélération est aussi moins brutale en mode eco...
C'est pas qu'une impression. Le mode éco bride la vitesse max. ET l'accélération.
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Message par Bobby le Jeu 16 Juin 2016 - 22:45

@RD150 a écrit:Si j'en crois ces chiffres, l'autonomie de ma ZOE s'améliore avec l'âge, et avec la diminution du SOH Suspect

Hier, départ avec 148 km d'autonomie annoncée, normal quoi. clown

Après reset et 60 km de parcouru (montagne, conso de 12,5 kW/100), il reste 128 km d'autonomie. Shocked

Après 120 km (retour, conso descendue à 11,4 kW/100), il reste 87 km d'autonomie. Shocked Shocked

Ce matin après recharge, 204 km d'autonomie. cheers  

Mais cela voudrait dire que la batterie est débridée confused parce que, sauf erreur, 11,4 kW/100 . . .  scratch scratch

Avec la R240 ça marche mais avec la Q210 ????
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Message par RD150 le Ven 17 Juin 2016 - 8:44

Si cela peut te rassurer, c'était juste un coup de grisou temporaire.  afro
Le lendemain, sur le même trajet mais avec des conditions météo défavorable (gros orages), je suis revenu à une autonomie de 157 km après recharge  Sad
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Message par ChrisH850 le Ven 17 Juin 2016 - 14:37

De mon côté c'est l'écart entre la conso moyenne affichée par l'ordinateur de bord et celle "réelle" calculée par mes soins qui m'interpelle.
Sur l'odb : conso moyenne 14,3 kWh (sur les derniers 1958 km parcourus)
Si calcule la conso en prenant les km réellement effectués et le % de batterie utilisés (en considérant que batterie pleine à 100% = 22kWh) j'obtiens quelque chose qui tourne entre 11 et 12kWh/100 Shocked  
Dans la pratique ont fait régulièrement +de 175 km avec une charge (record 196 km)

D'où vient l'écart ?
Mon trajet type (A/R domicile-travail) fait 34 km avec 50% de départementale et 50% de ville et j'utilise beaucoup le pulse and glide en accélérant franchement mais peu de temps puis en entretenant l'allure avec quelques kWh de conso voire (le + souvent) en maintenant à l'accélérateur le 0 kWh de conso instantanée.
On dirait que ces km faits à 0 kWh ne sont pas pris en compte par l'odb dans le calcul de conso moyenne (il ne prendrait en compte que les kilomètres où une consommation (ou régénération) existe). Serait-ce possible ? Question
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Message par scarred le Ven 17 Juin 2016 - 14:44

De toute manière l'odb fait n'importe quoi, car le calcul moyenne en km/h continue quand tu as le moteur coupé lol!
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Message par Foly-vi le Ven 17 Juin 2016 - 15:04

Scarred , es-tu sûr que ce phénomène n'arrive pas seulement lorsqu'une route a été programmée dans le GPS ?
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Message par scarred le Ven 17 Juin 2016 - 15:43

non, c'est bien quand la carte est détectée, en tout cas sur ma life ; pour une main libre je ne sais pas.
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