Tableau récapitulatif des Zoé en panne-moteur

Que ce soit une fuite d'huile ou une fuite d'eau je reste convaincu que le régime moteur maximum accélère le phénomène.
En tout cas malgré le changement du moto-réducteur ma Zoé est toujours en panne, il se passe a chaque fois une semaine pour le diagnostic et une autre semaine pour la réception et le changement de la pièce... a ce rythme j'espère la récupérer avant Noël!

Je demanderai le prix pour le remplacement de l'huile ! Si c'est pas trop cher je le ferai ! Mieux vaut prévenir que guérir !

Dernières news de la concession (que je remercie vivement pour m'avoir enfin mis "au courant" de la situation)
"Chargeur" à changer d'après le technocentre, je ne sais pas s'il s'agit du boitier d'interconnexion ou du bloc électronique de puissance, on en sera donc au 2/3 du moteur changé...

tdmboy a écrit:

Bigfoot a écrit:Le réducteur contient de l'huile qui doit se changer à un certain kilométrage.

Sur la mienne, quand je l'ai amené pour le "ZZZZZZ", la première chose qu'ils ont faite c'est d'ouvrir le réducteur et d'envoyer un échantillon d'huile au Technocentre (dixit les mécanos, maintenant ils disent ce qu'ils veulent). C'est sur cette base qu'ils ont reçu la décision de changer le motoréducteur.

Cela se fait très régulièrement sur les gros moteurs industriels. Ils nomment cela de la maintenance prédictive.

Sauf erreur de ma part le tableau n'est pas à jour
Accessoirement je n'ai toujours pas récupéré ma Zoé...

Voilou, voilou, c'est fait .

Super

Super, j'ai récupéré ma Zoé hier, plus de 5000€ de facture sous garantie (heureusement), moteur réducteur, câblage et chargeur changé... je croise les doigts pour qu'elle tienne le temps que mon crédit prenne fin et je m'en débarrasse pour un Duster mazout, certainement beaucoup beaucoup plus fiable!
Très très déçu par cette Zoé.

Elle date de quand ta Zoé ? Certaines séries ont eu des soucis mais c'est résolu tout ça non ?

Feneck91 a écrit:Elle date de quand ta Zoé ? Certaines séries ont eu des soucis mais c'est résolu tout ça non ?

Tout est indiqué plus haut.
Si c'était résolu il y aurait eu un rappel, c'est pas pour rien que toutes les Zoé vendu depuis janvier 2017 ont une garantie GMP de 2 ans au lieu de 5
Rien que pour la mienne il y en a pour plus de 5000€ de facture, une garantie qui coûte un bras au constructeur!

Bigfoot a écrit:Le réducteur contient de l'huile qui doit se changer à un certain kilométrage.

Si on prend comme exemple ce réducteur industriel, une vidange est conseillée toutes les 5000 h avec de l'huile minérale ou 25000 h avec de l'huile synthétique; sur un véhicule, en considérant une vitesse moyenne de 50 km/h, cela correspondrait donc respectivement à 250000 km et 1 250 000 km...

Pourquoi le tableau n'est plus mis à jour?
Il y a une quantité impressionnante de moteurs HS dans ce forum qui n'apparaissent pas dans le tableau, de toutes les année et de toutes technologie, c'est dommage.

oui le tableau n'est plus mis à jour par manque de personnel et de temps.
Cela dit, ceux qui n'ont pas de problèmes avec leur moteur ne se manifestent pas non plus, donc le tableau ne serait pas juste non plus.

Je pense que le tableau n'est plus mis à jour aussi parce que le problème des pannes des moteurs de mars 2013 commence à être bien purgé.
Ce sujet nous permet encore de mettre systématiquement en garde les acheteurs de Zoé d'occasion de mars-avril 2013.
C'est à ça que sert un forum.

Cela n'empêche pas qu'il y a aussi des pannes sur les moteurs Renault R240 et R90 pour d'autres raisons techniques.

Pixel a écrit:Je pense que le tableau n'est plus mis à jour aussi parce que le problème des pannes des moteurs de mars 2013 commence à être bien purgé.
Ce sujet nous permet encore de mettre systématiquement en garde les acheteurs de Zoé d'occasion de mars-avril 2013.
C'est à ça que sert un forum.

Cela n'empêche pas qu'il y a aussi des pannes sur les moteurs Renault R240 et R90 pour d'autres raisons techniques.

Vu les intervention que je fais sur ce forum je ne pense pas que ta conclusion soit judicieuse, j'aimerais bien connaitre ces "autres raisons technique" qui ressemblent comme deux gouttes d'eau à celles de 2013 malgré les légers écarts technologiques entre les Q et R.

Voilà, c'est fait, on peut me rajouter à la liste...
La semaine dernière, j'ai fait un petit périple Toulouse-Nantes aller-retour où tout s'était bien passé : bornes et interopérabilité fonctionnelles, gain de temps grâce à la batterie 41 kWh, qui permet d'optimiser le trajet, et de prendre l'autoroute ou les voies rapides sans se poser trop de questions.

Est-ce l'abus de voies rapides ? Car malheureusement, au premier redémarrage après ce voyage, le redouté message "Panne électrique danger" est apparu, et n'a plus voulu disparaitre. La voiture est donc repartie avec l'assistance Renault.
Bilan : onduleur + moteur HS, pour un total de 7000€ pris en charge à 60% par Renault, donc une facture de 2800€. C'est une Zoe de mars 2013 (90000 km), donc la garantie est dépassée de 5 mois. Je vais essayer de contacter le SRC pour obtenir un peu plus...
La pompe à chaleur et l'accumulateur de clim avaient déjà été changés suite à une fuite lente, la batterie d'origine aussi a été changée pour une 41 kWh : il reste donc de moins en moins de pièces de la voiture d'origine (le TCU lui, est toujours d'origine...).

Pour finir sur une note positive :
- les logos bleutés avant et arrière ont été remplacés par des chromés, sans que je le demande et que ce soit facturé, ils avaient tenu plus que la moyenne, mais commençaient à montrer des signes de fatigue
- mais surtout j'ai retrouvé un silence que je n'avais jamais eu, même voiture neuve. Avant la panne, on entendait distinctement deux bruits : celui de l'onduleur (qui disparait quand on est à 0 kW), et celui du moteur (qui est présent dès qu'on roule). Celui du moteur était apparu progressivement, mais le sifflement de l'onduleur était là dès le début (peut-être un peu moins fort). Maintenant je n'entends plus ni l'un ni l'autre...

Ils ne t'auraient pas mis un moteur R90 ?
As-tu chargé en rapide depuis ?

Je vais aller ouvrir le capot pour vérifier. En tous cas, ce n'est pas un R110, je m'en serais aperçu...

Bonsoir,

pour ma part changement moteur aussi.
Zoe ZE40 Q90 de fin Juin 2017.

Bonne soirée

Ca tombe comme des mouches... Bizarre qu'il y ait encore ce genre de problème, je pensais que ça touchait surtout les Zoé de 2013...

Bonjour,
Je viens de rejoindre ce forum... et vous pouvez me compter également...
Ayant acquis une Zoé d'occasion de 2013 il y a 4 ans (1ere immatriculation avril 2013), je viens de rencontrer le même problème : le moteur vient de lâcher, sans signe avant-coureur, à seulement 65000 km, message "panne moteur" apparu deux fois. Après dépannage, la techline Renault a diagnostiqué un problème de "bobinage moteur", moteur à changer.
Venant de contacter le service relation client, on ne me propose que 50%, j'en suis pour 2200€ de ma poche ! Je me considère vraiment lésé

Bonjour,
Sur mon véhicule d'avril 2013 avec 5500 km au compteur (Très peu utilisé).
Panne ONDULEUR 3500 €. La garantie de 5 ans est expirée depuis 4 mois, mais prise en charge de 75% de RENAULT. Heureusement pour moi je n'ai que 905€ à débourser, j'ai donné mon accord pour la réparation. Je vais m'empresser de la leur faire reprendre et sans doute racheter une occasion essence avec une longue garantie de 36 mois. D'ici 2019-2021, de nouveaux véhicules électriques devraient voir le jour.

Je ne saurais que trop vous conseiller de vous débarrasser de votre ZOE AVANT l'expiration de la garantie...

ptrav a écrit:Bonjour,
Sur mon véhicule d'avril 2013 avec 5500 km au compteur (Très peu utilisé).
Panne ONDULEUR 3500 €. La garantie de 5 ans est expirée depuis 4 mois, mais prise en charge de 75% de RENAULT. Heureusement pour moi je n'ai que 905€ à débourser, j'ai donné mon accord pour la réparation. Je vais m'empresser de la leur faire reprendre et sans doute racheter une occasion essence avec une longue garantie de 36 mois. D'ici 2019-2021, de nouveaux véhicules électriques  devraient voir le jour.

Je ne saurais que trop vous conseiller de vous débarrasser de votre ZOE AVANT l'expiration de la garantie...

oui, on peut toujours rêver

une occasion avec 36 mois de garantie, mmm

une ZOE avec 5500 km de 2013.. mmm

j'essaie d'assembler le puzzle, mmmeuhhh je n'y arrive pas.

ah si, la fameuse phrase, revendez vos ZOE, voilà la clef !

ah ah, je la retiens celle-là,
même pas en rêve !

:pig:

@ptrav : merci de vous appliquer vos conseils à vous-même.
Les insultes sont interdites sur le forum.
Si le message de @fleofrt ne vous plait pas, vous pouvez aussi passer votre chemin.

@fleofrt : ce n'était quand même pas très gentil, même si ton message ne contient pas d'insulte.

Oui, j'avoue que ma réponse était acide, mais, le fait de demander aux propriétaires de revendre leurs ZOE ma irrité.
entre autres.

Les insultes démontrent autre chose,
je ne connais pas cette personne,
pour ma part ce n'est pas grave.

Oui j'ai eu un souci sur ma ZOE. Le compresseur de la pompe à chaleur, 80 % pris en charge par Renault,
une bonne prise en charge, que je n'aurais pas eue sur une panne de climatiseur
je suppose, sur une thermique courante... voire banale.

Depuis, rien. J'en suis à 50 000 km en 18 mois, que de la satisfaction !
Aussi bien de la concession que du SAV réactif et conciliant.

Voilà, c'est bien comme ça.