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Message par JP59 le Mer 10 Déc 2014 - 15:19

Bonjour,

"Pschitt" ... c'est sous ce titre que Xavier Daffe, rédacteur en chef de la revue automobile belge "Le Moniteur AUTOMOBILE" vient de signer son édito du numéro 1590 du 10 décembre 2014.
Vous savez à quel point j'apprécie cette revue de haut niveau ( voir un mes précédents fil ). Je vous en retranscrit in extenso la teneur :

« La voiture électrique produit à peine moins de particules fines qu’un véhicule fonctionnant à l’essence ».
C’est, en résumé, les conclusions d’une étude dite indépendante menée par Transport & Mobility, une spin-off de l’université de Leuven. Voilà qui interpelle, à ce point d’ailleurs que les grands médias traditionnels s’en sont vite emparés, ce qui a fait chauffer le téléphone à la rédaction du Moniteur Automobile. Une voiture électrique qui émet des particules fines ?
Il est pourtant communément admis que justement, en roulant, elle n’émet rien, zéro, nada. Elle n’a d’ailleurs pas de pot d’échappement. Alors on se dit que ces experts prennent en compte la manière dont est produite l’électricité dont elle se nourrit, pour englober le bilan du « puits à la roue ». Dès lors, selon que l’électricité est produite à partir de centrales nucléaires ou à charbon, le bilan peut varier, ce qui peut effectivement amener à dire qu’en réalité, la voiture électrique émet des particules et des polluants de manière indirecte.
Mais si on prend en compte le bilan de la production pour la voiture électrique, il faut le faire aussi, pour que la comparaison reste pertinente, pour la voiture « thermique » (essence ou diesel), recourant pour produire son carburant à des raffineries bien peu vertes.
Du coup, le moteur électrique, nonobstant ses autres obstacles à une diffusion plus large (surcoût, autonomie, temps de recharge…) reprend l’avantage. Dès lors, quelle est la crédibilité de cette étude ? En réalité, ses auteurs parlent de particules fines émises par… les freins et les pneus ! D’accord, mais savent-ils qu’une voiture électrique, bien conduite, ne recourt quasiment pas à ses freins classiques, le moteur électrique se muant en générateur au lever de pied de l’accélérateur, ce qui participe à considérablement ralentir la voiture ? Les freins n’interviennent qu’en dernier ressort, ils sont très peu sollicités. Quant aux pneus, pourquoi émettraient-ils plus de particules que ceux des voitures à essence ou Diesel ? Parce qu’une voiture électrique est plus lourde du fait de ses batteries ? L’argument paraît… léger. D’autant que, par définition, une voiture électrique parcourt annuellement infiniment moins de kilomètres qu’un modèle thermique équivalent, rendant l’argumentaire encore plus fallacieux. Preuve de la légèreté de l’info : ce qui faisait le buzz au journal de midi avait disparu du journal du soir. Pschitt, a fait l’ « info » !


Encore une fois, la qualité journalistique et la pertinence des exposés méritent d'être remarquées.
Tout au plus, l'appréciation sur le kilométrage parcouru par les VE peut être discutée car nous savons bien que sur ce forum de nombreux zoénautes affichent déjà des kilométrages respectables...
Vraiment dommage que, en France, bien peu de revues atteignent encore un tel niveau !

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Message par Zoe007 le Mer 10 Déc 2014 - 16:23

Je rejoins ton avis... la qualité journalistique touche parfois des plus bas... !
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Message par Bug Danny le Mer 10 Déc 2014 - 16:30

La recherche du scoop qui va faire vendre, semble le moteur essentiel. Peut-être même avant la pression des lobbys du pétrole !
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Message par Zébulon le Mer 10 Déc 2014 - 17:49

C'est la qualité belge !...

Question : Pourquoi la France importe t-elle autant de belges ( médias, comédiens, chanteurs, etc ) ?...

Réponse : Pour égayer un peu le niveau.

Je précise que je ne suis ni belge ni d'ascendance belge.
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Message par Paco le Mer 10 Déc 2014 - 17:57

Ce n'est plus une question de qualité, c'est une question de pouvoir se regarder dans la glace. C'est une honte de perdre sa déontologie à ce point.
Mais il y avait quelques médecins français qui avaient été condamnés car ils avaient été payés par l'industrie du tabac pour asséner des contre-vérités.
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Message par Paco le Mer 10 Déc 2014 - 17:58

Cela dit : une voiture diesel pollue encore plus : pour son moteur mais aussi pour ses freins et ses pneus.
Un véhicule électrique ne freine presque jamais avec les disques et a des pneus EV bien gonflés. Un véhicule diesel pollue par son pot, ses freins et ses pneus en général (65%) sous-gonflés.
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Message par Nicolas du 91 le Mer 10 Déc 2014 - 18:13

Tout objet en mouvement émet des particules study
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Message par Zébulon le Mer 10 Déc 2014 - 18:15

@Paco a écrit:Ce n'est plus une question de qualité, c'est une question de pouvoir se regarder dans la glace. C'est une honte de perdre sa déontologie à ce point.
Mais il y avait quelques médecins français qui avaient été condamnés car ils avaient été payés par l'industrie du tabac pour asséner des contre-vérités.

Je me rappelle aussi d'une étude "scientifique" qui prétendait avec aplomb que les jus de fruits industriels (avec leurs conservateurs, leurs additifs, leur sucre ajouté, etc) étaient meilleurs pour la santé que les jus de fruits faits à la maison juste avant de les servir.

On connait tous l'adage de nos énigmes policières : "à qui profite le crime ?..."

... il faudrait ajouter celui-ci "à qui profite le conseil ?..." ou bien encore "à qui profite cette étude scientifique ?...
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Message par Bug Danny le Mer 10 Déc 2014 - 18:27

@Zébulon a écrit:... il faudrait ajouter celui-ci "à qui profite le conseil ?..." ou bien encore "à qui profite cette étude scientifique ?...
... pseudo-scientifique ...
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Message par Zébulon le Mer 10 Déc 2014 - 19:55

@Bug Danny a écrit:
@Zébulon a écrit:... il faudrait ajouter celui-ci "à qui profite le conseil ?..." ou bien encore "à qui profite cette étude scientifique ?...
... pseudo-scientifique ...
Farpaitement !
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Message par Alpha du Centaure le Jeu 11 Déc 2014 - 17:33

Bonjour tout l' moooonde ! Wink

De toutes façons, si on va chercher par là, leur étude est complètement fausse, car ils n'ont pas tenu compte du fait qu'un conducteur de voiture électrique pète beaucoup moins dans la journée, et surtout la nuit durant son sommeil, du fait que la conduite électrique est beaucoup moins stressante que la conduite d'un thermique.  Very Happy  L'individu est beaucoup plus calme et serein. Sleep
Et Dieux sait combien ce gaz à effet de serre qu'est le méthane est nocif pour l'environnement. Smile Dommage, ils n'en ont pas tenu compte.

C'était la phrase pour rire, car il vaut mieux en rire, tant leurs arguments sont ridicules. Je plains surtout ceux qui les approuvent sans discernement et qui tombent dans le panneau.

Maintenant, ils vont chercher les particules fines dans les freins et les pneus. Je pense qu'ils auraient du chercher ailleurs, car OK, la voiture électrique est plus lourde que son équivalent thermique, mais ces "experts" devraient se planter dans les ronds-point pour voir à quelle vitesse les conducteurs de thermiques prennent les rond-points et les virages par rapports aux conducteurs de VE, pour ne pas rétrograder, et des accélérations qu'ils donnent pour se débarrasser au plus vite du passage des vitesses.
Pour les freins, ma Zoé arrive à 15000 KM, et mes plaquettes sont encore à l'état de neuf, car pas servi, si ce n'est pour tenir la voiture immobilisée à l'arrêt, comme chacun a pu le constater sur son VE. Quant aux pneus, ceux-ci ne semblent pas s'user beaucoup plus vite que ceux de mon ancienne voiture dci.

C'est pour de bon que cette manne financière qui est en train de glisser des mains des pétroleux commence à gêner pas mal de monde.  flower

Ca me rappelle pour l'amiante, alors qu'à une époque ils nous en fourraient sans scrupules jusqu'au fond du trou de balle, à un moment ils voulaient interdire les voitures de collection, sous prétexte que "les joints de culasses contenaient de l'amiante". Déjà, il fallait démonter le moteur pour pouvoir être en contact, et l'amiante est nocive en cas de fibres inhalées, ce qui est impossible avec un joint de culasse, surtout lorsqu'il a servi, à part de s'amuser à le passer à la moulinette et de se l'envoyer volontairement dans les narines.

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Message par TontonPatrix le Jeu 11 Déc 2014 - 19:51

@Alpha du Centaure a écrit:ma Zoé arrive à 15000 KM
Hep hep hep ! 15.000km et on ne te voit pas dans le tableau des ZOE qui roulent et cumulent des MILLIONS de km ? Surprised
C'est là http://renault-zoe.forumpro.fr/t1884-des-milliers-des-dizaines-de-milliers-des-millions-de-kilometres-deja-parcourus-en-zoe et les instructions pour s'inscrire sont sur la même page : à bientôt là-bas aussi  Exclamation
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