Une nouvelle ZOE dans le Nord

Bonjour à tous,

Voici un bon bout de temps que je lis avec intérêt les échanges sur le forum ZOE avec l'intention de vous rejoindre dès que possible. L'heure est arrivée puisque je viens d'être livré hier d'une ZOE Life toute neuve (bleu azur). Elle avait été commandée le 02 février 2014, et mise en fabrication le 05 mars.

Mon épouse en sera l'utilisatrice principale, mais j'aurais l'occasion de l'utiliser souvent (et c'est tant mieux puisque depuis que je l'ai essayée, je suis tombé sous le charme...).

J'ai 57 ans, j'habite près de Lille. Marié, 2 enfants. Professionnellement, je suis amené à me déplacer fréquemment, principalement en ville.

Zoe sera un "second" véhicule et de ce fait, pas de souci en ce qui concerne l'autonomie puisque l'autre véhicule (thermique) assurera les longues distances.

Tout serait dans le meilleur des mondes si, dès le premier soir, je ne rencontrais pas déjà le problème suivant : impossible de charger !

Puisque ce n'est pas ici l'endroit pour le faire, je vais faire une description du problème dans la bonne rubrique et j'avoue que si certains d'entre vous (dont j'ai déjà repéré les connaissances affûtées) pouvaient me donner un petit coup de mains pour y voir plus clair, je leur en serais particulièrement reconnaissant.

Alors voilà, si vous voulez bien m'accepter dans votre communauté, je vous promets d'être un membre actif (comme je le suis sur d'autres forums traitant d'autres sujets).

Bien cordialement
ADRICA

Bonsoir
Bienvenue dans le monde du tapis volant comme je dis souvent.... une de plus dans le 59 ( j'habite Cambrai ! ) .On peut penser que ton probléme de charge vient de ton installation à domicile, souvent une terre incorrect... pour le savoir essaye une recharge chez Renault pour voir si ca fonctionne ( ou IKEA mais l'accés a al borne ? ) enfin si ton electricien a installer une borne chez toi appelle le vite
a bientot , pas sur que j'aille jusqu'a Lille avec Zoé dommage a moins de recharger sur place .
Ps : je vais bientot y aller pour une recherche d'apartement etudiant pour septembre

thibdom a écrit:Bonsoir
Bienvenue dans le monde du tapis volant comme je dis souvent.... une de plus dans le 59 ( j'habite Cambrai ! ) .On  peut penser que ton probléme de charge vient de ton installation à domicile, souvent une terre incorrect... pour le savoir essaye une recharge chez Renault pour voir si ca fonctionne ( ou IKEA mais l'accés a al borne ? ) enfin si ton electricien a installer une borne chez toi appelle le vite
a bientot , pas sur que j'aille jusqu'a Lille avec Zoé dommage a moins de recharger sur place .
Ps : je vais bientot y aller pour une recherche d'apartement etudiant pour septembre

Merci pour l'accueil ami nordiste !

Sûr que la découverte de cette engin m'a bluffé.... je n'ai pas fini d'en faire le tour, je crois...Pas encore testé IKEA (j'ai eu l'auto hier), mais çà ne va pas tarder.

Au plaisir de te rencontrer un ce ces jours (je te proposerai bien un coup de charge de dépannage pour repartir chez toi un ce ces jours, mais pour le moment il faut que je résolve le problème de mon install....  )

ADRICA a écrit:Zoe sera un "second" véhicule et de ce fait, pas de souci en ce qui concerne l'autonomie puisque l'autre véhicule (thermique) assurera les longues distances.

Tu vas vite te rendre compte que cela devient le véhicule principal, et que le thermique prend la poussière en attendant les longs trajets des ouacances !   

Bug Danny a écrit:

ADRICA a écrit:Zoe sera un "second" véhicule et de ce fait, pas de souci en ce qui concerne l'autonomie puisque l'autre véhicule (thermique) assurera les longues distances.

Tu vas vite  te rendre compte que cela devient le véhicule principal, et que le thermique prend la poussière en attendant les longs trajets des ouacances !   

Ben, je crois bien que tu vais avoir raison parce qu'un autre problème se profile déjà : ma femme veut l'utiliser le matin, moi l'après midi pour aller bosser, mon fils le soir (et la nuit) pour aller voir ses potes. A ce train, je ne sais pas quand on va la recharger la titine   

Bon, pour le moment, elle va nulle part....faut que je résolve ce foutu problème dans mon garage....

Bienvenue sur le forum  Adrica  

Si la ZOE doit servir le matin, midi et le soir..combien de kilomètre cela fera t il ?
Je préconiserai de mettre une borne assez puissante afin de faire des appoints rapidement.

Bienvenue!
Pour t'aider, donnes nous le message d'erreur qui s' affiche au tableau de bord.
Si c'est le terre c'est "charge impossible" et la clé à molette rouge.

zoeilvert a écrit:Bienvenue sur le forum  Adrica  

Si la ZOE doit servir le matin, midi et le soir..combien de kilomètre cela fera t il ?
Je préconiserai de mettre une borne assez puissante afin de faire des appoints rapidement.

A priori, çà devrait aller pour les kilomètres....

Option batterie à 79 euros,  Mme sort très peu, elle ne devrait pas faire plus de 100 kms par semaine. Si je lui "pique" l'auto chaque après midi, çà se limitera au trajet domicile travail, en ville, soit 20 kms/jour (100 kms/semaine). Bon, le soir pour le fils, je maîtrise moins (mais je veille   ).

Si les plans devaient changer, j'ai effectivement prévu de revoir en temps utile l'équipement de charge (pour le moment, j'ai pris l'option GREEN UP pour découvrir ce nouveau monde...)

P.S. je dois avouer un détail : ma voiture perso fait 17 cv fiscaux et 330 CV réels (j'ai honte....  )

jch a écrit:Bienvenue!
Pour t'aider, donnes nous le message d'erreur qui s' affiche au tableau de bord.
Si c'est le terre c'est "charge impossible" et la clé à molette rouge.

Merci beaucoup !

Oui, j'ai bien "charge impossible" et clé à molette rouge (enfin orange, je crois). Et pourtant, la mesure de cette foutue terre me semble très correcte....(elle est à 2 volts ce soir) et le CRO dit que la terre est "OK" (au sens de la notice, bien sûr..voyant vert fixe.)

Tu peux pas mesurer la terre avec un voltmètre, il faut du matériel spécifique, un telluromètre.
Avec un voltmètre, tu mesures simllement la tension reseau à vide, en charge, et terre/neutre.
Sur le réseau, il te faut plus de 200v et moins de 10v sur terre/neutre.

jch a écrit:Tu peux pas mesurer la terre avec un voltmètre,  il faut du matériel spécifique, un telluromètre.
Avec un voltmètre,  tu mesures simllement la tension reseau à vide, en charge, et terre/neutre.
Sur le réseau, il te faut plus de 200v et moins de 10v sur terre/neutre.

Oui, je sais çà (mes modestes connaissances de bricoleur en électricité   ), mais le telluromètre je l'ai eu qu'une fois en mains dans ma vie, et on me l'a prêté en me disant qu'il coûtait bien cher et que je devais en prendre soin. C'était pour valider le consuel de la maison que j'avais (presque) construite entièrement à l'époque.

Donc en mesurant simplement les tensions à vide, je suis "bon" (- de 10 volts terre/neutre et bien plus de 200 volts réseau), mais faut-il penser que pour autant, ma terre pourrait être "hors norme" pour la ZOE (sachant de plus que la maison est très récente et qu'elle a fait l'objet d'une réception groupée par le CONSUEL il y a 5 ans ?)

Elle était sûrement dans les normes , <100R il y a 5 ans. Depuis, selon où elle est placée, la terre a pu sécher partiellement et sa résistance est remontée, cela peut être le cas si elle est sous la maison à l'abri de la pluie.

En mettant un piquet provisoire et en tirant un fil en volant, tu t'assures à moindre frais que c'est bien la terre qui est en cause.

Je suis d'accord avec JCH, il faut de toutes façon procéder par élimination.

La majorité des problèmes de charge rencontrés sur le forum étaient dus à des problèmes de lise à la terre.

Si ça continue à ne pas fonctionner malgré la pose d'un piquet de terre (dans un environnement humide) alors il faudra chercher plus loin, mais au moins, on aura supprimé l'hypothèse 'Terre pas bonne'

Fred.Leudon a écrit:Je suis d'accord avec JCH, il faut de toutes façon procéder par élimination.

La majorité des problèmes de charge rencontrés sur le forum étaient dus à des problèmes de lise à la terre.

Si ça continue à ne pas fonctionner malgré la pose d'un piquet de terre (dans un environnement humide) alors il faudra chercher plus loin, mais au moins, on aura supprimé l'hypothèse 'Terre pas bonne'

Fort logique tout çà... Et bien, je sais par quoi commencer samedi !

Un grand merci à vous et je vous tiens "au courant" de la suite.

Si c'est plus facile pour toi et si la terre humide se situe près de ta voiture, tu peux planter le piquet de terre et le raccorder directement à ta prise de charge sans passer par le coffret domestique. Oublis pas de couper le secteur sur la prise avant... c'est élémentaire mais çà coûte rien de le rappeler!

Le but étant toujours de démontrer que c'est la terre qui est en cause, en engageant le minimum de frais et d'efforts.

Edit: tu mets dans ce cas les 2 terres ensembles puisque 2 résistances en // donnent une valeur plus faible que la plus petite résistance
Exemple: 160 ohms sur la maison, 50 ohms sur ton nouveau piquet de terre, tu auras ainsi 38 ohms de résistance.

La prise GREEN UP est quasi au droit de la barrette de sectionnement de terre dans le garage, je vais donc pouvoir faire la manip en suivant ton conseil à partir de la barrette en laissant les 2 en parralèle.

Ptite question : je vais faire l'essai avec une couronne de 2.5 mm2 et je pense que mon meilleur endroit dans le jardin (humide) est plutôt dans le fond de celui-ci. Préconises tu de faire l'essai avec une longueur d'environ 15 mètres sur le 2.5 mm2 ou est-il préférable de diminuer au maxi la longueur en essayant dans le sol au plus près de la maison (pour dire plus clair : la longueur du fil vert-jaune, et surtout en 2.5 mm provisoire, entre tableau et piquet a t'il une incidence sur la résistance résiduelle ?)

(merci de ton aide en tout cas)

Avec la distance, tu auras la résistance du fil qui va te la faire remonter un peu mais rien d'excessif. Commences par celle qui est proche et si c'est pas bon tu fais la plus loin.

Ce qui compte, c'est qu'elle reçoive la pluie, l'idéal le pied du conduit des chenaux , une bonne rosée et çà descend du toit.

jch a écrit:Avec la distance, tu auras la résistance du fil qui va te la faire remonter un peu mais rien d'excessif. Commences par celle qui est proche et si c'est pas bon tu fais la plus loin.

Ce qui compte, c'est qu'elle reçoive la pluie, l'idéal le pied du conduit des chenaux , une bonne rosée et çà descend du toit.

Parfait et encore merci ! (Vivement samedi que j'essaye tout çà et que je torde le coup à ce foutu problème qui me gâche un peu le plaisir de la découverte de ZOE cette semaine)

Adrica a écrit:Bonjour à tous,

Voici un bon bout de temps que je lis avec intérêt les échanges sur le forum ZOE avec l'intention de vous rejoindre dès que possible. L'heure est arrivée puisque je viens d'être livré hier d'une ZOE Life toute neuve (bleu azur). Elle avait été commandée le 02 février 2014, et mise en fabrication le 05 mars.

Mon épouse en sera l'utilisatrice principale, mais j'aurais l'occasion de l'utiliser souvent (et c'est tant mieux puisque depuis que je l'ai essayée, je suis tombé sous le charme...).

J'ai 57 ans, j'habite près de Lille. Marié, 2 enfants. Professionnellement, je suis amené à me déplacer fréquemment, principalement  en ville.

Zoe sera un "second" véhicule et de ce fait, pas de souci en ce qui concerne l'autonomie puisque l'autre véhicule (thermique) assurera les longues distances.

Tout serait dans le meilleur des mondes si, dès le premier soir, je ne rencontrais pas déjà le problème suivant : impossible de charger !

Puisque ce n'est pas ici l'endroit pour le faire, je vais faire une description du problème dans la bonne rubrique et j'avoue que si certains d'entre vous (dont j'ai déjà repéré les connaissances affûtées) pouvaient me donner un petit coup de mains pour y voir plus clair, je leur en serais particulièrement reconnaissant.

Alors voilà, si vous voulez bien m'accepter dans votre communauté, je vous promets d'être un membre actif (comme je le suis sur d'autres forums traitant d'autres sujets).

Bien cordialement
ADRICA

Bienvenue à toi ADRICA,
Pour ta recharge tu trouveras deux prises dont une compatible ZOE dans le parking de V2 ( RDC à côté du PC Secu ).
Et sinon je me ferais un plaisir de te dépanner   (j'ai un 7kw) et j'habite à quelques minutes à pied de V2.  MP si besoin   .
Au plaisir de te croiser.
Stef007
PS : Les 59, 62, Belges il va falloir songer à s'organiser une rencontre un Dimanche matin ensoleillé à l'esplanade ( 2ème et 4ème dimanche de chaque mois)

Juste pour enfoncer le clou,

Dans ta recherche de problème de charge, travaille par élimination des te disperser.

Donc, si tu décides de contrôler la terre, tu ne fais que ça jusqu'à ce que tu sois certain que la terre ne soit pas en cause.

Et ensuite tu passes à un éventuel problème suivant.

Sinon, tu risques de bidouiller dans tous les sens et de ne jamais trouver l'origine de ton problème.

Stef007 a écrit:

Adrica a écrit:Bonjour à tous,

Voici un bon bout de temps que je lis avec intérêt les échanges sur le forum ZOE avec l'intention de vous rejoindre dès que possible. L'heure est arrivée puisque je viens d'être livré hier d'une ZOE Life toute neuve (bleu azur). Elle avait été commandée le 02 février 2014, et mise en fabrication le 05 mars.

Mon épouse en sera l'utilisatrice principale, mais j'aurais l'occasion de l'utiliser souvent (et c'est tant mieux puisque depuis que je l'ai essayée, je suis tombé sous le charme...).

J'ai 57 ans, j'habite près de Lille. Marié, 2 enfants. Professionnellement, je suis amené à me déplacer fréquemment, principalement  en ville.

Zoe sera un "second" véhicule et de ce fait, pas de souci en ce qui concerne l'autonomie puisque l'autre véhicule (thermique) assurera les longues distances.

Tout serait dans le meilleur des mondes si, dès le premier soir, je ne rencontrais pas déjà le problème suivant : impossible de charger !

Puisque ce n'est pas ici l'endroit pour le faire, je vais faire une description du problème dans la bonne rubrique et j'avoue que si certains d'entre vous (dont j'ai déjà repéré les connaissances affûtées) pouvaient me donner un petit coup de mains pour y voir plus clair, je leur en serais particulièrement reconnaissant.

Alors voilà, si vous voulez bien m'accepter dans votre communauté, je vous promets d'être un membre actif (comme je le suis sur d'autres forums traitant d'autres sujets).

Bien cordialement
ADRICA

Bienvenue à toi ADRICA,
Pour ta recharge tu trouveras deux prises dont une compatible ZOE dans le parking de V2 ( RDC à côté du PC Secu ).
Et sinon je me ferais un plaisir de te dépanner   (j'ai un 7kw) et j'habite à quelques minutes à pied de V2.  MP si besoin   .
Au plaisir de te croiser.
Stef007
PS : Les 59, 62, Belges il va falloir songer à s'organiser une rencontre un Dimanche matin ensoleillé à l'esplanade ( 2ème et 4ème dimanche de chaque mois)

Merci à toi !

V2, j'ai pas encore vu, mais j'ai repéré les bornes d'IKEA à 5 mn de la maison (j'habite PERENCHIES)...essai dimanche matin (si ma recherche de panne est terminée...)

Tout à fait partant pour l'esplanade, d'autant que je m'y rends régulièrement, mais....pour la voiture thermique dont je n'ose pas trop parler ici.  

Au plaisir de te rencontrer là-bas un de ces jours

Fred.Leudon a écrit:Juste pour enfoncer le clou,

Dans ta recherche de problème de charge, travaille par élimination des te disperser.

Donc, si tu décides de contrôler la terre, tu ne fais que ça jusqu'à ce que tu sois certain que la terre ne soit pas en cause.

Et ensuite tu passes à un éventuel problème suivant.

Sinon, tu risques de bidouiller dans tous les sens et de ne jamais trouver l'origine de ton problème.

On fait comme çà....premier round ce soir, je fais un passage chez CASTO pour chercher le matos nécessaire pour doubler la terre et demain dès l'aube, je commence par là (j'ai bien quelques grognons à la maison qui râlent déjà pour les coupures de courant prévues, mais bon...faudra qu'ils fassent avec   )

Merci pour les conseils !

Bienvenue Adrica, ami du Nord !

Culpabilise pour tes 17 ch et 330 poneys !   

J'ai lâché mon merco classe R et ses 272 poneys pour la Zoé et je ne regrette pas. Et même Madame, qui était anti boite auto (ça existe !) me taxe la Zoé de plus en plus !

Tu vas savoir l'apprécier chaque jour un peu plus, et changer de conduite ! L'économie avant tout et le challenge autonomie (mon record 170 kms).

En espérant que tu résolves tes problèmes de charge rapidement. Bizarre cette histoire. J'ai fais l'installation moi même (wallbox 7 kW) et pas de souci.

watwat a écrit:Bienvenue Adrica, ami du Nord !

Culpabilise pour tes 17 ch et 330 poneys !   

J'ai lâché mon merco classe R et ses 272 poneys pour la Zoé et je ne regrette pas. Et même Madame, qui était anti boite auto (ça existe !) me taxe la Zoé de plus en plus !

Tu vas savoir l'apprécier chaque jour un peu plus, et changer de conduite ! L'économie avant tout et le challenge autonomie (mon record 170 kms).

En espérant que tu résolves tes problèmes de charge rapidement. Bizarre cette histoire. J'ai fais l'installation moi même (wallbox 7 kW) et pas de souci.

J'ai déjà craqué....à priori, ZOE c'était principalement pour Madame (qui ne sort presque pas en raison de problèmes de santé), mais du coup je la prends chaque AM pour mon travail, et dans les embouteillages de Lille, c'est un vrai bonheur. Tandis qu'avec mon R (eh oui un point commun, mais le mien est VW SCIROCCO...), c'est dur au niveau conso, bien qu'il soit aussi auto en DSG (350 kms avec un plein de 50 litres de SP 98, aie, çà fait mal...    )

Je suis bien d'accord avec toi, l'histoire de la charge est bizarre et elle commence à me gonfler... Je fais ce qu'il faut pour vanter ZOE partout où je vais, mais je m'aperçois peu à peu que l'engin est quand même assez capricieux...

Gardons le moral, çà va s'arranger !