Tesla vs Zoé

Voici une image qui permet de comparer le design d'une Tesla à une Zoé. Toutes les 2 bien réussi d’ailleurs même si elles ne joue pas dans la même catégorie.   

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Mince! on a perdu le moteur   
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sympa !

Du coup je vais posr une question de gland mais :
Il est le moteur ? Dans les roues ?
Car j'ai cru comprendre que derrière il y avait aussi un coffre ...
Au faite c'est une traction la Tesla ?

Tu n'es pas le premier à te poser la question :
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Intéressante la photo avec les deux voitures; je n'avais pas imaginé que la Zoe était plus haute ; la Tesla doit avoir un bien meilleur Cx...

ben yen a pas ,ya juste des pédale pour avancer

car pour le prix. tesladanlecul     

oui bien sur il y a des pédales (frein et accélérateur), et c'est une propulsion. Il y a 2 moteurs, chacun se situant au niveau de la roue arrière. (L'émission mégastructure à fait un reportage sur l'usine Tesla).
Pour trouver une taille de coffre équivalent, il faut aller voir les Laguna, 508, Mondéo...

Zoé mieux que la Tesla !     Si, si , c'est possible.

Puisqu'elle a gagné le 5ème Rallye de Monte-Carlo ZENN devant la Tesla:
Car, si la Zoé a consommé 36 kW, la Tesla en a consommé 57 pour le même trajet, et les mêmes épreuves !
Il semble que cela soit grâce à sa maniabilité et à sa capacité de régénération qui sont supérieurs à la Tesla.
Même si la tesla est plus lourde, ça n'explique pas le double (presque) de sa conso par rapport à la zoé.

aurel a écrit:oui bien sur il y a des pédales (frein et accélérateur), et c'est une propulsion. Il y a 2 moteurs, chacun se situant au niveau de la roue arrière. (L'émission mégastructure à fait un reportage sur l'usine Tesla).

Il y a un seul moteur sur la Tesla Model S :
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aurel a écrit:Pour trouver une taille de coffre équivalent, il faut aller voir les Laguna, 508, Mondéo...

Volume total des coffres de la Tesla S : 894,8 dm3 (744,7 dm3 + 150,1 dm3), avec 5 passagers !

Bug Danny a écrit:Puisqu'elle a gagné le 5ème Rallye de Monte-Carlo devant la Tesla:

La Tesla model S, courait dans une catégorie différente, qu'elle a gagné :
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La Tesla qui courrais dans la même catégorie que la ZOE, n'était pas une Model S.

Topolino a écrit:La Tesla qui courrais dans la même catégorie que la ZOE, n'était pas une Model S.

C'est vrai, c'était une roadster ! En catégorie ZENN.

La catégorie ZENN était ouverte aux concurrents ayant un véhicule électrique dont l’autonomie est inférieure à 250 km.

Les Tesla S ne pouvaient donc s'inscrire que dans la catégorie RAMCEN qui comprend les hybrides, et autres GPL, GNV , E85 et Biodiesel  
Notons même que les deux Tesla modèle S engagées ont terminé aux deux premières places...

Tesla travaille à un second modèle qui serait à la moitié du prix de la S (avec la batterie incluse), là on pourra peut-être comparer.

AlexC a écrit:Du coup je vais posr une question de gland mais :
Il est le moteur ? Dans les roues ?
Car j'ai cru comprendre que derrière il y avait aussi un coffre ...
Au faite c'est une traction la Tesla ?

Moi aussi j'ai une question.
Le système de chauffage de la Tesla Model S est une pompe à chaleur comme sur Zoé, ou un système plus classique qui pompe beaucoup d'energie sur la batterie de traction?

Orville a écrit:Tesla travaille à un second modèle qui serait à la moitié du prix de la S (avec la batterie incluse), là on pourra peut-être comparer.

Faudra qu'ils améliorent le freinage régénératif !

Topolino a écrit:
Il y a un seul moteur sur la Tesla Model S :

Merci pour ce beau dessin. Le "power inverter" en français "l'onduleur" (je pense) à du être assimilé à tort pour un 2e moteur.

Quand au chauffage, désolé j'ai pas pensé à en parler au propriétaire de la Tesla. Donc je ne sais pas.
Mais tant bien même qu'il s'agisse d'une résistance classique, avec 4X plus de batterie celui-ci a donc 4X moins d'impact sur l'autonomie.