Chiffres d'immatriculations ZOE Partie II

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Message par Mario le Mar 12 Sep 2017 - 22:30

Pas de Combo ça c'est clair,  Nissan ne va investir dans des bornes combo vu que ses voitures charge en CHAdeMo. Mais même s'il n'y à rien de précisé rien ne dit qu'il ne vont pas aussi augmenter la puissance de charge.

Confirmant la montée en puissance de ses systèmes de charge, CHAdeMO annonce avoir validé son nouveau standard pour délivrer jusqu’à 150 kW sur ses points de charge.
http://www.automobile-propre.com/chademo-standard-charge-rapide-150-kw/

Nissan signe avec DBT pour la seconde génération de chargeurs rapides de véhicules électriques
16 juin 2017
DBT annonce la signature d’un contrat avec Nissan Europe pour renouveler les quelque 2 000 chargeurs rapides qui composent le réseau du constructeur japonais sur le Vieux Continent et les préparer à l’arrivée du 150 kW. La maintenance des bornes sera également assurée par DBT pour 4 ans de plus.
http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6997
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Message par TomC le Mar 12 Sep 2017 - 22:43

Un beau jour, il faudra bien que Nissan passe au Combo, sinon ils seront les seuls en Europe. Les Coréens avec Hyundai l'ont déjà fait. Ils auraient pu s'y préparer en passant leurs bornes en tri-standard.
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Message par TontonPatrix le Mer 4 Oct 2017 - 10:52

A fin septembre, n° 30 des immats cheers : Renault ZOE, 12.042 pour 0,8% de part de marché
Le CCFA a remanié son site...
https://docs.google.com/gview?url=http://www.ccfa.fr/sites/default/files/DP%2010.2017.pdf

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Message par scarred le Mer 4 Oct 2017 - 10:57

une misère ... tu as toujours 80000 clio de trop ... je fais mon verre à moitié vide volontairement Wink
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Message par Bigfoot le Mer 4 Oct 2017 - 13:52

C’est autre sujet mais c’est à noter :

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Message par scarred le Mer 4 Oct 2017 - 14:01

sur les véhicules neufs ?
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Message par Ze Suisse le Mer 4 Oct 2017 - 18:41

Commentaire d’un économiste sur BFM TV il y a quelques jours quand au marché du diesel ; « il ne faut surtout plus acheter de diesel, c’est mort ! Il faut acheter, pour ceux qui le peuvent, si l’infrastructure et l’utilisation le permettent, les véhicules du futur ! » (sous-entendu électrique). Comme quoi ça commence à rentrer dans les esprits !...
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Message par Ictus le Jeu 5 Oct 2017 - 12:15

Le site avere-france indique 1267 VU Zoe immatriculées en septembre. Ce chiffre me semble moyen. D'un côté il y a une hausse par rapport au mois de septembre 2016 (812), d'un autre côté cette hausse me semble faible par rapport à l'augmentation de l'autonomie mais elle est quand même de plus de 50 %.
Pour le mois d'octobre on aurait dans ce cas environ le même chiffre, je prévois donc environ 1300 immatriculations.
Je pense que les prix sont encore un peu trop élevés pour que les ventes décollent vraiment. Mais Renault peut-il ou veut-il faire mieux ? Pour l'instant Renault ne fabrique pas ses batteries et si les ventes augmentaient, Renault pourrait facilement produire les véhicules mais pas les batteries. C'est ce que Tesla a brillamment anticipé. Il est encore trop tôt pour savoir si son pari réussira car il y a un risque technologique fort sur la structure des batteries. Les évolutions ont été nettement plus rapides que prévu et on annonce déjà une Leaf 2 60 kWh pour 2018 avec des batteries très performantes.
Revenons aux chiffres :
2193 immatriculations de Zoe au niveau mondial pour le mois d’août, c'est bien pour un mois d’août.
Le site evsales nous indique aussi pour le mois d'août :
2152  immatriculations de Zoe en Europe avec une première place devant la e-golf (1694) qui a sorti un nouveau modèle.
Allemagne : 423 . . . 2e place derrière la e-golf (475) c'est un bon chiffre. Les ventes progressent en Allemagne.
Finlande : 11 . . . première place dans un petit marché
Roumanie : 13 . . . deuxième place dans un petit marché
Pays bas : 70 . . . 4e place dans un pays riche où on a les moyens d'acheter des Tesla !
Islande : 7 . . . 4e place peut mieux faire
Suisse : 105 . . . première place très bon score
Irlande : 6 . . . c'est peu
Norvège : 141 . . . c'est peu au pays de la voiture électrique
Espagne : 58 . . . deuxième place derrière la Leaf (71) dans un marché en progression
Suède : 111 . . . première place, bon résultat

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Message par Ictus le Mer 8 Nov 2017 - 18:07

775 VP + 45 VU, cela semble très peu comme immatriculations de Zoe en Octobre en France. Elle reste cependant largement en tête des immatriculations en France puisque la deuxième place est pour la Leaf avec seulement 234 VP immatriculés. Il y a une baisse par rapport à octobre 2016 (807 VP Zoe) qui n'était déjà pas très bon. Certains parlent d'un retard de livraison... Globalement les ventes de VE ne sont pas bonnes en octobre, elles atteignent difficilement 1 % de part de marché en France alors que dans les autres pays les ventes progressent nettement, particulièrement en Chine, mais aussi aux USA avec les bons scores de la Bolt : 2781 immatriculations en octobre, en hausse régulière.
A noter aussi un record d'immatriculation en octobre au Japon pour la nouvelle Leaf : 3629 ! Fera t-elle aussi un carton quand elle arrivera en Europe ? On se demandera alors pourquoi la Zoe se vend aussi mal, mais attendons.
S'il y a vraiment un retard de livraison je dirai 1200 immatriculations de Zoe en France pour le mois de novembre. Je ne comprends pas sinon des chiffres aussi faibles.

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Message par Mario le Mer 29 Nov 2017 - 9:50

Seulement 2 205 Zoé en Europe au mois d'octobre, on est bien loin des 4 000 soi-disant produites mensuellement. Elle est cependant encore n° 1 en octobre, comme pour l'ensemble de l'année avec 26 143 unités écoulées. Sauf catastrophe les 30 k seront dépassées cette année contre 21 735 l'année dernière ce qui ferait une augmentation d'environ 33 %.
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Message par Ictus le Jeu 30 Nov 2017 - 11:05

Le site ev sales nous indique maintenant les chiffres au niveau mondial : 2313 immatriculations de Zoe en octobre en très légère baisse par rapport au mois de septembre malgré le mauvais chiffre en France qui a été compensé par une forte livraison en Espagne :

France . . . . . . . . . 775 score faible mais toujours largement premier
Allemagne . . . . . . .243 a perdu sa première place, derrière la I3 (332)
Pays bas . . . . . . . .45 c'est peu
Suisse . . . . . . . . . 67 bien classée, 3e derrière les 2 Tesla X et S
Norvège . . . . . . . . 18 c'est très peu au pays de la voiture électrique
Suède . . . . . . . . . 119 première place, bon score
Espagne . . . . . . . . 554 !  Surprised  grosse surprise due à une livraison à Madrid, ne se reproduira pas
Portugal . . . . . . . . 50 première place
Belgique . . . . . . . . 19 score moyen
Irlande . . . . . . . . . 3 petit marché
Chypre . . . . . . . . . 2 petit marché
Islande . . . . . . . . . 8 C'est peu comparé à Leaf (50)

A signaler au niveau mondial un record d'immatriculation en Chine pour un seul modèle et en un seul mois : 11315 BAIC EC. Il s'agit d'une petite voiture 4 places avec une batterie d'à peu près 20 kWh donc une autonomie d'environ 150 km réel. Cela semble énorme mais en Chine c'est moins de 1 % du marché. Le succès est lié à son prix peu élevé. A noter aussi un bon mois au niveau mondial pour la Leaf et l'arrivée du nouveau modèle avec batterie de 40 kWh (4940 immatriculations). En gros progrès aussi la Bolt qui fait plus de 3000 immatriculations au niveau mondial.
Avec seulement 2205 immatriculations en Europe, la Zoe est restée à la première place, talonnée par la e-Golf (2159) qui progresse bien.
Je serai relativement optimiste pour le mois de novembre car il semblerait que le creux d'immatriculations de Zoe en octobre (par rapport aux attentes) serait lié à un problème d'approvisionnement qui serait réglé. Les carnets de commandes seraient pleins et les délais de livraisons commenceraient à s'allonger. Renault va t-il décider d'augmenter sa capacité de production ?

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Message par Vincent le Jeu 30 Nov 2017 - 13:08

@Ictus a écrit:
Je serai relativement optimiste pour le mois de novembre car il semblerait que le creux d'immatriculations de Zoe en octobre (par rapport aux attentes) serait lié à un problème d'approvisionnement qui serait réglé.
petit HS : Ce ne serait pas suite à un "détournement" des batteries pour l'Upgrade ???... mais depuis elles ont été perdues

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Message par TontonPatrix le Ven 1 Déc 2017 - 12:18

Fin novembre, Renault ZOE 30ème des ventes, 13 593, 0,7% du marché... Neutral
https://www.ccfa.fr/pdf-preview/4796
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Message par Ictus le Sam 2 Déc 2017 - 11:16

806 immatriculations de Zoe en novembre (VP +VU). C'est mieux qu'en novembre 2016 où on attendait les livraisons de la Zoe 40 mais c'est moins qu'en novembre 2015 ! Le rattrapage se fera t-il en décembre qui est souvent un très bon mois ? Je dirai alors environ 1500 immatriculations.

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Message par Ictus le Jeu 28 Déc 2017 - 11:41

2015 immatriculations de Zoe au niveau mondial cela semble peu alors que les autres marques progressent et particulièrement les marques chinoises qui ne cessent, mois après mois, de pulvériser leurs records. Par exemple 15 719 BAIC EC-Series immatriculées en novembre avec une belle perspective de croissance. La Zoe semble prendre du retard. Au niveau Européen elle s'est même faite doubler par la BMW I3 avec 1887 immatriculations contre 1932.

Allemagne . . . . 235 5e place, c'est peu dans un marché en nette progression
Espagne . . . . . 127 1ère place mais loin derrière le record du mois d'octobre
Norvège . . . . . 213 6e place
Suède . . . . . . . 77 1ère place
Suisse . . . . . . . 39 c'est peu, 6e place
Belgique . . . . . 20 4e place, score moyen
Pays bas . . . . . 52 7e place
Finlande . . . . . 9 2e place, marché en progression
Island . . . . . . . 5
Slovénie . . . . . 7 petit marché
Roumanie . . . . 5 petit marché

Des scores en baisse dans presque tous les pays. A noter aussi au niveau mondial, la forte progression de la Bolt - Ampera e avec 3747 immatriculations en novembre.
J'attends de meilleurs résultats en décembre pour la Zoe qui avait commencé la course bien plus tôt que les concurrents mais qui s'est laissée maintenant nettement distancée. Peut-être qu'il y aura une réaction de Renault en 2018 avec la sortie d'une Zoe 2 qui aurait la charge rapide combo, une plus grosse batterie et sans l'obligation de location ? Tesla arrivera t-il enfin à produire la Model 3 (environ 300 immatriculations en novembre) ?

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Message par Mario le Jeu 28 Déc 2017 - 13:18

En même temps ça fait deux ans qu'elle truste la première place pratiquement sans interruption tous les mois en Europe, et au cumul elle reste quand même largement en tête en Europe et dans de nombreux pays, notamment en Allemagne ce qui n'est pas rien pour une voiture Française.
Donc on verra par la suite si ses mauvais chiffres sont juste un trou d'air ou une tendance de fond. Ce qui est sûr c'est que l'arrivée de la Leaf 2 ne va pas lui faciliter la tâche. Après si ça peut inciter Renault à faire des efforts commercialement, vendre la batterie par exemple, ça serait déjà ça.

-------

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