Discussion autour de la vente de batterie

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Message par scarred le Mar 9 Déc 2014 - 10:49

Ceux qui changent de voiture tous les 2 ou 3 ans, ne gagnent rien au coût kilométrique, quand tu vois la décote d'une voiture, je ne vois pas en quoi ils sont gagnants Rolling Eyes
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Message par GG14 le Mar 9 Déc 2014 - 11:01

d'où l'utilité de la LLD

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Message par Ke2 le Mar 9 Déc 2014 - 11:27

@scarred a écrit:Ceux qui changent de voiture tous les 2 ou 3 ans, ne gagnent rien au coût kilométrique, quand tu vois la décote d'une voiture, je ne vois pas en quoi ils sont gagnants Rolling Eyes
Ils sont gagnants à rouler en diesel par rapport à rouler à l'essence (et parfois même à l'électrique) en changeant de voiture de la même façon.

Il faut comparer des choses comparables, sinon le coût kilométrique de celui qui achète un diesel neuf tous les 2 ans n'a rien à voir avec celui qui achète une essence d'occasion tous les 10 ans ni avec celui qui loue une électrique avec un contrat professionnel Rolling Eyes

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Message par scarred le Mar 9 Déc 2014 - 15:33

Je n'ai pas compris ta remarque, un coût au KM se calcul peu importe le type d'achat ou location, si tu prends un prix A - B (revente) = C + dépenses énergies + autres = D à diviser par le nombre de km parcouru, tu as le coût de revient au km.

A part avoir un prix B, très avantageux, ceux qui changent de voiture régulièrement (2/3 ans) ne gagne pas de sous au KM, leur seul avantage serait de changer de look, confort voir couleur ...

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Message par Zal'M le Mar 9 Déc 2014 - 15:44

@scarred a écrit:ceux qui changent de voiture régulièrement (2/3 ans) ne gagne pas de sous au KM, leur seul avantage serait de changer de look, confort voir couleur ...

Tu oublies la tranquillité : en général sur 2/3 ans ,tu n'as rien à faire sur une voiture... éventuellement une vidange pour les gros rouleurs et c'est tout. Donc Pas de CT, pas de pneu, pas de frein, pas de clim,.... juste parfois quelques retours sous garantie pour des défaut de jeunesse sur de nouveau modèle. Wink
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Message par Ke2 le Mar 9 Déc 2014 - 15:59

@scarred a écrit:Je n'ai pas compris ta remarque, un coût au KM se calcul peu importe le type d'achat ou location, si tu prends un prix A - B (revente) = C + dépenses énergies + autres = D à diviser par le nombre de km parcouru, tu as le coût de revient au km.
A part avoir un prix B, très avantageux, ceux qui changent de voiture régulièrement (2/3 ans) ne gagne pas de sous au KM, leur seul avantage serait de changer de look, confort voir couleur ...
Mon point de vue était le suivant : il y a des personnes qui de toute façon changent de voiture tous les 2 ou 3 ans (pour le plaisir, parce qu'ils peuvent le faire, pour épater les voisins, pour toujours avoir une voiture sous garantie ou pour n'importe quelle autre raison...).
Pour ces personnes là, le diesel peut amener un coût au km moins élevé que l'essence ou que l'électrique.

Évidemment qu'ils pourraient avoir un coût moins élevé en renonçant à leur changement régulier de voiture, mais la comparaison n'était pas garder la voiture contre changer régulièrement mais choisir un diesel contre une essence ou une électrique sans changer ses habitudes d'achat.

De toute façon, si les gens ne cherchaient que le coût au km le plus bas dans l'absolu, ils n'achèteraient pas de voitures neuves.

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Message par scarred le Mar 9 Déc 2014 - 16:31

@Zal'M a écrit:
@scarred a écrit:ceux qui changent de voiture régulièrement (2/3 ans) ne gagne pas de sous au KM, leur seul avantage serait de changer de look, confort voir couleur ...

Tu oublies la tranquillité : en général sur 2/3 ans ,tu n'as rien à faire sur une voiture... éventuellement une vidange pour les gros rouleurs et c'est tout. Donc Pas de CT, pas de pneu, pas de frein, pas de clim,.... juste parfois quelques retours sous garantie pour des défaut de jeunesse sur de nouveau modèle. Wink

Oui mais la question portait sur le coût est moins cher pour ceux qui changent souvent, et bien non !
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Message par Ke2 le Mar 9 Déc 2014 - 16:43

@scarred a écrit:Oui mais la question portait sur le coût est moins cher pour ceux qui changent souvent, et bien non !
Non, ma réaction portait sur cette phrase :
@scarred a écrit:Un cout au km n'inclu pas que le scarburants, c'est l'erreur des anti VE, ils oublient toute la maintenance couteuse des diesels en particulier dans le temps.
Que j'ai traduite par : le coût kilométrique du diesel est plus important que celui de l'électrique à cause de l'entretien.
D'où ma remarque: "C'est vrai sauf dans certains cas particuliers".

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