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Message par Fabien le 15/5/2015, 16:59

A quel emplacement sous la voiture ?
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Message par TomC le 15/5/2015, 20:54

Merci planplan ! Enfin une info fiable !  
26 kWh, cela correspond à ce qui était annoncé dans la notice pour les pompiers...
Je n'ai pas réussi à voir cette étiquette ; peut-être faut-il démonter un des caches sous la voiture ?
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Message par Bigfoot le 15/5/2015, 21:11

Tu as essayé de flasher l'espèce de QrCode pour savoir si ça mène à quelque chose ?
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Message par Cameleon le 15/5/2015, 21:14

Le QRCODE indique le numéro qui est à droite.

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Message par Bigfoot le 15/5/2015, 21:17

Merci
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Message par planplan le 15/5/2015, 23:18

C'est collé sous la batterie côté droite dans le sens de marche, je l'ai remarqué en lavant le dessous de la voiture sur un pont élévateur début avril, mais je pensais que c'était connu, juste gardé la photo pour mon info personnelle.

Après ce n'est pas autrement protégé, peut-être que ça peut facilement se décoller

voilà pour la parenthèse Wink
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Message par TomC le 16/5/2015, 13:15

OK, je l'ai trouvée : elle est au niveau de la porte arrière droite; 25920 Wh pour moi aussi...
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Message par Foly-vi le 16/5/2015, 14:02

Bref.....celui qui réussira à faire descendre ses 26 kwh en dessous de 75% des 22 kwwh utilisables n'est peut-être pas encore né. Smile
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Message par Pierre20074 le 16/5/2015, 14:30

26 kw/h pour une 210 ou une 240 ????
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Message par Bug Danny le 16/5/2015, 14:35

@Pierre20074 a écrit:26 kw/h  pour une 210 ou une 240 ????
Les 2 mon Général ! Q210 et R240 sont les moteurs, pas la batterie.
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Message par TomC le 16/5/2015, 14:40

En est-on bien sûr ?
Il serait intéressant de le vérifier sur une Zoe récente R240... Peut-être qu'une partie de l'augmentation de l'autonomie annoncée est due à une légère augmentation de la capacité de la batterie...
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Message par Bug Danny le 16/5/2015, 14:51

Je pense que si c'est le cas, la batterie reste la même avec ses 25920kWh, mais que la capacité mise à disposition est supérieure a 22kWh, en réduisant "la réserve".
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Message par Nono1200 le 17/5/2015, 00:12

Je trouve la réserve énorme!
Moi je m'y habitue en me disant que je peux faire facilement 20kms de plus,mais pour ma femme,pas possible.....
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Message par nicozopp le 17/5/2015, 11:19

il serait temps que Renault reduise un peu cette réserve ! ils ont été très prudent au debut... très très prudent !!!
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Message par rslden le 17/5/2015, 11:33

Pour pratiquer l'Aéromodélisme et utiliser des batteries lithium polymère et lithium ion, il semble que pour avoir la meilleure durée de vie des batterie, il faille éviter de descendre en dessous de 20% de décharge.
J'imagine que Renault a donc bridé la décharge de la batterie afin de la préserver, ce qui est normal.
Sinon depuis une semaine j'ai 141 km.
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Message par scarred le 17/5/2015, 15:26

420 km à 71 km/h de moyenne avec 2 charges rapides intermédiaires c'est mon autonomie actuelle Smile
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Message par Mizar32 le 18/5/2015, 16:53

@Foly-vi a écrit:Bref.....celui qui réussira à faire descendre ses 26 kwh en dessous de 75% des 22 kwwh utilisables n'est peut-être pas encore né.  Smile

Quelle est la capacité réelle de la batterie ? 26kWh comme indiqué, et on n'a droit qu'à 22, c'est ça ? Pourtant ça ne colle pas avec des mesures de charges classiques : quand on est  0%, la charge sur Greenup dure 10 h (à 2800W), et pour la fin de charge on consomme encore 3,5 kWh. Ca fait un total de 31,5kWh. Avec un rendement de 80 à 85%, cela fait pile les 26 kWh. Donc cela veut dire qu'on a prélevé 26 kWh sur la batterie, il n'y a pas de réserve, non ?  

J'en perds mon latin geek .

Pourquoi sur la notice il est indiqué une capacité de 22 kWh ? Sur le dernier plein j'ai fait 215 km (de 100 % à 0%) avec une conso moyenne de 11,9 kWh/100, là encore cela fait bien 26 kWh consommés. Ces 22 kWh ne correspondent à rien...

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Message par rslden le 18/5/2015, 16:55

Tu comptes l'énergie récupérée ?
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Message par Mizar32 le 18/5/2015, 17:04

Ah effectivement, il faut peut-être en tenir compte pour la distance totale parcourue . Quoique, la moyenne de conso sur l'ODB tient compte de la récupération, non ? Quand on régénère, la conso moyenne baisse, c'est logique.

En revanche quand on charge, on met plus de 22 kWh, c'est net. Mon calcul est peut-être un peu rapide, mais 10% par heure pour la green up, c'est classique, plus le temps d'équilibrage qui consomme (vérifié plusieurs fois) 3,5 kWh, ça fait plus de 30 kWh au compteur. Donc largement plus de 22 kWh stockés dans la batterie, même avec un rendement de 80 %.

Il y a un truc que je ne comprends pas...

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Message par Ke2 le 18/5/2015, 17:09

@Mizar32 a écrit:Ces 22 kWh ne correspondent à rien...
Il sont très importants, puisqu'ils représentent la base contractuelle de l'engagement de DIAC pour le remplacement de batterie : elle sera remplacée dans le cadre du contrat de location lorsque sa capacité deviendra inférieure à 22*0,75 = 16,5 kWh.

@Mizar32 a écrit:En revanche quand on charge, on met plus de 22 kWh, c'est net. Mon calcul est peut-être un peu rapide, mais 10% par heure pour la green up, c'est classique, plus le temps d'équilibrage qui consomme (vérifié plusieurs fois) 3,5 kWh, ça fait plus de 30 kWh au compteur. Donc largement plus de 22 kWh stockés dans la batterie, même avec un rendement de 80 %.
Ça dépend beaucoup du rendement durant la période d'équilibrage.


Au pire (si ce rendement est de 0), il y a eu 30-3.5 = 26,5 kWh "utiles", soit avec un rendement de 80% pour le reste de la durée de charge : 21,2 kWh stockés dans la batterie.
Au mieux (avec un rendement de 80% durant toute la charge), 30*0,8 = 24 kWh dans la batterie.

La vérité se situe sans doute entre les deux... clown

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Message par Mizar32 le 18/5/2015, 17:53

Pourquoi le rendement de charge lors de l'équilibrage serait moins bon ? Ca voudrait dire qu'on dépense de l'énergie au compteur et qui ne va nulle part ? Je ne comprends pas pourquoi le rendement serait moins bon lors de cette phase. Ce qui diminue lors de l'équilibrage, je croyais que c'est la puissance prélevée au compteur (ex sur borne 22 kW, la puissance baisse graduellement et on termine vers à 2000 W).

Décidement j'y comprends plus rien.

En revanche ce que je commence à comprendre, c'est que Renault aurait volontairement annoncé une capacité basse (22 au lieu de 26 kWh) pour qu'on n'arrive jamais aux 75% de cette capacité. Parce que si la batterie faisait 26 kWh et arrive à 75% de 22 kWh, c'est à dire 16,5kWh, la perte d'autonomie va être énorme, sans obligation de changement de batterie jusque là...

Et pour la conso affiché sur l'ODB, elle tient forcément compte des descentes où on régénère (ou alors où on consomme moins). C'est comme sur un VT, la conso moyenne est une division entre la quantité de carburant dépensé, et les km parcourus. Si on a fait une descente de col, la conso moyenne sur cette descente peut être proche de 0 avec la coupure d'injection. Quelqu'un aurait des mesures sur ODB pour voir la conso totale ?

Je crois qu'il y a des captures d'écran sur d'autres sujets. Je vais les regarder de plus près pour vérifier cette capacité totale qui me tarabuste !

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Message par scarred le 18/5/2015, 18:38

Pour moi la batterie fait 24 et non 26 et on a bien droit qu'à 22, il faut savoir que le calcul de l'oDB est faussé à chaque fois que le moteur s'arrête, car si juste avant l'arrêt vous aviez récupéré 0,9 kwh, ce décompte n'apparaitra pas dans l'énergie économisée, il lui faut des entiers pleins ; pour être certain il faut pouvoir rouler en vidant tout sans arrêter le moteur un peu comme ceci :

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dans l'exemple la voiture à consommée 24,1 kWh pour rouler + 0,8 kWh pour la clim/chauffage.

Soit 24,9 kWh, impossible pour une 22 ? et bien non car j'ai récupéré aussi en roulant 3,7 kWh donc en réalité la batterie s'est vidée de 24,9 - 3,7 = 21,2 kWh il me restait donc que 0,8 kWh Smile

J'ajouterai que ces 0,8 kWh sont le mode 'performance limitée' ce qui vaudrait dire que dans ce mode il est possible de faire entre 5 et 10 km suivant sa vitesse qui est de toute manière plafonnée à 20 kWh de puissance.
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Message par Mizar32 le 18/5/2015, 22:44

Ok scarred pour cet affichage. Effectivement si on veut tenir compte des chiffres indiqués,  il ne faut pas s'arrêter,  sinon l'énergie récupérée est fausse. En revanche sur l'affichage classique avec la note, même si on s'arrête plusieurs fois et qu'à chaque fois l'énergie récupérée se remet à 0, la conso moyenne est fiable, non ? L as tu déjà testé sur un plein complet , c'est à dire de 100 à 0% ? Manifestement, l'énergie consommée ne dépasserait pas les 22kWh... en revanche j'ai toujours la question de l'énergie consommée lors d'un plein complet aussi. Avec un rendement de 80% on ne devrait pas dépasser 27, 5 kWh au compteur dédié. Là aussi quelqu'un a t il une valeur mesurée.  Car moi ce sont plutôt des valeurs extrapolées, donc douteuses sauf pour l'équilibrage.

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Message par GreenUp le 19/5/2015, 13:10

@rslden a écrit:Sinon depuis une semaine j'ai 141 km.
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Enfin quelqu'un de normal !!! lol!
Avec tous ces extra terrestres qui ont des autonomies affichées qui viennent d'un autre monde de 200 ou 220 kms, je me sens tout petit, petit. Surprised
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Message par nicozopp le 19/5/2015, 22:16

Nous aussi on est "normal" ! Ça oscille entre 139 et 141 km affiché suivant les jours (et son humeur) !
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