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Message par Bigfoot le Lun 27 Juil 2015 - 22:53

@sebastien9618 a écrit:Ok merci pour ta reponse...maintenant je conduit en mode eco je vais je vais essayer de baisser ma conso puisque j'ai fait tester son pouvoir d'acceleration..c'est vrai que j'ai toujours charger avant les 50°/• de charge..je vais faire le test jusqu'au mini...

Le test ultime c'est performances limitées, ensuite même plus peur de la panne ...
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Message par sebastien9618 le Lun 27 Juil 2015 - 23:02

Sachant qu une zoe part de paris a 7h et roule a 90km/h a 13kw de moyenne et qu'une tesla part de marseille a 8h (les gens du sud plus leve tard !!!) A 130km/h avec 25kw de moyenne...ou vont t'ils se croiser? Bien prendre en compte le temps de charge..lol

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Message par Bigfoot le Lun 27 Juil 2015 - 23:04

KWh/100 s'il vous plait Very Happy
Erreur d'enoncé
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Message par sebastien9618 le Lun 27 Juil 2015 - 23:06

Brevet des colleges annulé...

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Message par sebastien9618 le Lun 27 Juil 2015 - 23:07

Alors vos reponses...on s'ecarte du sujet mais bon c'est provisoire

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Message par nicozopp le Mar 28 Juil 2015 - 14:51

il manque quelques hypothèses :
- vitesse et sens du vent
- température
- capacité de la batterie de la Tesla
- poids du conducteur
-...
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Message par MAC974 le Mar 28 Juil 2015 - 16:33

@Bigfoot a écrit:KWh/100 s'il vous plait Very Happy
Erreur d'enoncé

kWh/100 tu voulais dire, non ? Razz
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Message par Cité Radieuse le Mar 28 Juil 2015 - 17:10

@sebastien9618 a écrit:Sachant qu une zoe part de paris a 7h et roule a 90km/h a 13kw de moyenne et qu'une tesla part de marseille a 8h (les gens du sud plus leve tard !!!) A 130km/h avec 25kw de moyenne...ou vont t'ils se croiser?   Bien prendre en compte le temps de charge..lol
Nul part : au mieux ils seront tous les 2 en panne sur l'autoroute (peut-être pris en charge par Renault pour la Zoe), je n'ai trouvé qu'une borne sur l'autoroute à Maison Dieu à 220 km de Paris et à 560 km de Marseille au pire le conducteur de la Tesla se sera fait retiré quelques points pour excès de vitesse Laughing
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Message par Ke2 le Mar 28 Juil 2015 - 17:13

La Tesla a-t-elle le droit de sortir de l'autoroute pour aller au SuperChargeur le plus proche Question

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Message par sebastien9618 le Mar 28 Juil 2015 - 19:14

Resultat c'est a beaune...et comme le mec en tesla a plus de fric et ben c'est a lui de payer son pti meursault..

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Message par Pierre20074 le Mar 28 Juil 2015 - 22:04

ouais ça ressemble à la fable du Lièvre et de la tortue associés à la grenouille et le boeuf, c'est pas celui qu'on croit qui va gagner !!!!!!!
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Message par scarred le Mar 28 Juil 2015 - 22:32

L'autonomie dépend de la région et de sa vitesse de croisière Basketball

Quand je suis Niçois (vacancier lourdement chargé pirat) je fais du 214 km comme par hasard cheers
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Message par fivari le Mer 29 Juil 2015 - 11:39

S'il n'y a pas de superchargeurs pour la Tesla et que les deux voitures disposent du même moyen de charge, c'est à dire des bornes 22 kW, voici ce que ça donnerait. Les voitures se chargent après avoir consommé respectivement 20 kWh et 75 kWh, et elles chargent pendant respectivement 1h pour la Zoe et 3 heures pour la Tesla.
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Message par pascal11 le Mer 29 Juil 2015 - 13:02

Sympa comme comparaison.

Par-contre:
en 1 heure la ZOE peut recharger 22 kW/h pour 20 consommés
mais en 3 heures la Tesla ne peut recharger que 66 kW/h sur 75 Consommés.

Donc il faut allonger le temps de charge de la Tesla un peu.

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Message par Grand-Gourou le Mer 29 Juil 2015 - 13:09

Tout ça pour jamais être d'accord. ...ben que de temps (de charge ) foutu en l'air. ...
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Message par Bigfoot le Mer 29 Juil 2015 - 13:14

Eh oh les gars ( à moins qu'il y ait une fille dans les parages ), c'est les vacances, les cours sont terminés Razz
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Message par Grand-Gourou le Mer 29 Juil 2015 - 13:14

Les cahiers au feu...les profs au milieu
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Message par Pierre20074 le Mer 29 Juil 2015 - 13:40

sympa le graph, mais en conclusion, faut mieux roulr en ZOE, entre nous je préfére la Tesla
mais obn on se contentera de ce que l'on a,
bon, ya un manque d'explications quand même, la durée des recharges les kil parcourus, les arrêts pipi, les arrêts bibine ou p'tit jaune,
graph réalisé à partir de quelles données ?????
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Message par Pierre20074 le Mer 29 Juil 2015 - 13:44

il pleut aujourd'hui en yaute savoa ! température 17° c d'après la Zozo, autonomie restante 72 km j'en ai déjà fait 56 , que fais-je je compte les degrès et la distance en mutlipliant les kw/h par la distance restante, en prenant la racine carrée du chmilblik par rapport au merbleck, aurai-je l'autonomie nécessaire pour aller jusqu'à Cordon ????? bonne question
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Message par fivari le Mer 29 Juil 2015 - 14:10

@Pierre20074 a écrit:sympa le graph,  mais en conclusion, faut mieux roulr en ZOE,  entre nous je préfére la Tesla
mais obn on se contentera de ce que l'on a,
bon, ya un manque d'explications quand même,   la durée des recharges les kil parcourus, les arrêts pipi, les arrêts bibine ou p'tit jaune,  
graph réalisé à partir de quelles données ?????
Un simple calcul en excel avec la consommation mentionnée de 13 kWh/100km pour la Zoe à 90 km/h et de 25 kWh/100km pour la Tesla à 120 km/h.
Et puis: la Zoe recharge après avoir consommé 20 kWh pendant une heure et la Tesla après avoir consommé 75 kWh pendant 3h45. Donc pas d'erreurs dans les calcules, mais bien dans l'explication.
Ce n'est qu' une approximation.
Mais ça montre quand-même que, quand on a des bornes de 22 kW à sa disposition, que ça ne sèrt à rien de rouler plus vite que 95 km/h. Pour des bornes de 43 kW la vitesse optimale, en supposant qu'il y a des bornes là où on en a besoin, la vitesse optimale est de 120 km/h.
C'est une simulation avec des consomations calculées, prenant en compte la résistance à l'air et la résistance au roulement en fonction de la vitesse.
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Message par Pierre20074 le Mer 29 Juil 2015 - 14:15

bon c'est vrai on commence à y voir plus clair
donc on peut prendre l'autoroute en roulant à 90 km/h
interessante la comparaison
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Message par fivari le Mer 29 Juil 2015 - 14:28

S'il y a un vent de face, il faut diminuer la vitesse pour obtenir la vitesse optimale. Si le vent soufle dans le dos, on peut augmenter la vitesse.
J'ai fait un fichier excel pour la simulation. La simulation est faite sur base d'une distance infinie.
Par exemple: pour un vent de face de 40 km/h et des bornes 22 kW, la vitesse optimale est 86 km/h; pour un vent de 40 km/h dans le dos, la vitesse optimale devient 115 km/h.
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Message par Pierre20074 le Mer 29 Juil 2015 - 14:35

ce serait intéressant de pouvoir rentrer ces paramètres au fur et à mesure du parcours qu'on a à effectuer, pour voir à l'instant X la vitesse que l'on peut rouler et l'autonomie qu'il reste, le tout, météo comprise, vent, etc.....
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Message par sebastien9618 le Mer 29 Juil 2015 - 14:52

Sympa le graphique...la zoe gagne si la tesla ne se branche pas sur un super chargeur..

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Message par Zébulon le Mer 29 Juil 2015 - 16:30

@Grand-Gourou a écrit:Tout ça pour jamais être d'accord. ...ben que de temps (de charge ) foutu en l'air. ...
.... euh, mais je ne suis pas d'accord avec toi ( mais sur quoi d'ailleurs ne suis-je pas d'accord ?... je vais y réfléchir et je reviens )
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