Programmation charge à 95% pour limiter la consommation

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Message par flyonthe31 le Dim 7 Déc 2014 - 9:55

Bonjour,

Etant l'heureux possesseur d'une zoé de mars 2013 (pas le meilleur millésime apparemment...), je mes suis aperçu que les 5 derniers % de recharge étaient très longs et consommaient beaucoup d'énergie pour pas grand chose.

Est il possible de limiter cette charge à un certain pourcentage?
(j'ai une wallbox schneider 3,7kW)

Merci d'avance

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Message par philouze33 le Dim 7 Déc 2014 - 10:44

Tu as mesuré cette conso ? Ce n'est pas parce que c'est long que l'équilibrage consomme beaucoup j'imagine

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Message par Bug Danny le Dim 7 Déc 2014 - 11:10

Bienvenue flyonthe31 !
Ce ralentissement c'est effectivement l'équilibrage des cellules de la batterie. Par analogie: quand tu remplis une bouteille d'eau au robinet tu ralentis le débit vers la fin, sinon ça déborde violemment. Ben là c'est pareil. Le Caméléon ralentit le débit. Le rendement électrique est moins bon à cette faible puissance, mais la conso globale n'augmente pas.


Dernière édition par Bug Danny le Dim 7 Déc 2014 - 11:18, édité 2 fois
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Message par poupou33 le Dim 7 Déc 2014 - 11:13

Tout pareil que bug Very Happy
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Message par Léonard le Dim 7 Déc 2014 - 12:09

De plus, il semblerait que cette phase soit importante pour lutter contre le vieillissement des batteries. Mais, pour l'instant on n'a pas assez de recul pour savoir si c'est vrai ou faux. Donc, je laisse chaque fois que je peux ma batterie se charger à 100%. Mais, certains sur le forum ont déjà annoncé qu'eux calculaient pour couper la charge aux alentours de 97-98%. Faudra voir au fil du temps si cela a une influence.

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Message par flyonthe31 le Dim 7 Déc 2014 - 13:32

Merci pour vos réponses

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Message par rslden le Dim 7 Déc 2014 - 13:42

Je confirme, pour utiliser des batteries lipo dans d'autre utilisations, que l'équilibrage de la batterie doit être mené à terme des que possible.
En effet, une cellule qui passe sous les 3.6 volt peut être endommagée de manière irrémédiable par modification de sa chimie interne. Chaque cellule, de par de très légères disparités de fabrication, ou de son emplacement dans l'accumulateur pourras avoir une résistance interne différentes des autres. Cela donne des cellules qui vont peu à peu se décharger plus que les autres, pour ensuite tutoyer les fameux 3.6 volt et finir par se dégrader.
D'ailleurs, le temps d'équilibrage qui augmente est un signe de batterie qui commence à fatiguer, avec des éléments disparates.
Den
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Message par jch le Dim 7 Déc 2014 - 13:57

Tout l'etd, je coupe entre 75 et 80% parce que j'en ai assez pojr tous mes trajets et j'ai du frein moteur en descente.
L'hiver je suis plus juste, je fais souvent des charges pleines puisque le frein moteur on peut l'oublier sous les 5º.
Je fais néanmoins des charges complètes plusieurs fois par mois pour rééquilibrer les cellules.

A partir de 95%, la charge faiblit fortement, et je rejoint Bug Danny sur l'explication.

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Message par flyonthe31 le Dim 7 Déc 2014 - 17:24

J'ai remarqué aussi que ma programmation de charge journalière ou a la semaine se réinitialisait de temps en temps sans que je touche ni la batterie ni a la carte SD du r-link.

Est ce que cela arrive aussi chez vous?
(car il est fatigant de remettre ses paramètres de programmation surtout celle à la semaine...)

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Message par jch le Dim 7 Déc 2014 - 22:09

Cà arrive oui et faut tout refaire, c'est long

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Message par flyonthe31 le Lun 8 Déc 2014 - 2:09

On peut copier un jour sur l'autre grâce a la touche "+", c'est au moins ça.

En navigant dans les fonctions du r-link, on s'aperçoit qu'il est plein de bug notamment pour l'enregistrement des paramètres, c'est rageant.

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