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Message par aldric Mer 3 Juin 2015 - 10:53

Je viens de tomber sur ce sujet et j'ai enfin compris pourquoi hier, alors que la consommation instantanée affichée était de +6 kW, la moyenne sur le R-link ne cessait de croître alors qu'elle affichait 13 kWh/100. Assez bêtement je pensais que le +6 kW voulait dire +6 kWh/100 mais qu'il manquait de la place sur l'écran...

Je vais garder en tête la formule de Foly-vi pour convertir la puissance instantanée en conso moyenne.
On en apprends tous les jours sur ce forum.

Merci!

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Message par Thierry77 Dim 22 Avr 2018 - 22:35

aldric a écrit:Je viens de tomber sur ce sujet et j'ai enfin compris pourquoi hier, alors que la consommation instantanée affichée était de +6 kW, la moyenne sur le R-link ne cessait de croître alors qu'elle affichait 13 kWh/100 km ....

Je suis aussi "tombé dans le panneau"....  
Pour lever cette ambiguïté, il serait bien que Renault tiennent compte de cette remarque, afin de modifier le libellé pour Zoé 2, en puissance instantanée.
Les consommations instantanées ramenées au 100 km dans les phases transitoires, ne sont pas exploitables et seraient déroutantes.
Sur les thermiques, les consommations instantanées sont effectivement en l/100. Mais pour pas affoler le conducteur dans les transitoires, il y avait une astuce : l'affichage maxi était limité par le logiciel à 3 fois la conso moyenne.
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Message par Bigfoot Dim 22 Avr 2018 - 22:52

Sur la Ioniq il y a une jauge de consommation instantanée, graduée jusqu’à 60 kWh/100 km.
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Message par Foly-vi Lun 23 Avr 2018 - 0:09

Heureusement que la consommation instantanée ne s'affiche pas. À 20 km/h, une accélération à +50 kW afficherait 250 kWh/100, puis 200 kWh/100 à 25 km/h, 125 kWh/100 à 40 km/h. De quoi transpirer d'angoisse.
Encore pire, la récupération d'énergie donnerait l'illusion de rentrer d'énormes quantités d'énergie. Par exemple une récup en freinant fort à 10 kW au moment de passer 20 km/h afficherait 50 kWh/100. Sauf que le freinage ne durera pas 100 km mais quelques mètres.
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Message par Feneck91 Lun 23 Avr 2018 - 11:02

Idem sur les thermiques mais c’est lissé.

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Message par Ze Suisse Lun 23 Avr 2018 - 11:16

Sur notre Countryman, la consommation à froid en en montée peut vite monter à plus de 60L/100 en instantané sur une accélération !...
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Message par Pixel Lun 23 Avr 2018 - 11:31

Sur les Prius, quand on est à l'arrêt, moteur tournant (je sais, c'est pas bien), ça monte à 99 l/100 (approximation usuelle de l'infini). Very Happy

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Message par cece74 Lun 23 Avr 2018 - 13:28

C'est pas toujours bien, mais le truc c'est que c'est essentiellement la voiture qui décide quand elle coupe ou non le moteur.
En particulier quand il n'est pas encore chaud. Quand je pars de chez moi avec l'Auris, souvent le thermique se met en route pendant quelques minutes, et alors que c'est en descente à part les quelques mètres pour atteindre la route, je consomme du 5l/100km... en freinant.
On peut influencer un peu avec le mode eco ou même le full électrique (et aussi en coupant le chauffage), mais cela reste la voiture qui décide.

(D'ailleurs c'est rageant de ne pas forcément pouvoir sortir d'un camping en full electrique, même quand a largement assez de batterie pour ça... tout comme on ne peut pas la forcer à garder la batterie bien chargée quand on entre dans le camping, en prévision)

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Message par Pixel Lun 23 Avr 2018 - 13:36

Il est possible d'empêcher le thermique de démarrer, même quand il est froid.
Il faut appuyer sur le bouton EV moins de 10 secondes après avoir mis le contact.
Si tu attends davantage, ça refuse (bip bip bip).
[HS off]

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Message par Fred.Leudon Ven 27 Avr 2018 - 4:54

Sur notre Zafira, à l’arrêt, l’affichage de la consommation passe de l/100km en l/h
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Message par Bigfoot Ven 27 Avr 2018 - 5:10

Sur la plupart des thermiques, il me semble que c’est comme ça, car ça ferait peur en litres au 100 ( à l’arrêt ça tendrait vers l’infini )
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Message par Fred.Leudon Ven 27 Avr 2018 - 8:19

Sur les Renault que j’ai pu avoir, à 0 km/h, ça affiche --- l/100
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Message par Foly-vi Sam 28 Avr 2018 - 9:01

0,7 litre à l'heure pour le VW Tiguan de mon beau-fils. Plusieurs pleins perdus chaque année.
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