[Résolu] Panne batterie 12V

Bien ma voiture a été dépannée le jour même enfin disons que je peut rouler avec !! je m'explique :
Le dépanneur Renault arrive 2 h après avoir appeler ! dépanneur non agréé ZE bien sûr !! il arrive avec une nouvelle batterie mais c'est pas la bonne elle est un peu plus grosse et ne tient pas dans sont logement ! bref ça marche quand même ! Je lui dit bon pas grave je vais aller a la concession de Lons le saunier qui eux sont agréé pour la Zoé !
J 'arrive au garage ! "Ha bein non désolé on a pas de batterie pour la Zoé faut la commander !!! " ça commence bien ! Je demande si on peut au moins brancher la valise pour m'enlever cette fichu clé en rouge car depuis la panne j'ai la clé qui c'est allumée avec marqué faire révisions: "Non plus le technicien est en vacance faut prendre RDV ! je leur parle du TCU en meme temps qu'il faut vérifier et bien sont meme pas au courant !
Tous ça pour dire que finalement je me rend compte qu'ils sont réellement incompétent chez Renault c'est fou ça !! Je me souvient quand j'ai acheté ma prius en 2005 quand tu allais dans un garage agrée au moins le mec était bien renseigné et de plus on était reçu comme des princes !! heureusement qu'il n'y a pas autant d'entretient a faire que sur une thermique ! une fois la garanti terminée bye bye renault

c'est le message de la révision annuel?

giancoucou a écrit:Bien ma voiture a été dépannée le jour même enfin disons que je peut rouler avec !! je m'explique :
Le dépanneur Renault arrive 2 h après avoir appeler ! dépanneur non agréé ZE bien sûr !! il arrive avec une nouvelle batterie mais c'est pas la bonne elle est un peu plus grosse et ne tient pas dans sont logement ! bref ça marche quand même ! Je lui dit bon pas grave je vais aller a la concession de Lons le saunier qui eux sont agréé pour la Zoé !
J 'arrive au garage ! "Ha bein non désolé on a pas de batterie pour la Zoé faut la commander !!! " ça commence bien ! Je demande si on peut au moins brancher la valise pour m'enlever cette fichu clé en rouge car depuis la panne j'ai la clé qui c'est allumée avec marqué faire révisions: "Non plus le technicien est en vacance faut prendre RDV ! je leur parle du TCU en meme temps qu'il faut vérifier et bien sont meme pas au courant !
Tous ça pour dire que finalement je me rend compte qu'ils sont réellement incompétent chez Renault c'est fou ça !! Je me souvient quand j'ai acheté ma prius en 2005 quand tu allais dans un garage agrée au moins le mec était bien renseigné et de plus on était reçu comme des princes !! heureusement qu'il n'y a pas autant d'entretient a faire que sur une thermique ! une fois la garanti terminée bye bye renault

J'ai eu le même problème et j'ai simplement recharger la batterie et c'est repartis. Pourquoi vouloir la changer ?

Avez vous eu un message sur la tableau de bord après avoir réussi à allumer le véhicule ?

J'ai la clé rouge et ca me demande de faire la révision. par contre vu que mon boitier TCU ne marche pas, elle n'a pas pu ce remettre à l'heure toute seule j'ai du la remettre à l'heure manuellement.

Pour enlever le voyant et la demande de révision :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t2654-a-5300-km-zoe-reclame-sa-revision#52474

Il me semble qu'il y a eu plusieurs cas de batterie 12V vidée, sur des voitures où le TCU est en panne. Ne serait-ce pas lui qui se met parfois à consommer anormalement ?

Ce matin, alors que je m'apprêtais à rallier la succursale de Faches-Thumesnil pour faire procéder au remplacement du boîtier TCU complètement inerte depuis le 9 avril, les portes s'ouvrent mais aussitôt c'est le black-out ! Je détecte vite que la tension de la batterie "12 v" est en fait à 4,8 volts !
Appel à l'assistance... qui arrive près de 3 heures plus tard !
Le dépanneur s'apprête à monter la petite capricieuse sur le plateau mais je propose que l'on jette un oeil sur cette batterie avant... Le dépanneur branche un booster et aussitôt Zoé est prête à repartir (avec une clé orange au tdb). Je n'avais pas osé me brancher sur une batterie de secours mais a priori j'aurais pu dépanner moi-même.
Depuis ce midi, Zoé est dans les mains des "experts ZE". Peut-être pourront-ils me dire si le TCU défaillant est à l'origine de cette chute de tension ?
Mis à part cette connectivité très aléatoire et même nulle depuis deux semaines, cette voiture est un régal. J'espère que cet incident ne sera bientôt plus qu'un mauvais souvenir !

En principe pas de lien TCU et batterie 12V, plusieurs utilisateur de Zoe on roulé des mois (et roule encore) avec un TCU HS voire débranché volontairement.

Le problème n'est pas revenu depuis. Je pense à un relais qui doit ce bloquer ou autre et qui draine la batterie.

Bonsoir,
Ça y est ! J'ai repris ma ch'tite Zoé hier après-midi après changement de son boîtier TCU. Après des déconnexions sauvages et de plus en plus fréquentes pendant plus de 3 mois, puis un état déconnecté permanent depuis une quinzaine de jours (donc plus de charge programmée), le remplacement de boîtier a tout résolu.
A noter que, le matin même de sa mise au garage, j'avais du faire appel à l'assistance Renault car la batterie 12 V était à 4,8 V et que c'était le black-out total. Il avait alors suffi de brancher un booster pour permettre son démarrage. Je suis à présent persuadé que boîtier en panne et batterie 12 v défaillante sont liés. La voiture doit chercher en permanence à se reconnecter et doit pomper sur la batterie 12 V. 2 jours et demi sans rouler avaient fini par amener la tension à ces valeurs très basses !
Ce qui me confirme dans cette idée, c'est que à présent la consommation en roulage (dans des conditions comparables de trafic, de météo, de vitesse, ...) est descendue à 12 kWh / 100 contre 14 auparavant. Une part de la consommation ne résulte plus comme avant de la recharge à marche forcée de la batterie 12 V.

Bonjour à tous,
Voici le problème que ma belle sœur rencontre, elle a une Zoé depuis un an, et depuis un certain temps elle n'arrive plus à se charger à une borne dans un centre commercial.
Ce week-end nous nous sommes donné rdv pour faire un essai, vue que moi j'arrive à charger sans problème, après être charger j'ai donc essayé de brancher sa voiture à ma place et la après un moment voyant rouge et charge impossible, j'ai donc fais l'essaye avec mon câble (T2-T3) et là oh miracle sa fonctionne, suite à sa, elle est allé chez Renault pour signaler un problème de câble, ils ont donc essayé de brancher sur leur borne et sa fonctionne. Ils lui ont dit que sa vient de la borne du centre commercial et que le câble fonctionne bien. Question ?
- Pourquoi sa a fonctionné pendant un certain temps et plus maintenant ?
- Pourquoi sa ne fonctionne pas au centre commercial avec son câble mais que sa fonctionne avec le mien ?
- Es que sa pourrait venir de la résistance du câble ?
Sinon avec les autres câbles CRO et T2-T2 sur borne sa fonctionne.
Merci

Sa alors...

Geai presque envie de te proposer de changer d'avatar, Pixel  .

Pour le problème de charge --> il est possible que les connexions du câble aient pris un peu de jeu ce qui pourrait expliquer cette panne aléatoire.
Il faudrait refaire un essai en enfonçant bien à fond et en soutenant la prise durant la vérification du début de charge.

RD150 a écrit:Geai presque envie de te proposer de changer d'avatar, Pixel  .

Pourquoi ? Celui-ci n'est pas pie qu'un autre.

Ça fait boudeur, l'Auberge du Cul Retourné pie sé toux .
Tiens, je te propose celui-si :


@Phifi-b : alors du coup, c'est peut-être l'entrée T2 de la borne du supermarché qui est devenue mauvaise ou limite.
Si j'ai bien compris, ta belle-soeur a un câble T2-T2 et toi un T2-T3. Donc tu as utilisé l'entrée T3 de la borne, c'est bien ça ?

Ah non ! Ça me rappelle trop mon lycée !

http://aaaellk.org/index.php/fr/tout-sur-lakanal/professeurs-celebres/89-jacques-capelovici

Au mois d'août, après 1 mois d'immobilisation dans mon garage, tout était bloqué. Je fais venir le service de dépannage qui change la batterie 12V.
Même panne ces jours-ci après 10 jours d'immobilisation dans le garage. Je téléphone au garagiste qui me dit que c'est de nouveau la batterie 12V et qu'il est normal qu'elle se vide après quelques jours d'immobilisation. Il me conseille, pour éviter les frais de dépannage, de la recharger avec un chargeur de batterie. Sur le livret d'utilisation il est demandé de ne pas intervenir sur cette batterie. Puis-je tenter de la recharger ? Y a-t-il des précautions à prendre ? Merci.

Quand la batterie 12 volts se vide régulièrement, c'est le signe que le TCU est malade ... Il faudra sûrement le changer

Et pour la recharge avec un chargeur de batterie ? C'est possible ?

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Deux petits conseils puisque je vois que tu viens d'arriver.

Il est d'usage de se présenter dans la section adéquate qui est ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

Ensuite, avant de poser une question, je te conseille de parcourir le forum à la recherche de la réponse.
- Tu as toutes les chances de trouver cette réponse sans avoir à poser la question.
- Si ce n'est pas le cas, tu trouveras certainement un fil déjà ouvert sur le même sujet.

J'ai fusionné ton sujet avec l'un de ceux déjà ouverts qui porte exactement le même titre.