Le froid arrive....

Pensez à vérifier la pression de vos pneus.

A utiliser sans la cartouche bien entendu!

le manomètre est assez précis ?

Moi, je me suis arrêté chez Total... Sur l'autoroute, le manomètre est super précis.

Et le gonflage à l'azote ?
Je le fais ça me coûte 15 e chez euromaster , j'en suis satisfait meilleure longévité des pneus meilleure tenue de route , ne réagit pas aux différences de t° ; moins de vérifications de la pression (reste constante )

Oui, c'est une bonne idée.

L'air contient 80% d'azote.

matnat a écrit:Et le gonflage à l'azote ?
Je le fais ça me coûte 15 e chez euromaster , j'en suis satisfait meilleure longévité des pneus meilleure tenue de route , ne réagit pas aux différences de t° ; moins de vérifications de la pression (reste constante )

Il me semble avoir lu il y a un temps que c'etait du pipo, mais je ne sais plus où ...

+1000 pour le pipo !

Mido a écrit:+1000 pour le pipo !

On peut supposer que si il y avait eu la moindre possibilité de récupérer un peu d'autonomie à si peu du cout Michelin aurait d"emblée chargé ses pneus E-V d'azote!

C'est pas du pipo !! : c'est du markéting

Le gonflage à l'azote vient de la compétition ou les pneus montant en haute température le fait d'avoir de l’oxygène augmente fortement les variations de pression et sur piste la pression est un facteur principal de la tenu de route.

Mais pour monsieur tout le monde qui dépasse rarement les 100° au niveau des pneus ben bof.

Il y a bien l'histoire de la taille des molécules mais la différence est si infime que personne n'a pu le prouver.

Il est surtout primordial d'avoir des bonnes valves de la bonne longueur ( il y a plusieurs longueurs d'entretenir les bouchons et de contrôler ses pressions.