Leclerc Blois : note 5/20

Je parle de celui qui est rue du bout des haies (il y en a peut être d'autres).

Il faut commencer par saluer le geste consistant à installer quatre prises à 22 kW.

Mais la note se justifie par le fait que sur les 4 prises, une seule était utilisable. Il y en avait deux de disjonctées d'office et pour les deux restantes, sur la première essayée il m'a été absolument impossible de connecter le câble. Après reflexion, je pense que le verrouillage avait du rester enclenché malgré l'ouverture de la trappe et la mise à disposition de la prise.

Finalement, sur la survivante, pour déclencher la charge, il est demandé de refermer la trappe. Or c'est impossible à faire sans coincer et endommager le câble de la Zoé. J'ai finalement dû tricher en enclenchant le loquet à la main sans refermer la porte (ça reste en l'état ensuite jusqu'au prochain passage du badge).

Il s'agit de bornes Saintronic. Je ne comprends pas comment une telle erreur de conception a pu arriver jusqu'aux parkings sans être détectée. La seule excuse que je peux imaginer c'est qu'il auraient eu entre les mains des prototypes de câbles ne correspondant pas à la version finale pour faire leur tests. Mais là il va falloir faire quelque chose. Je vais leur écrire sur le sujet.

Malheureusement c'était aussi le cas au Leclerc Erstein, lors de l'inauguration de la borne... elle ne fonctionnait pas à cause de la trappe qui ne pouvait se fermer sur le câble ; depuis, la trappe a été rendue inutile mais je ne me suis jamais branché.

Les 4 bornes du Leclerc sont en panne depuis fin 2015. Le problème c'est que ce sont des bornes Saintronic qui a mis la clé sous la porte donc il n'y a plus de maintenance.
Leclerc n'est pas récompensé de ses efforts et l'on risque de les voir s'arrêter, ces bornes, les unes après les autres si personne de reprend l'activité de Saintronic.

Les bornes ont été remplacées par des Lafon avant l'été.
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