Contrôle technique

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Re: Contrôle technique

Message par amiral_sub le Lun 16 Avr 2018 - 13:08

@Feneck91 a écrit:Ils analysent la pollution en sortie du pot catalytique... Laughing
même pas

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Re: Contrôle technique

Message par amiral_sub le Lun 16 Avr 2018 - 13:10

Déja vous pouvez regarder visuellement vos disques de frein.
Et Ze Suisse avait donné une astuce : voiture lancée, vous passez en neutre, et vous freinez jusqu'à l'arrêt. Là vous êtes sûr de nettoyer vos disques.

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Re: Contrôle technique

Message par Ze Suisse le Lun 16 Avr 2018 - 13:16

Oui enfin, juste deux ou trois freinages pas trop prolongés tout de même, à basse vitesse et si possible en légère descente, histoire de nettoyer les disques qui ont tendance à rouiller (comme pour presque toutes les voitures) après une période pluvieuse. Le but n'étant pas non plus d'user prématurément les freins alors qu'on les utilise très peu Smile !...
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Re: Contrôle technique

Message par Pixel le Lun 16 Avr 2018 - 13:17

J'ai passé le contrôle technique de la Prius+ (4 ans) sans problème, alors que les disques étaient bien oxydés.

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Re: Contrôle technique

Message par Zizoe le Lun 16 Avr 2018 - 14:16

@Pixel a écrit:J'ai passé le contrôle technique de la Prius+ (4 ans) sans problème, alors que les disques étaient bien oxydés.
Je ne sais pas quelle est la définition officielle de "détérioré", et elle dépend peut-être du contrôleur ou de son humeur...

Quoi qu'il en soit, je ne les ai jamais fait remplacer et 6 ou 8 ans après, ils étaient toujours "détériorés" mais la voiture freinait toujours bien...

Désormais il faudra les faire remplacer au premier contrôle négatif.


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Re: Contrôle technique

Message par COAXIAL le Lun 16 Avr 2018 - 15:45

@Zizoe a écrit:
@Pixel a écrit:J'ai passé le contrôle technique de la Prius+ (4 ans) sans problème, alors que les disques étaient bien oxydés.
Je ne sais pas quelle est la définition officielle de "détérioré", et elle dépend peut-être du contrôleur ou de son humeur...

Quoi qu'il en soit, je ne les ai jamais fait remplacer et 6 ou 8 ans après, ils étaient toujours "détériorés" mais la voiture freinait toujours bien...

Désormais il faudra les faire remplacer au premier contrôle négatif.


un bon coup de toile émerie et hop nickels les vieux disques "détériorés"
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Re: Contrôle technique

Message par COAXIAL le Lun 16 Avr 2018 - 16:01

pour déterminer si un disque de frein est détérioré il faut /
- mesurer son épaisseur , a 8 endroits différents de son pourtour
- mesurer son voile
- évaluer si les deux premiers éléments sont "bons" si en le rectifiant il seras toujours dans es côtes de tolérence du constructeur

PAS UN SEUL CONTROLE TECHNIQUE n'est en mesure de faire ça , aucun
et même chez les profs de lycée techniques certains sont complètement à l'ouest , j'ai eu le cas il y a quelques moi d'un "prof" de mécanique qui "voulait" me forcer la main à ne changer que les plaquettes de sa 206 , sauf que moi je sais .......... ça fait 40 ans que je sais mesurer 'usure des pièces automobile alors un disque , c'est une rigolade  !

en fait au contrôle technique ils font plus à bistodénasss qu'au palmer , pour l'usure des freins

sans oublier que pour faire cela il faut démonter les roues , et jusqu'à maintenant pour les contrôles techniques ils ne démontent rien .
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Re: Contrôle technique

Message par Pixel le Lun 16 Avr 2018 - 16:05


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Re: Contrôle technique

Message par COAXIAL le Lun 16 Avr 2018 - 16:14

oui



tout a fait ça quand je rentre de la pêche
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Re: Contrôle technique

Message par Zizoe le Lun 16 Avr 2018 - 16:32

@COAXIAL a écrit:PAS UN SEUL CONTROLE TECHNIQUE n'est en mesure de faire ça , aucun
Ce qui est malheureux, c'est que les codes de défauts suivants existent bien :

  • 14111 Usure prononcée / détérioration
  • 14112 Détérioration importante


Du coup, ils ont envie de s'en servir No

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