Changement ampoule code / grand phare

Je  viens d'avoir ma première ampoule grillée à 45 450 km environ.

Le manuel précise qu'il faut une H7 avec protection anti-UV pour ne pas dégrader les plastiques du phare.
Je n'ai pas réussi à trouver immédiatement en magasin des ampoules pour lesquelles cette protection était précisée de façon non ambigüe.

Je me suis donc adressé à la concession, qui a hésité sur la référence applicable et a finalement proposé la 267170626R (lampe projecteur croisement) pour 20,24 € (juste l'ampoule, pas de main d'œuvre).
Cette référence comporte un voile bleu sur le verre. En démontant celle qui était grillée, je me suis aperçu qu'elle n'en avait pas, c'était un verre transparent.

Le culot de l'article d'origine comportait les inscriptions suivantes :
OSRAM 64210 DOT (E1) 236
12V 55W H7 U GERMANY
w3e1

La nouvelle lampe m'a semblé un peu plus lumineuse que l'ancienne, mais ce n'est pas très gênant et je vais conserver les choses en l'état.

Après coup, j'ai vu que la Philips Vision H7, disponible en grande surface, comportait une indication anti-UV assez claire. Elle est à 11 € et des poussières, je pense donc que c'est celle-ci que je prendrai la prochaine fois.

Le démontage se fait assez bien une fois qu'on a conclu qu'il n'y a vraiment aucune astuce pour désolidariser l'ampoule de son embase facilement, et qu'elle est simplement enfichée en force, d'où séparation en s'aidant du plat d'un tournevis (repérer éventuellement avant de quel côté se trouve l'ergot).Et comme indiqué dans le manuel, il faut d'abord enlever l'embase de l'optique en effectuant un quart de tour (vers le bas dans le cas de mon phare droit) et en la tirant.

Je n'ai pas pris la peine de consulter les éventuels tutoriels du forum sur ce point, je vois qu'il y a une photo de l'ampoule d'origine dans le sujet des phares bi-xénon.

Merci pour l'info,
J'ai aussi eu à changer cette semaine ma première ampoule, j'ai lu la consigne concernant la lampe anti UV, pour l'instant j'ai mis une standard reste à trouve une avec la mention UV

C'est clair que ça ne l'est pas du tout.  
J'ai mis des lampes xenon et selon les sites internet la lampe est traitée anti-UV et sur d'autres rien de marqué... et sur l'emballage rien du tout !

Je pense qu'il s'agit surtout pour Renault de se protéger... il ne faut jamais sous-estimer la capacité des fabricants d'ampoule à faire n'importe quoi pour vendre une ampoule le moins cher possible... et les clients à se jeter dessus.
Mais si on reste avec des marques connues, je pense qu'il n'y pas de risque.

Malheureusement tu risques de changer l'autre ampoule bientôt, il vaut toujours mieux les changer par paire, c'était valable aussi pour les thermiques, à moins que les circuits aient changé !

Probable, mais dans "l'optique" d'un véhicule à tendance écologique, on ne jettera pas une pièce qui est encore fonctionnelle. Donc , mieux vaut avoir une lampe de rechange dans la boite à gant, et ne faire l'échange que lorsque le décès est prononcé.

De profundis !

Passant_Mbr a écrit:Le démontage se fait assez bien une fois qu'on a conclu qu'il n'y a vraiment aucune astuce pour désolidariser l'ampoule de son embase facilement, et qu'elle est simplement enfichée en force, d'où séparation en s'aidant du plat d'un tournevis (repérer éventuellement avant de quel côté se trouve l'ergot). Et comme indiqué dans le manuel, il faut d'abord enlever l'embase de l'optique en effectuant un quart de tour (vers le bas dans le cas de mon phare droit) et en la tirant.

Merci pour les précisions. J'ai échangé les ampoules de base par des plus efficaces (enfin j'espère, je verrai ce soir).

J'ajouterai que le quart de tour est plutôt un dixième de tour et à faire dans le sens anti-horaire, effectivement comme si on dévissait l'embase en plastique. C'est un peu dur, sur le phare de droite (coté lave-glace) je me suis demandé si c'était pas plus simple de démonter l'optique entière pour avoir accès ! Enfin on peut déclipser le tube du lave-glace pour un meilleur accès aux droitiers. Les deux optiques se démontent et remontent de la même façon, voir la photo suivante pour engager l'embase dans le bon sens au remontage :

alainrvt a écrit:Malheureusement tu risques de changer l'autre ampoule bientôt, il vaut toujours mieux les changer par paire, c'était valable aussi pour les thermiques, à moins que les circuits aient changé !

Non, ça c'est pour les pneus !

Pour les chaussures, aussi.

J'ai changé mes ampoules ce week-end aussi (ma Zoé a 600 km ), par des Philips X-tremeVision +130%. C'est nickel, ça éclaire mieux que celles d'origine.
C'est pas au niveau de phares au xénon, mais je trouve que ça va bien.

Rien de bien compliqué à faire. J'ai même pas eu besoin d'enlever le tube du réservoir de lave-glace.

Idem changé il y a un mois,
réf osca...: Ampoule PHILIPS 35026528
Elles ne sont pas données, mais je vois une nette différence, celles d'origine n'éclairent pas beaucoup

@Vincent : c'est bien des X-tremeVision +130% ? D'après la réf., c'est bien ça, mais je demande, car le prix est clairement abusé sur oscatruc, si c'est bien celles-là.

Perso, elles m'ont coûté 21 € les 2.

C'est le jour et la nuit !!!

Merci à PierreG d'avoir détérré ce post ! Comme je n'avais rien de mieux à faire, j'ai aussitôt passé commande sur amatruc pour être livré le lendemain...
Montage assez facile ( il existe des gants plus fins que les mapa...  )
J'entame mon troisième hiver en Zoe et vraiment j'apprécie immédiatement la différence!

Bon, ok, c'est pas du xénon full Led de la mort non plus, mais c'est un vrai plus!

Tu les as eu où Benoît ? Perso j'ai vu à 40 € les 2 chez fut d'verre mais j'ai pas trouvé moins.

Sinon quelqu'un aurait un avis/retour sur ces H7 à led ?
http://www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-h7-a-leds-6000k-p-1050.html
Si c'est efficace et qu'en plus on tombe de 55w à 2.7w (x2) ce serait la cerise sur le gâteau ! Ok proportionnellement c'est une misère mais les ptites sources font les grandes rivières

Visiblement tres efficace.... pour le look

Ocni a écrit:Tu les as eu où Benoît ? Perso j'ai vu à 40 € les 2 chez fut d'verre mais j'ai pas trouvé moins.

Je les ai achetées sur amatruc

Je mettrais bien le lien, mais je ne sais pas si c'est autorisé 

Mais oui, mais oui.

Voila le lien donc : https://www.amazon.fr/gp/product/B00NMEEV9W

21,20€ , expédié et vendu par Amazon, même pas un vendeur tiers.

Si vous n'avez rien d'autre à acheter, prenez en plus un livre à 1€ pour avoir les frais de port à 0,01€ sur l'ensemble de la commande. Sinon faut atteindre les 25€ pour avoir les frais de port gratuits

Merci, vu que tu m'a mâché le boulot, j'ai commandé.

Je n'ai pas compris l'histoire du livre à 1€ mais de toute façon je suis prémium, je ne paie pas le port ...

( ne tapez pas j'achète des ampoules, j'ai un abonnement premium, mais je râle pour un abonnement KiWhi )

Je viens de recevoir une paire de Philips H7 X-tremeVision +130% (réf 12972xv+s2) en remplacement de mes ampoules d'origine Osram 64210 sur une Zoe R240 d'octobre 2015. J'ai donc commencé par remplacer une seule ampoule pour comparer les deux faisceaux lumineux, et bien la différence est subtile. La Philips est légèrement meilleure, avec un éclairage un peu plus blanc.

Déçu par aussi peu d'amélioration, j'ai consulté les notices techniques détaillées d'Osram et de Philips, ces deux ampoules produisent exactement le même flux lumineux de 1 500 lumens, ceci expliquant probablement le peu de différence constatée.

J'ai l'impression d'avoir été abusé par un packaging alléchant vantant des performances qui ne sont pas exceptionnelles mais courantes chez d'autres fabriquant d'ampoules ...

Aucune révolution depuis 20 ans sur les ampoules halogène donc aucune révolution à attendre de ce coté.

pour les LED il y a le pire et le meilleur!
Pour les modèles données par ocni , elles sortent dans les 400 lumens donc loin des 1500 d'une simple halogène!

Je vous donnerai mon ressenti lorsque je les aurai installées

Bon je viens de me palucher toutes les pages sur le sujet xenon, je crois que je vais partir sur ca... quitte à changer pour mieux j'prefere etre certain d'un mieux
Apres ok c'est pas homologué juste parçe que la Zoe n'a pas de lave-phare... Ben moi j'dis que c'est l'éclairage d'origine de la Zoe qui n'aurait pas dû être homologué  bref je serais pas dans le légal mais pour le coup j'assume et c'est pas moi qui ai commencé

Pour les led je pensais à un progrès plus important depuis le temps... ma prius (de 2010...) est équipé led et le concept est plutôt tordu, en fait un éclairage led est très directionnel, du coup l'optique de la prius contient 3 ampoules led par bloc optique pour obtenir la couverture totale de la zone à éclairer

Bref je pense commander chez France xénon, je regarde encore un peu y a quand même beaucoup de produit et je ne voudrais pas me louper vu le tarif...
Une certitude je prendrais du 4300k (de ce que j'ai compris c'est la teinte qui est la plus ressemblante aux feux diurnes) mais j'hésite encore entre du 35w et du 55w
Et quand je regarde cette page :
http://www.france-xenon.com/fr/64-h7
Je ne sais quoi prendre des 3 premières références

Il existe des Led très puissantes mais il faut faire très attention au refroidissement de leur parties arrières qui n'aient pas être enfermé dans les boitiers pastiques de phares.

Au boulot on utilise des leds monolithiques qui consomment 50w et restituent dans les 4500 lumens soit 3 fois plus que les meilleurs halogènes et 2 fois plus qu'une zenon mais on tourne dans les 150€ pièce (et leur forme n'est pas adapté à nos optiques).

Toutes les voitures que j'ai vu en éclairage led ont entre 3 et 9 led par optiques et les optiques sont totalement spécifiques.

Oui clair que le bloc optique d'une Zoe n'est pas adapté aux led
Quand je voie la différence d'éclairage entre ma prius en led et ma Zoe halogène (pour l'instant...) c'est juste pitoyable...
l'autre jour j'ai joué avec le commodo de la Zoe, j'étais certain de ne pas avoir allumer les phares et que l'éclairage provenait des feux diurnes ... Ben non

Sinon avant j'avais eu une Civic en xénon d'origine, et bien ça éclairait pas aussi bien que les led de la Prius... bon après c'est très subjectif vu que ce n'est pas les mêmes voitures...