CanZE pour Android

Fred.Leudon a écrit:Tiens, j’ai fais un reset showroom ... 150 km affiché.

Ça fait 150/210 = 71,4 %

Et allez hop, une nouvelle batterie pour Fred !

C’est d’ailleurs la valeur (72) enregistrée dans la donnée « plus petit SOH »

Un petit passage par les ateliers et hop! un bon 98%

Et je ferai réellement plus de kilomètres ?

Parce que hier soir, j’avais 100 km à faire et il a fallu recharger (il me manquait environn10 km à l’affichage)

Pour moi qui ai 64% de SOH, j'ai de réelles difficultés de charge sur les bornes rapides. A 50% de batterie, je ne peux dépasser 12 kW de puissance, pour 43 kW possibles.
J'ai l'impression que ce faible SOH chamboule les algorithmes et autres routines de sécurité.

Donc clairement oui, ça vaudrait le coup de faire corriger cela par Renault.  Mais comme je rends la voiture dans peu de temps, je les avertirai à ce moment là.

Fred.Leudon a écrit:Et je ferai réellement plus de kilomètres ?

Pour ma part, je n'ai pas constaté d'amélioration, il y a effectivement une autonomie affichée supérieure après recharge mais la consommation moyenne a augmenté (avec les même conditions, de ~ 15 je suis passé à plus de 17 kWh/100 ). Mais il est vrai que le SOH communiqué par le garage était encore de 84% avant la mise à jour.

LaurentB a écrit:Pour moi qui ai 64%    de SOH, j'ai de réelles difficultés de charge sur les bornes rapides. A 50% de batterie, je ne peux dépasser 12 kW de puissance, pour 43 kW possibles.

As-tu essayé la manip Foly-vi ?
- Décharger la batterie le plus bas possible.
- Faire un reset B.
- Recharger à fond (en charge normale).
Dans cet ordre ! Le reset B avant la charge.
Je l'ai fait. Ça ne change pas le SOH mais ça améliore bien les choses sur les bornes rapides.

Fred.Leudon a écrit:Et je ferai réellement plus de kilomètres ?

Parce que hier soir, j’avais 100 km à faire et il a fallu recharger (il me manquait environn10 km à l’affichage)

Non, bien sûr. It was a joke!
Par contre ca devrait bien améliorer la vitesse de charge sur borne rapide.

Pixel a écrit:

LaurentB a écrit:Pour moi qui ai 64%    de SOH, j'ai de réelles difficultés de charge sur les bornes rapides. A 50% de batterie, je ne peux dépasser 12 kW de puissance, pour 43 kW possibles.

As-tu essayé la manip Foly-vi ?
- Décharger la batterie le plus bas possible.
- Faire un reset B.
- Recharger à fond (en charge normale).
Dans cet ordre ! Le reset B avant la charge.
Je l'ai fait. Ça ne change pas le SOH mais ça améliore bien les choses sur les bornes rapides.

J'ai essayé cette méthode mais n'ai pas vu grande différence. Il est vrai que j'ai peu de problème de charge et que les 41kW sont tenus jusqu'à 80% de charge. Ce qui me va bien.

Je ne recharge qu’à 7 kW à la maison et 22 kW au boulot et je n’ai pas rencontré de souci particulier.

J’ai constaté aussi que la perte d’autonomie n’est plus aussi linéaire qu’avant et que l’autonomie fond comme neige au soleil sur les deux dernières barres de batterie.

Pour aller au boulot maintenant (85 km) ça devient de plus en plus chaud.

Là c'est direction : changement de batterie!!

Tu as fais la mise à jours du contrôleur ? Sinon c'est même pas la peine de demander le changement de batterie. Tu va revenir en 98 % de SOH comme par magie et tu pourra refaire ton trajet sans problème.

https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B074V8TYSX/ref=ox_sc_act_image_1?smid=ACBK8CRS4NRDT&psc=1

est ce que ce d'ongle OBDII peut fonctionner pour CANZE ?

Pixel a écrit:

Fred.Leudon a écrit:Tiens, j’ai fais un reset showroom ... 150 km affiché.

Ça fait 150/210 = 71,4 %

Et allez hop, une nouvelle batterie pour Fred !

J'ai fait un reset showroom hier soir avant d'aller charger (avec 14km au compteur) je suis reparti de la borne avec 139km, arrivé à la maison 6km plus loin j'avais 119 et ce matin 99km.

Le reset showroom c'est vraiment du bidon!

Voilà.


Energie disponible 12,2 kw après une charge et 6km, je crois que je suis bon pour l'échange.

J'ai fait un reset showroom comme je l'ai expliqué et en partant de la borne avec 139km je suis arrivé à la maison avec 119km soit 20km "consommé" pour 6km réel.
Le 4,8kw en 6km est du au chiffre bidon donné par le reset showroom, je ne vois pas d'autre explication.

On voit bien que ces 4,8kw bidons faussent le SOH.

Ben si ils faussent le calcul, je n'ai pas dépensé 4,8kw en 6km, c'est impossible et je n'ai absolument pas 75% de l'autonomie kilométrique initiale.

Du reste ce matin 99km affiché et seulement 73% au compteur, voiture en plein soleil avec 25¨C dehors. Donc hier soir je suis parti avec 99% de la charge et après 6km ce matin je n'ai plus que 73%.

En gros ils se débrouillent comme ils peuvent pour t'afficher un 75% de capacité qui est totalement faux.

Pour résumer :
_ hier soir reset showroom
_ charge à 99% sur borne 22kw, situation dans le rouge lors de l'arrivée à la borne
_ départ de la borne 139km affichés
_ arrivée à la maison 119km affichés pour 6km réels
_ ce matin 99km affichés et 73%


Les 4,8kw correspondraient à 139-99 = 40km, sauf que j'en ai fait que 6.
Bidonnage complet des chiffres par le calculateur pour arriver à 75% de capacité.

Oublie le reset showroom. Ce n'est qu'un gadget pour les vendeurs.

Fais le test suivant :
Décharge ta batterie en dessous de 10 % (idéalement 0 %).
Fais un reset B normal (pas showroom).
Charge ta batterie à 100 % (n'arrête surtout pas à 99 %).

Et roule jusqu'à être à 0 %.
Et dis-nous combien de kilomètres tu as pu faire.

Le résultat ne pourra qu'être inférieur. Les 100% c'est pas possible, trop long.

Il y a des centaines de messages sur le forum pour expliquer que le dernier % est bien plus grand que 1 %.

Mais si tu es plus malin que tout le monde, débrouille-toi.

Pour moi, SOH = 79%, 17500 km, 2 an et demi.
Impossible de charger à 100% sur borne 22kw.
Autonomie affichée complètement farfelue.
Le reset B ou showroom ne changent plus rien au problème.
Ma Zoé passe en révision Lundi, il faut que j'insiste pour la mise à jour car ma concession ne comprend rien !!!!
Mon BMS est en version 751.

Où est-ce que tu vois le numéro de version du BMS?

Avec CanZE + dongle OBD

Oui mais où?
J'ai le dongle et l'application.

Sinon ce soir bonne nouvelle, ma faible autonomie vient peut être des recharges rapides à 99% en 30 minutes.
Je me suis dit qu'en principe la charge devait durer une heure ce que je n'ai jamais fait.
Donc départ ce soir à la borne avec 99km. J'arrive au premier feu et je me dit que le B ne veut rien dire. je fais un reset B et je tombe à 77km. Gros lol.

Bon j'arrive à la borne avec 72km après être passé par 69km et avoir vu la jauge remonter en pleine accélération, re gros lol.

Je fais un reset showroom avant de recharger et bingo 101km et 75%, re re gros lol.

Je me dis que vraiment c'est n'importe quoi mais qu'on va voir. Elle n'a qu'une demi heure de charge on va voir à combien le reset show room m'amène ce soir avec une demi-heure supplémentaire.

Je contrôle avec CANZE. La charge démarre à 75% et ca fait du bruit jusqu'à 80%, après gros silence, la borne devient silencieuse. C'est ce que j'ai en principe quand j'arrive à 99% au bout d'une demi heure. Je me dit que c'est bon signe.
CANZE m'affiche systématiquement un état de charge inférieur de 2% à celui de la voiture sauf à la fin ou la voiture reste bloquée à 99% alors qu'il passe à 100% pour 155km. Tout ca en grosso modo 20 minutes.
Puisque CANZE me dit que je ne pourrai gagner plus j'arrête en espérant que la charge tienne.

Je rentre donc avec 155km au compteur, waouuu, sauf que je perds 1km tous les 100 metres, re re re gros lol. J'essaye de récupérer un max finalement ca se stabilise et j'arrive avec 145km à la maison soit 10 km pour 6 parcouru. c'est mieux que la veille ou j'en avais perdu 20 sur le même trajet.

Ce soir je suis à 144 et j'espère que demain matin ce sera pareil.

Je ne sais pas pourquoi mais la carte main libre ne fonctionne plus, il faut que j’appuie pour ouvrir et que je ferme en manuel????

Voilà, au final je vais persévérer à charger à fond et peut être ca réveillera une batterie qui s'était endormie à force de charges rapides.
Nous verrons si j'arrive à avoir un kilométrage solide.
A suivre...