Vous voyez Tesla ? Et ben plus fort que Tesla !

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Re: Vous voyez Tesla ? Et ben plus fort que Tesla !

Message par Citrophile le Mar 17 Fév 2015 - 19:34

Roc et Gravillon, sors de ce corps Shocked
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Message par Bigfoot le Mar 17 Fév 2015 - 21:49

Zébulon a écrit:La plus belle voiture électrique, c'est celle de la fille de Bigfoot ! Na !


Merci Very Happy
Beavo pour avoir retrouvé la photo, bonne mémoire Laughing
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Re: Vous voyez Tesla ? Et ben plus fort que Tesla !

Message par TontonPatrix le Mar 17 Fév 2015 - 22:26

Citrophile a écrit:Dixit "La Quantino est un véhicule électrique qui convient à tous. Son prix est abordable et son design se caractérise par son originalité et son caractère unique. Mais ce n'est pas qu'un concept-car. Elle deviendra en effet réalité dans le courant de cette année. Nous roulerons en Quantino en 2015.''
Ouais, voyons combien pourront rouler "en Quantino en 2015"... Suspect
Et attendons aussi de voir l'ouverture des carnets de commande, et les prix de vente, puis on pourra savoir s'il y a des chances que ça empêche Elon Musk de dormir. Wink
Cela étant, on ne peut pas nier l'évidence : les lignes sont belles...
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Re: Vous voyez Tesla ? Et ben plus fort que Tesla !

Message par denon le Mer 18 Fév 2015 - 6:10

philouze33 a écrit:
sinon il se peu qu'un jour on puisse monter a la place de nos batterie un système a flux redox  

presqu'aucun interêt pour de l'usage mobile : densité énergétique inférieure au lithium, et aucune évolution possible à ce niveau. Un avantage, la possible vidange / reremplissage en station 'propriétaire'.
la zoe embarque 300kg de batteries
et que la il est question 400 litre pour faire 600km
donc seulement 200 litres permettrai surement d'en faire 300 avec une zoe
donc gain de poids et d'autonomie

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Re: Vous voyez Tesla ? Et ben plus fort que Tesla !

Message par philouze33 le Mer 18 Fév 2015 - 7:18

Ne t'enflamme pas : tu ne connais pas la densité de ce fluide, 1L N'est pas egal à 1 kg, et comme aucun fluide redox connu n'atteint la densité énergétique du lithium, on va tous gentiment attendre que ce vapoware fasse ses tours de piste sous contrôle un minimum scientifique avant toute polémique.

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Message par Ke2 le Mer 18 Fév 2015 - 9:12

denon a écrit:la zoe embarque 300kg de batteries
et que la il est question 400 litre pour faire 600km
Tu compares une batterie complète avec la structure, les protections, ... avec le poids (en fait le volume) de l'électrolyte.
La batterie redox comprend aussi

  • des cellules dans lesquelles ont lieu les réactions chimiques
  • des réservoirs (4) pour l'électrolyte
  • des pompes pour faire circuler l'électrolyte
  • une structure pour fixer tout ça


Ce qui reste vrai, par contre, c'est que dans un véhicule, il est plus facile de caser des réservoirs que des cellules de batterie indéformables...

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Message par Passant_Mbr le Mer 18 Fév 2015 - 12:23

philouze33 a écrit:Ne t'enflamme pas : tu ne connais pas la densité de ce fluide, 1L N'est pas  egal à 1 kg, et comme aucun fluide redox connu n'atteint la densité énergétique du lithium, on va tous gentiment attendre que ce vapoware fasse ses tours de piste sous contrôle un minimum scientifique avant toute polémique.

C'est plus du "liquidware" avec de tels volumes. Peut être que ça pourra jouer un rôle d'amortissement utile en cas d'accident.
Il faudra  des pompes avec un bon débit si on veut que le temps de vidage/remplissage soit proche de celui d'une thermique.


Dernière édition par Passant_Mbr le Mer 18 Fév 2015 - 12:26, édité 1 fois
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Message par philouze33 le Mer 18 Fév 2015 - 12:25

attention, la plupart des liquides sont incompressibles Wink

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Message par Passant_Mbr le Mer 18 Fév 2015 - 12:31

philouze33 a écrit:attention, la plupart des liquides sont incompressibles Wink

C'est vrai, il faudra le faire fuire de manière controllée, ou prévoir un eclatement calculé des reservoirs.
Après tout, Jules Verne avait  bien prévu de l'eau pour amortir le choc de départ de son obus dans "De la terre à la Lune", mais il est vrai que l'expérience n'a pas été tentée en vrai grandeur.
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Message par Ke2 le Mer 18 Fév 2015 - 14:11

Passant_Mbr a écrit:C'est plus du "liquidware" avec de tels volumes. Peut être que ça pourra jouer un rôle d'amortissement utile en cas d'accident.
Le constructeur doit aussi tenir compte de la modification du centre de gravité du véhicule au fur et à mesure des déplacements de liquide.

Avec un réservoir de carburant de 80 litres qui se vide, c'est assez facile.
Avec 4 réservoirs de 200 litres chacun et des liquides qui se transvasent entre les réservoirs, il faut faire plus attention...
Les constructeurs d'avion maîtrisent bien ce problème Cool

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Re: Vous voyez Tesla ? Et ben plus fort que Tesla !

Message par nicozopp le Mer 18 Fév 2015 - 21:28

4 réservoirs de 200 litres... imagine la place que ça prend, même si c'est plus facile à caser que des modules de batterie traditionnelles !?!
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Re: Vous voyez Tesla ? Et ben plus fort que Tesla !

Message par pascal11 le Mer 18 Fév 2015 - 22:46

Ca me fais bien rire et encore une fois la fiche technique sort des chiffres totalement incompatibles entre eux:

Batterie 600V courant nominal 50A et op 480 Kw nominaux dispo aux moteurs !! je vous laisse aux calcul mais il y a des Kw qui apparaissent tous seuls!

2m de large 5.26 m de long 2,3 T et op 20 Kwh/100  le miracle n'est pas dans la batterie mais surement que les tests sont fait à 20 km/h non? juste l'inertie des roue en 22 " bouffe tout espoir de tenir les 20kwh/100

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Re: Vous voyez Tesla ? Et ben plus fort que Tesla !

Message par TomC le Jeu 19 Fév 2015 - 1:05

Il semble qu'il y ait un système tampon, ce qui pourrait expliquer qu'avec 30 kW en continu ils puissent produire 480 kW en pointe...

Mais le projet ne me semble pas très crédible ; dans le document suivant :
http://mediacenter.nanoflowcell.com/fileadmin/nanoflowcell/press/neu_Press_release_nanoFlowcell_AG_The_new_QUANTiNO__Highlight_at_the_2015_Geneva_International_Motor_Show.pdf
ils annoncent 4x25 kW sous une tension de 48V, soit plus de 2000A; cela ne va pas alléger le câblage...
Ça ressemble beaucoup à du pipeau...

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Message par pascal11 le Jeu 19 Fév 2015 - 1:32

TomC a écrit:Il semble qu'il y ait un système tampon, ce qui pourrait expliquer qu'avec 30 kW en continu ils puissent produire 480 kW en pointe....

mais ils annonce 480 kw nominaux et effectivement ils se servent des supercondansateurs pour monter à 680 kw en pointe !

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Message par pascal11 le Jeu 19 Fév 2015 - 1:33

TomC a écrit:Mais le projet ne me semble pas très crédible ; dans le document suivant :
http://mediacenter.nanoflowcell.com/fileadmin/nanoflowcell/press/neu_Press_release_nanoFlowcell_AG_The_new_QUANTiNO__Highlight_at_the_2015_Geneva_International_Motor_Show.pdf
ils annoncent 4x25 kW sous une tension de 48V, soit plus de 2000A; cela ne va pas alléger le câblage...
Ça ressemble beaucoup à du pipeau...

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Message par nicozopp le Jeu 19 Fév 2015 - 9:14

Comme toutes les annonces de salon, c'est juste une façade pour présenter la marque aux journalistes et au public, mais loin de la réalité
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Message par Citrophile le Mer 24 Fév 2016 - 18:53

La Quantino a roulé !



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Message par Cameleon le Mer 24 Fév 2016 - 22:31

14h sans recharger, impressionnant, même si la moyenne était de 74km/h

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