Bornes de recharge, et câble T2/T3 à prix abordables

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Message par nlc le Jeu 27 Mar 2014 - 16:03

Bonjour, je viens de m'inscrire, j'ai une Model S depuis peu, et comme beaucoup j'ai été confronté à des hallucinations quand j'ai vu les tarifs proposés pour des câbles type 2 vers type 2, type 2 vers type 3, et pour wallbox à installer chez soi  Shocked
Vu que je suis électronicien, avant de recevoir ma voiture j'ai conçu et fabriqué ma borne, je l'ai présenté sur le forum Tesla et vehiculeselectriques, et j'ai constaté que ça intéressait du monde. Du coup je la présente ici aussi si ça peut intéresser d'autres personnes Very Happy
Voici à quoi ça ressemble :

Bornes de recharge, et câble T2/T3 à prix abordables Attachment

Bornes de recharge, et câble T2/T3 à prix abordables Attachment

Elle mesure 24cm de hauteur, 19cm de largeur, et 11 cm de profondeur. Je la décline en 3 versions :

- monophasé 32A (7kW)
- monophasé 63A (14kW)
- triphasé 32A (22kW)

C'est donc une borne conçue et fabriquée en France  Cool 
La face avant sérigraphiée est une vraie face avant en polycarbonate, et la borne peut être montée en extérieure elle est IP64.
Hormis la fonction principale à savoir envoyer le jus quand la voiture le demande, j'ai rajouté ou prévois de rajouter en option (installable après coup) :
- Mesure du courant pour faire Wattmètre (j'ai déjà la mesure de tension), restera à rajouter le tore de mesure du courant, l'entrée analogique est déjà prête)
- Connexion de la borne au compteur EDF, pour récupérer le signal télé-information et permettre si besoin de démarrer automatiquement la charge aux heures creuses, et également baisser automatiquement le courant de charge de la voiture (délestage) de façon à ce que le courant consommé ne dépasse pas le courant correspondant à l'abonnement EDF souscris  Very Happy Ca ça marche bien mais la Model S a un bug, après une baisse de courant, la voiture ne remonte pas le courant même si la borne lui dit qu'elle peut  Mad 
- Ouverture de la trappe de charge de la Model S (option module radio)
- Le courant de charge est réglable par pas de 1A, on peut très bien prendre la borne en 32A par exemple mais la brider à 25A par exemple

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Message par nlc le Jeu 27 Mar 2014 - 16:09

Ah oui j'ai oublié, quand j'ai vu les prix des câbles T2/T3 j'ai pris peur aussi, du coup je les assemble moi même ce qui permet d'atteindre des prix plus compétitifs, et d'avoir encore quelques trucs produits ou assemblés en France  Laughing

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Message par nlc le Jeu 27 Mar 2014 - 16:19

J'ai oublié, pour la borne le câble T2 est attaché (donc compris dans le prix)  Very Happy 

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Message par Mavrec le Jeu 27 Mar 2014 - 16:31

Tout ça semble très bien  Smile 

Mais c'est quoi le prix  Question lol! 
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Message par caillou le Jeu 27 Mar 2014 - 16:36

C'est très propre!

Les prix ?
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Message par nlc le Jeu 27 Mar 2014 - 16:43

Oups, j'ai oublié le plus important  Laughing

Voir ici : http://www.ve-tronic.fr

Pas grand chose sur le site pour le moment mais bon au moins on peut pas s'y perdre  Laughing Laughing Laughing 

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Message par caillou le Jeu 27 Mar 2014 - 17:09

Je me permets une comparaisonsur le type2/type2 32A 5mètres

automobile propre 700€
plus de borne 550€
amazon 350€ (4mètres)
nlc VE tronic proposé ici 320€
EV connectors 250€ (avec taxes et conversion en € de google) ! Ca a drolement baissé ?!



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Message par nlc le Jeu 27 Mar 2014 - 17:15

Oui sur le T2-T2, visiblement EV connectors fait mieux que moi, mais je sais pas comment ils font, ils doivent les acheter par très grosses quantités, mais à mon niveau c'est pas possible Sad

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Message par RD150 le Jeu 27 Mar 2014 - 17:16

Et encore un peu (beaucoup) moins là :
http://www.amphase.fr/cordons.php
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Message par Marc_2_Cgy le Jeu 27 Mar 2014 - 17:19

Vu qu'on peut l'installer en extérieur, serait-il possible de sécuriser son fonctionnement pour que n'importe qui ne vienne pas se brancher sans autorisation (digicode par exemple) ?
Câble attaché : donc risque de se le faire voler (coupé) par un "amoureux" du cuivre à pas cher ?
Pas possible de le détacher pour le mettre à l'abri ?

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Message par nlc le Jeu 27 Mar 2014 - 17:24

Ils font 4m, et ils sont en kits !!???
Mais même en kit, c'est même pas le prix de la marchandise !? De plus j'ai un doute sur le T2/T3, il est donné pour 32A, et à ma connaissance le plug T3 de cette forme c'est du Legrand, et les Legrand sont des 20A
Tu as déjà acheté chez eux ?

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Message par nlc le Jeu 27 Mar 2014 - 17:29

@Marc_2_Cgy a écrit:Vu qu'on peut l'installer en extérieur, serait-il possible de sécuriser son fonctionnement pour que n'importe qui ne vienne pas se brancher sans autorisation (digicode par exemple) ?
Même extérieur ça reste une wallbox privée, donc la mettre dans une zone publique c'est compliqué car elle est démontable. On peut tjs prévoir une option badge rfid par exemple pour l'activer mais ça n'empêche pas le démontage de la borne :/

@Marc_2_Cgy a écrit:
Câble attaché : donc risque de se le faire voler (coupé) par un "amoureux" du cuivre à pas cher ?
Pas possible de le détacher pour le mettre à l'abri ?

J'ai décidé d'attacher le câble justement pour pas avoir à sortir/ranger le câble de la voiture tous les matins, car à l'usage c'est bien chiant !!
Mais rien n'empêche de rajouter plutôt en façade un socket T3 par exemple.

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Message par cece74 le Jeu 27 Mar 2014 - 17:33

@Marc_2_Cgy a écrit:Vu qu'on peut l'installer en extérieur, serait-il possible de sécuriser son fonctionnement pour que n'importe qui ne vienne pas se brancher sans autorisation (digicode par exemple) ?
Câble attaché : donc risque de se le faire voler (coupé) par un "amoureux" du cuivre à pas cher ?
Pas possible de le détacher pour le mettre à l'abri ?
A ce moment le plus simple est peut-être encore sur ton installation d'ajouter une grille protégeant l'accès au câble, avec un cadenas (éventuellement un simple cadenas à code).
Comme ça pas de modifications sur la borne, et les fonctions que tu cherches sont assurées.

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Message par caillou le Jeu 27 Mar 2014 - 17:36

@RD150 a écrit:Et encore un peu (beaucoup) moins là :
http://www.amphase.fr/cordons.php

139€ le type2/type2 ?
126€ le CRO ??
Le moins cher du marché
Sans aucun doute ^^
C'est tombé du camion? C'est subventionné ?
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Message par nlc le Jeu 27 Mar 2014 - 17:40

Bah déjà c'est en kit  Shocked
Et ensuite même en kit c'est même pas le prix que moi j'achète le matériel, j'ai envoyé une demande de devis car c'est incompréhensible  Exclamation 

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Message par Marc_2_Cgy le Jeu 27 Mar 2014 - 17:46

@cece74 a écrit:A ce moment le plus simple est peut-être encore sur ton installation d'ajouter une grille protégeant l'accès au câble, avec un cadenas (éventuellement un simple cadenas à code).
Comme ça pas de modifications sur la borne, et les fonctions que tu cherches sont assurées.
C'est effectivement une bonne idée. Je suis dans un pavillon en lotissement dont 2 côtés donnent directement sur l'espace commun de la résidence. Après ça, il y a aussi l'aspect intégration : une grille cadenassée n'est pas très jolie.
Je peux aussi l'installer en intérieur mais reste le problème de sortir le câble par un orifice à prévoir car la voiture sera toujours en extérieur ! Je suis en phase de réflexion avancée car je n'ai pas encore de VE (prévu cette année !).

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Message par nlc le Jeu 27 Mar 2014 - 17:50

Sur le clavier de la borne je peux toujours rajouter dans le soft la possibilité de saisir un code pour activer la charge.
Après pour le vol du câble, par contre il n'y a pas 36 solutions, soit monter un socket T3 par exemple, c'est faisable sur un côté ou sur la façade je pense, soit le verrouiller d'une manière ou d'une autre

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Message par RD150 le Jeu 27 Mar 2014 - 18:13

@nlc a écrit:Bah déjà c'est en kit  Shocked
Et ensuite même en kit c'est même pas le prix que moi j'achète le matériel, j'ai envoyé une demande de devis car c'est incompréhensible  Exclamation 
La personne (ce n'est pas moi) qui a trouvé ce site, s'est posé les mêmes questions et a interrogé sur un autre forum, mais visiblement c'est une offre toute récente que personne n'a encore testé, ce pourquoi j'ai lancé le pavé dans la mare. Cool 

Félicitations pour la borne, elle présente vraiment bien, je n'en ai pas le besoin sinon je me serait laissé tenter.
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Message par skider le Jeu 27 Mar 2014 - 21:46

Félicitation pour ta borne.

C'est intéressant mais il me faudrait avec 8 ou 10 m de câble.
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Message par nlc le Jeu 27 Mar 2014 - 22:06

merci Smile
c'est faisable c'est juste qu'il y a un surcout et du délai en plus. Sinon je vais avoir des 7m bientôt ça suffit pas ?

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Message par skider le Jeu 27 Mar 2014 - 22:10

Si 7 m parfait.
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Message par nlc le Jeu 27 Mar 2014 - 22:19

faut que je mette à jour le site pour proposer l'option 7m sur la borne

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Message par jch le Ven 28 Mar 2014 - 5:22

Bien intéressant,  tu as réussis à trouver du câble 63A tri?
Ce qui m'intéresse le plus, c'est de pouvoir charger à plus de 32A.

Ta borne intéressera surtout ceux qui ont des voitures capables de recharger à plus de 16A. Tu peux aussi proposer sur le forum Leaf, elle est capable de charger à 7kw mono en option.
Sinon peu d'intérêt pour les autres vu le faible gain entre leur cro à 13A et celui-ci.

_________________
Vendue: zoe intens 84.000 km, livrée le 22/07/2013. 1ère MEC : 02/05/2013. DIAC: 25.000km/an.
zoe intens ZE40, livrée le 01/06/17. forfait DIAC >=20.000km

jch
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Message par nlc le Ven 28 Mar 2014 - 10:25

J'avais mis le modèle 63A triphasé sur le site mais je ne le propose pas pour le moment, j'ai demandé pour le câble à mon fournisseur s'il en a, après il faut un contacteur 63A triphasé aussi et c'est assez gros pas sûr que ça rentre dans mon coffret, à voir !

Je suis d'accord avec toi sinon, pour toutes les voitures qui peuvent pas charger au delà de 16A ça ne sert à rien (sauf si elle peut faire du triphasé que que le CRO ne le propose pas).

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Message par nlc le Ven 28 Mar 2014 - 10:32

@RD150 a écrit:
La personne (ce n'est pas moi) qui a trouvé ce site, s'est posé les mêmes questions et a interrogé sur un autre forum, mais visiblement c'est une offre toute récente que personne n'a encore testé, ce pourquoi j'ai lancé le pavé dans la mare. Cool 

Bon j'ai reçu une réponse avec un devis concret, pour un câble T2 vers T3 triphasé 5m, 447.60€ TTC
On est loin des prix annoncés sur le site...


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