Le saint graal des MAJ R-Link arrive bientôt !!!

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Message par Fred.Leudon le Mar 18 Fév 2014 - 14:47

Je ne m'attend à rien pour 2014, je suis super désabusé et déçu.

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Message par Eras45 le Mar 18 Fév 2014 - 14:52

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Message par Fred.Leudon le Mar 18 Fév 2014 - 18:59

Juste pour vous annoncer qu'après 4 retour aux paramètres initiaux de suite, j'ai enfin pu faire fonctionner R-Link tweet.
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Message par IcommeI3 le Mer 19 Fév 2014 - 8:29

@Fred.Leudon a écrit:J'ai reçu un mail de la Help-Line, me demandant si j'avais toujours des problèmes.

Voici ma réponse :

@Fred.Leudon a écrit:Bonjour,

Merci d’avoir pris la peine de prendre des nouvelles de mes problèmes.

Comme beaucoup de possesseur de Zoé, je rencontre les pires difficultés avec votre tablette R-Link.

Les application sont truffées de bugs, rendant l’utilisation de celle-ci quasi impossible.

Depuis Juin 2013, je vois contacte par mail ou téléphone pour vous faire remonter les différents dysfonctionnements que je rencontre mais hélas sans effet de votre part.

Je me rend compte que depuis que j’ai ma voiture, les services que j’ai payé à prix d’or ne sont quasiment jamais fonctionnels.

My Z.E. Online -> je reçois un mail de début/fin de charge au petit bonheur la chance

Services TomTom LIVE -> La voiture passe le plus clair de son temps en état déconnecté, je ne peux donc pas en profiter et si par bonheur elle se connecte, les bugs de la tablette (TomTom trafic HD) font que ces services sont inutilisables

Caméra de recul -> fonctionne très bien SAUF lorsqu’on en a besoin, ou l’écran reste figé pendant de longues secondes ou rien ne se passe, ou etc.
Prise Auxiliaire -> N’est plus sélectionnable dans les sources audio.
Son -> Il est arrivé à plusieurs reprises que plus aucun son ne soit produit.

Voici une liste non exhaustive des problèmles rencontrés par moi même ou d’autres utilisateurs :

- La fluidité est digne des smartphones d'il y a 10 ans.
-       resets/plantages intempestifs
-       parfois, disparition totale du son
-       La commande vocale beaucoup trop lente, on attend le bip qui nous laisse parler parfois plusieurs secondes…
-       Un enrichissement des commandes vocales (un accès direct à 'Rentrer à la maison' et 'Activer/Désactiver les instructions de guidage vocal') serait un vrai plus. Pour activer/Désactiver les instructions vocales, il faux Cliquer sur 'Menu'/'Navigation'/'Paramètres'/'Activer les instructions vocales') super pratique en même temps que l'on regarde la route…
-       Affichage du répertoire téléphone limité à 400 contacts, la hotline me dit que ce n'est pas limité ... super l’aide
-       système plus souvent déconnecté que connecté malgré la présence de réseau GSM sur les principaux opérateurs
-       parfois, tout se fige, impossible de modifier le volume sonore ou de faire quoi que ce soit ….
-       Au niveau des services connectés, la recherche de prises qui ne fonctionnent pas en France, le truc peut être le plus utile pour un VE (dans ce cas, autant supprimer l'option plutôt que de nous faire baver).
-       Sur l'écran qui affiche une Zoé aisé que l'animation du Flux d'énergie (oui, c'est purement gadget), si on l'utilise plus de 10 minutes, ça freeze ou bien il y a de plus en plus de décalage entre la réalité et ce qui est affiché.... Je faisait justement un peu de pédagogie avec un passager occasionnel en lui expliquant les flux d'énergie mais j'ai eu l'air un peu bête ….
-       fournir la possibilité de faire une copie de sauvegarde de sa carte SD sur une autre carte SD et que celle-ci fonctionne dans le R-Link associé.
-       Téléphone mains libre : qualité du micro déplorable. Filtre mal les bruits ambiants, et très sensible aux bruits de vent et pluie.
-       Ajout d’une option pour effectuer un redémarrage logiciel propre.
-       Impossibilité pour certains de supprimer des applications, décalage entre le réel et les indications concernant les applications installées sur la tablette

Utilisation des applications dans la voiture :
-       Les applications sont quasi inexistantes.
-       Les applications sont trop onéreuses => 6 euros pour jouer à paf le chien dans ma voiture !!!!
-       Les applications sont quasi inutiles => à quoi servent les applications qui ne fonctionne qu'à l'arrêt... une voiture c'est fait pour rouler non ?
-       Que les applications pour lesquelles nous payons cher un abonnement data (pack digital) ne soient pas des coquilles vides. Exemple: Google Agenda qui n'est pas foutu d'afficher un rappel et dont on ne peu paramètres le démarrage automatique.... franchement, est-ce un service 'connecté?'

Calendrier de charge :
-       Pourquoi devoir passer par ZE Online pour le gérer alors que c'est la voiture qui pilote ?
-       amélioration : calendrier hebdomadaire pour le préconditionnement
-       problème de calendrier de charge pour le dimanche

GPS :
-       Lors de l'utilisation du GPS, pourquoi demande-t-il si je veux déterminer un trajet s'il n'y en avait pas avant ?
-       Si on modifie le paramétrage de navigation il n'est pas conservé (impossible de choisir son type de trajet).
-       Les trajets alternatifs ne sont pas clairs. Sur tous les autres GPS, il est possible de visualiser au moins 3 trajets et de faire son choix (Carminat/Maps…).
-       GPS super difficile de choisir un parcours alternatif. Quand il en propose un, il est rarement pertinent, et si on veut revenir au parcours d'avant... si on lui redemande un autre parcours alternatif il propose des solutions de plus en plus délirantes (il ne re propose pas un parcours déjà présenté, alors il va rajouter des détours de plusieurs dizaines de kilomètres, pour changer….)
-       non enregistrement des préférences de POI (affichage, alertes, etc)
-       non enregistrement des préférences de planification d’itinéraire
-       préférences d'alertes de dépassement de vitesse, il y a un décalage entre le son choisi et entendu
-       TomTom trafic HD, il faut systématiquement bricoler les réglages pour utiliser les services live, sinon c'est du TMC avec toutes les lenteurs qui vont avec.
-       TomTom places qui n'est pas foutu de trouver le château de Vincennes.
-       Impossible d'ajouter des POI via un fichier OV2. (imaginons que je sois aéromodéliste et que je veuille ajouter la localisation des terrains d'aéromodélisme dans mon R-Link)
-       Pouvoir ajouter une icône de voiture correspondant à la couleur désirée.
-       On paie un service (TomTom Live part exemple) plus cher que chez TomTom mais le service n'est pas meilleur, loin de là (En fait, Renault prend sa com au passage sur le dos du client, j’imagine)
-       Les cartes TomTom semble assez erronées (surtout sur les limitation de vitesse). Quid de mapshare, des corrections de cartes, etc… Alors qu’une application gratuite comme Waze est systématiquement à jour ?

Connexion Bluetooth :
-       La connexion au  bluetooth est trop longue, alors qu'une oreillette à 10 euros le fait en 2 secondes.

Caméra de recul :
-       la caméra de recul se déclenche trop lentement.
-       la caméra de recul se déclenche quand elle veut... et oui parfois elle n'a pas envie ;-)
-       la caméra de recul ne se déclenche parfois pas du tout (écran figé, sans image)

Multimédia :
-       Il faut appuyer 4 fois sur l'écran pour avoir accès au multimédia par Bluetooth. bonjour l'ergonomie et pas moyen de le mettre en favori.
-       Autoradio qui passe spontanément de la radio à la clé usb ou inversement
-       Quand on écoute de la musique bluetooth et qu'on redémarre la voiture, ça switch tout le temps sur la radio, une clio 3 tomtom ne faisait pas ça.
-       Si on coupe le son de l’autoradio, quant on redémarre la voiture, le son n’est plus coupé
-       Si on branche une clé USB, la source audio bascule automatiquement sur ce média.
-       Si la Clé USB consomme un peu trop, la navigation s'arrête (l'écran devient noir avec un sablier ou ça se fige).
-       A l'allumage, si un média USB est inséré, la lecture commence toujours au même morceau (ça fait un peu 'un jour sans fin') et c'est agaçant.
-       La fonction auxiliaire disparaît.
-       La connexion bluetooth disparaît parfois

Zoe Online :
-       Trop long pour y accéder, on ne peut même pas le mettre en favoris.
-       Lancer une charge ou un AC instantanée et trop long (il faudrait pouvoir désactiver l'affichage de certains message oui/non).
-       préchauffage programmé via le web ne fonctionne jamais... disons rarement.

Application Iphone et Android :
-       Pour lancer l'AC avec l'application mobile, il faut encore 4 touches sur l'écran, c'est beaucoup trop long.

Service Client :
-       Que la hot-line arrête de nous dire qu'ils sont désolés, mais qu'ils fassent remonter vraiment les problèmes aux niveaux supérieurs et qu'ils nous tiennent informé de l'état de nos demandes.
-       Que Renault nous fournisse la démarche officielle pour obtenir un Kit de développement pour R-Link et ainsi pouvoir développer des applications.

Comme vous pouvez le constater, la liste est longue …. et laisse songeur ….

Vous souhaitant bonne lecture, je pense qu’il devient urgent de réagir.

Cordialement,

J'ai aussi envoyé un courrier simple -pour l'instant- en demandant le remboursement des abonnements (tomtom Live et pack Digital) vu que ça ne fonctionne pas.

Si je n'ai pas de réponse, je demanderai une réduction du prix de vente pour non conformité du produit.

Je pense que dans 5 ou 6 ans, quand l'heure sera venue de remplacer ma Zoé et je continuerai en électrique, mais je crois que Renault a perdu un client ....

voilà pourquoi je suis parti à la concurrence après avoir roulé toute ma vie en Renault, à un moment c'est la goutte d'eau qui fait déborder le vase
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Message par Fred.Leudon le Mer 19 Fév 2014 - 8:35

J'avoue qu'au début, je te trouvais assez virulent envers Renault, mais maintenant, je te comprend mieux.

J'avoue que j'ai aussi eu des problèmes chez BMW par le passé, refus de prendre ma voiture car équipée GPL, ils ne la voulaient même pas sur le trottoir devant chez eux.... bref, chaque constructeur a ses + et ses -, je trouve juste dommage que ces problèmes de R-Link et la façon dont ils sont traités nuisent à cette super voiture.
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Message par scarred le Mer 19 Fév 2014 - 9:08

On achète pas une zoé pour son R-LINK, c'est un outil, certes, très utile pour les gros rouleurs sur de longues distances. Mais bon l'essentiel c'est le coût au km, les gains pour la société sur toutes les pollutions, le confort de conduite, le mode connecté, c'est le + ou le - Laughing  (vu que ça bug pour vous).

Après ceux qui payent un service sans l'avoir, peuvent demander remboursement tout simplement.
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Message par BDav le Mer 19 Fév 2014 - 10:20

@scarred a écrit:On achète pas une zoé pour son R-LINK, c'est un outil, certes, très utile pour les gros rouleurs sur de longues distances. Mais bon l'essentiel c'est le coût au km, les gains pour la société sur toutes les pollutions, le confort de conduite, le mode connecté, c'est le + ou le - Laughing  (vu que ça bug pour vous).
Après ceux qui payent un service sans l'avoir, peuvent demander remboursement tout simplement.
Impossible d'utiliser le calendrier de charge depuis un mois donc ca me coûte plus chère en électricité parce que je peux pas la programmer en heure creuse et ca augmente la demande de puissance en nucléaire ... ce n'est pas qu'un service la charge est l'une des principales fonctions du VE et celle-ci est en partie gérée par le R-link !
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Message par Invité le Mer 19 Fév 2014 - 10:48

@BDav a écrit:
@scarred a écrit:On achète pas une zoé pour son R-LINK, c'est un outil, certes, très utile pour les gros rouleurs sur de longues distances. Mais bon l'essentiel c'est le coût au km, les gains pour la société sur toutes les pollutions, le confort de conduite, le mode connecté, c'est le + ou le - Laughing  (vu que ça bug pour vous).
Après ceux qui payent un service sans l'avoir, peuvent demander remboursement tout simplement.
Impossible d'utiliser le calendrier de charge depuis un mois donc ca me coûte plus chère en électricité parce que je peux pas la programmer en heure creuse et ca augmente la demande de puissance en nucléaire ... ce n'est pas qu'un service la charge est l'une des principales fonctions du VE et celle-ci est en partie gérée par le R-link !
+1

Si r-link et les services connectés étaient fiables, je rechargerais effectivement vers 2h du matin, au moment du vrai creux de consommation (j'ai arrêté suite à plusieurs mésaventure se traduisant par un véhicule pas chargé le matin Evil or Very Mad ).

Du coup, je démarre ma charge avec le signal HP/HC, c'est à dire en même temps que presque tous les ballons ECS életriques de France, ce qui correspond à un pic sur la période heures creuses.

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Message par scarred le Mer 19 Fév 2014 - 12:47

Je vais arrêter le HS, mais quand tu voyages en journée et que tu charges, tu ne te poses pas la question je ne suis pas à 2h du mat.

C'est toute la politique énergétique dans son ensemble, quand tu vois le nombre de chauffe eau électrique a remplacer qui permettrait pour une même conso de charger des VE ...
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Message par zoeilvert le Mer 19 Fév 2014 - 12:55

Il est clair que pour optimiser la production et la consommation d'énergie électrique, il faut qu'il y ai des systèmes connectés.
Imaginé le "R-Link" ,connectés et fonctionnels , pour aider à cette optimisation.
Mais la, il faudrait vraiment une synergie entre Constructeur Automobile VE, Opérateur Télécommunication et réseau électrique.

_________________
L'homme sage apprend de ses erreurs, l'homme très sage apprend des erreurs des autres (Confucius)
life, sans soucis avec 144 500 km.
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Message par scarred le Mer 19 Fév 2014 - 13:17

@zoeilvert a écrit:Il est clair que pour optimiser la production et la consommation d'énergie électrique, il faut qu'il y ai des systèmes connectés.
Imaginé le "R-Link" ,connectés et fonctionnels , pour aider à cette optimisation.
Mais la, il faudrait vraiment une synergie entre Constructeur Automobile VE, Opérateur Télécommunication et réseau électrique.

Tout à fait ça va de paire avec le remplacement de tout appareil par un 'très basse consommation' et une limitation du gâchis essentiellement nocturne dans les zones commerciales et bureaux.
Si le nouveau compteur EDF permet en parti cela ...

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Message par Léonard le Mer 19 Fév 2014 - 15:07

@scarred a écrit:Tout à fait ça va de paire avec le remplacement de tout appareil par un 'très basse consommation' et une limitation du gâchis essentiellement nocturne dans les zones commerciales et bureaux.

Euhhh, de gros à-priori. En fait, il y a ce qu'on voit et ce qu'on ne voit pas. Prenons une zone commerciale. Si on laisse les néons allumés toute la nuit, les riverains voient très bien les dizaines de watts utilisés, presque sans raison. Et ils pestent contre cette consommation excessive.

Mais qui peste contre les kW de chaleur rejetés durant les périodes de soldes ou de noël avec les portes des magasins qui s'ouvrent sans cesse et avec les nombreuses boutiques qui ne possèdent pas de sas digne de ce nom permettant d'économiser un peu de chaleur ? Une heure de chauffage rejeté dans la nature, doit correspondre à un trimestre d'éclairage. Mais, on ne le voit pas, on ne le perçoit pas. Donc, dans l'idée de la plupart des "écologistes" il n'existe pas. Je ne dit pas qu'il ne faut pas stopper la pollution lumineuse qui fait qu'on ne voit plus les étoiles la nuit. Mais, je dit que si on parle d'énergie, il faut prendre en compte les rapports d'échelle entre les divers gaspillages.

Ensuite, dans de nombreux cas, ce n'est pas le remplacement d'un appareil énergivore par un "très basse consommation" qui résous l'équation. Mais une étude intelligente des besoins qui peut permettre de se passer d'un appareil ...

Plusieurs spécialistes pensent qu'on pourrait, en utilisant les techniques actuelles, diminuer nos consommations de 30 à 50 %. Je parle bien de consommation et non pas de coût. Parce qu'un wattheure utilisé de nuit ou de jour, il est quand même utilisé. Or, le wattheure le plus écologique est celui qu'on ne consomme pas. Et le plus grand "gisement" d'économies se situe au niveau du chauffage. Loin devant l'éclairage, public ou particulier.

Mais dans certains cas, il s'agit de changer de paradigme. Les zones commerciales dans les vieilles villes ne sont plus adaptées à nos usages. Mettre une boutique de fringue dans une vieille maison du XIXème étroite, cela à du cachet et dynamise la ville. Mais, on sait que les jours de grande consommation, les portes resteront ouvertes plusieurs heures d'affilées. Le client doit avoir chaud pour qu'il puisse essayer les vêtements confortablement. Donc, on chauffe énormément. Pour être efficace, une porte doit être fermée le plus possible.

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Message par deltaplouf le Mer 19 Fév 2014 - 16:38

@Léonard a écrit:Mais qui peste contre les kW de chaleur rejetés durant les périodes de soldes ou de noël avec les portes des magasins qui s'ouvrent sans cesse et avec les nombreuses boutiques qui ne possèdent pas de sas digne de ce nom permettant d'économiser un peu de chaleur ?
À tempérer aussi : une personne active dans un centre commercial produit dans les 120 à 150 W de chauffage (contre 90 W pour une personne assise au repos). Mon père travaillait au grand magasin "Au Printemps" à Paris. Il me disait qu'en plein mois de janvier, aux périodes d'affluence, la ventilation tournait à fond... sans chauffage ! L'énergie nécessaire était produite par les clients, la ventilation servait "d'extraction" ou de "répartition" entre les étages, les zones bondées et les zones vides, etc.

Mais bon, on est HS. Pour reboucler sur le sujet du R-Link et de son caractère central sur Zoé, je rejoins ceux qui disent en substance "on n'en ferait pas tout un plat si le R-link se contentait de nous amuser avec des fonctions "nice to have" mais pas essentielles. Mais le problème, c'est que le R-Link, le boîtier télématique et les serveurs Renault, sont essentiels pour la charge programmée, qui est elle-même essentielle à l'utilisation au quotidien d'un VE.

Moi aussi j'essaye de charger pendant les creux de consommation nationale, mais ce n'est pas seulement pour cela que je veux programmer : c'est pour éviter que la charge ait lieu pendant que mon chauffage tourne (les deux ensemble, je dépasse mon abonnement). Donc même sans parler de pic de conso, d'interaction réseau-appareil, ni même de préoccupation écologique, je comptais fermement sur la charge programmée de la Zoé, qui était une sacrément bonne idée (sacrément mal mise en œuvre).

Bien sûr, je peux toujours "acheter une horloge de tableau" pour programmer l'activation de ma WallBox. Mais j'ai encore des attentes vis-à-vis du R-Link (et de Renault), parce que la promesse du R-Link semblait tout de même facile à réaliser et qu'elle apportait une solution valable également hors de chez moi (parents, amis, etc.)

Bref, bien sûr l'échec du R-Link ne suffit pas à détester Zoé, mais dire qu'il faut simplement oublier R-Link pour être heureux avec une 2oé, c'est aussi un peu réducteur.
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Message par cece74 le Mer 19 Fév 2014 - 17:02

@scarred a écrit:Je vais arrêter le HS, mais quand tu voyages en journée et que tu charges, tu ne te poses pas la question je ne suis pas à 2h du mat.
Forcément il y a des fois où on a besoin de charger à d'autres heures.
Mais par exemple, en journée, l'accès à l'état de la charge via ze services est utile : a-t-elle suffisamment chargé sur la borne publique (voir payante), la charge est elle bien toujours en cours (la borne peut avoir disjoncté,...).
Bref personnellement, outre les soucis la nuit chez moi, le non fonctionnement des services connectés m'a bien pénalisé à l'extérieur en journée aussi.

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Message par Léonard le Mer 19 Fév 2014 - 17:07

Je n'ai pas investi dans les fonctions payantes du R-Link. Je m'en sert pour la radio, le téléphone main-libre et le GPS. J'en suis arrivé à penser qu'il aurait mieux valu acheter la Zoé sans le R-link.

L'autre jour, je rentre dans la voiture, la radio était en marche. Je commence à écouter les infos et au moment où il y avait une info intéressant, je met la marche arrière et ... tout se fige, plus de son, plus d'image. J'ai pu sortir de mon allée sans encombre en utilisant les méthodes que j'employais il y a encore quelques mois avec ma thermique. J'ai pas su la fin de mon info. Ni les suivantes puisque je n'ai récupéré l'ensemble des fonctions du R-Link qu'au bout de 5 minutes. J'ai pas envie de laisser ma voiture 1 ou 2 jours au garage pour régler ces petits pépins "embêtants". Mais, on en vient à regretter la R5 d'il y a 20 ans. Bien sûr qu'elle avait des problèmes, mais la radio ne m'a jamais laissé en rade.  Laughing  Laughing 

En fait, la Zoé est une excellente voiture. Il parait que le R-Link est l'un des meilleurs systèmes embarqués. On se demande ce que valent les autres. Perso, j'aurais aimé que le R-Link soit un vrai copilote, pas quelque chose qui me gâche mon plaisir.

Une fois qu'ils auront résolus les problèmes actuels, s'ils veulent des idées pour faire du R-Link un vrai assistant à la conduite, j'ai quelques idées. Je vais ouvrir un post à ce sujet-là.

Pour ce qui est de Renault, ce qui me fâche : Ce matin, j'ai reçu un mail pour me signaler que dans 1 mois, ma voiture aura 1 an. Il serait bon que je souscrive à une extension de garantie ou à un contrat de services. Pour cela, ils se rappelle à moi. Toutes les premières voitures sont sorties avec une carte en tchèque. C'est un fait connu, et qui doit donc être connu de Renault. Est-ce quelqu'un a reçu un mail pour lui dire que Renault allait résoudre ce dysfonctionnement ? Non! nous devons contacter le service adéquat pour leur signaler quelque chose qu'ils doivent savoir ! Le B.A.BA. d'un service commercial commence par là. Faire en sorte que le client ne se sente pas lâché tout seul dans la nature face à un problème aussi petit soit-il. Bon, en 11 mois, je me suis rendu compte que j'avais pas besoin d'une voix française dans le R-Link.

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Message par Fred.Leudon le Mer 19 Fév 2014 - 18:51

Elle a intérêt à être bonne la mise à jour du R-Link, page 16, 48 et 49 de cette Brochure, parce que le fou-rire passé, on frôle la publicité mensongère.

Ok, j'y vais un peu fort, mais que celui qui n'a rien a redire au R-Link me jette la première pierre...
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Message par IcommeI3 le Jeu 20 Fév 2014 - 9:44

@Fred.Leudon a écrit:Elle a intérêt à être bonne la mise à jour du R-Link, page 16, 48 et 49 de cette Brochure, parce que le fou-rire passé, on frôle la publicité mensongère.

Ok, j'y vais un peu fort, mais que celui qui n'a rien a redire au R-Link me jette la première pierre...

en tous cas tiens nous au courant de la réponse du service relation client que tu as envoyé, pour ma part à l'époque j'avais fait 2 courriers pour lesquels je n'ai eu qu'une réponse laconique...
par contre une de mes connaissances a fait repeindre son pare choc de clio chez renault et il y trouvait une légère différence de teinte, la concession l'a refait, mais d'après lui il y avait toujours une différence, il a donc contacté le service relation client qui lui a envoyé un bon d'achat de 200€ a utiliser en accessoires ou même pour une révision!! ça m'a vraiment écoeuré le comportement du service client
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Message par panpinou28 le Jeu 20 Fév 2014 - 14:26

Bonjour le Forum, bon j'ai été un peu absent cette semaine pour glaner des news !
Alors y a une bonne et une mauvaise nouvelle... Aller la bonne en premier.
Une MAJ va tomber sous 1 semaine sur le R-Link store  Very Happy  mais... c'est pas LA grosse MAJ complète  Evil or Very Mad 

Phase 1 : Cette MAJ va fixer essantiellement les bugs liés aux problèmes de carte introuvable et chargement de la carte Europe qui charge pas.

Phase 2 : MAJ finale (peut-être) ne serait pas disponible avant Juin. J'ai un contact qui peut me donner plus de détails sur ce point, je reviens dès que j'ai plus d'infos.
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Message par deltaplouf le Jeu 20 Fév 2014 - 14:38

Hier, j'ai fait une MAJ de l'application Pages Jaunes (ça faisait un moment que cette MAJ était dispo, mais je ne l'avais pas faite) et ça s'est bien passé.

Aujourd'hui dans la matinée, le R-Link Toolbox qui était encore actif sur mon PC me dit qu'il y a une mise à jour faire, alors je ressors ma carte SD et fait la MAJ sur le PC. Une fois remise dans le R-Link, rien ne s'est passé (pas de message comme quoi la MAJ a été faite) et le numéro de version de l'appli semble être toujours le même : 11.311.1292174.3034.

Donc ce n'était pas encore la MAJ pour corriger le bug de chargement de la carte ?

En tout cas merci des informations que tu donnes sur le forum, c'est crucial pour nous et ça permet d'être un peu plus patients.

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Message par thecat21 le Jeu 20 Fév 2014 - 15:17

Merci "panpinou" de tes précieuses info.
Même si je ne crois pas au programme zéro défauts, que je suis fière d'être un Bêta testeur Zoé, voir que je me suis habitué à ses défauts Wink. Le jour ou je monterais dans ma voiture sans me demander ce que va me réserver le R-link, j'aurais enfin l'impression que les VE pourront prendre leur envole.
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Message par yvesbtz le Jeu 20 Fév 2014 - 22:29

Je viens de récupérer ma zoé immobilisé en concession pendant deux jours pour les problèmes de connexion Rlink... J'ai eu en prêt une Clio 4 avec le système MEDIA NAV. le Rlink malgré ces problèmes c'est quand même mieux... que le MEDIA NAV !
Pour Info Renault m'a proposé deux options pour réparation :
- On change de le boitier TCU mais on en a pas en stock... et il faut démonter et sortir la planche de bord complètement avec les risques induits "de rossignol" après remontage !
- on attend la mise à jour du firmware ? TCU qui est prévu mais on sait pas quand...

J'ai choisi la deuxième option, bonne route à tous en Zoé!
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Message par dom59553 le Ven 21 Fév 2014 - 3:41

Bonjour,

@yvesbtz a écrit:
- On change de le boitier TCU mais on en a pas en stock...

Ne sert à rien, j'ai moi même grillé mon second boitier TCU

@yvesbtz a écrit:
- on attend la mise à jour du firmware ? TCU qui est prévu mais on sait pas quand...

Fiche d'intervention en cours de validation, et donc très bientôt (je devrais être le premier à tester l'intervention et donnerais des news)

@yvesbtz a écrit:
J'ai choisi la deuxième option, bonne route à tous en Zoé!

Sage décision

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Message par Fred.Leudon le Ven 21 Fév 2014 - 4:26

Je crois que le saint graal se transforme en petit godet.

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Message par nicozopp le Ven 21 Fév 2014 - 6:13

@panpinou28 a écrit:Bonjour le Forum, bon j'ai été un peu absent cette semaine pour glaner des news !
Alors y a une bonne et une mauvaise nouvelle... Aller la bonne en premier.
Une MAJ va tomber sous 1 semaine sur le R-Link store  Very Happy  mais... c'est pas LA grosse MAJ complète  Evil or Very Mad 

Phase 1 : Cette MAJ va fixer essantiellement les bugs liés aux problèmes de carte introuvable et chargement de la carte Europe qui charge pas.

Phase 2 : MAJ finale (peut-être) ne serait pas disponible avant Juin. J'ai un contact qui peut me donner plus de détails sur ce point, je reviens dès que j'ai plus d'infos.


Si c'est juin, je sens que je vais regarder comment relier ma walbox au contacteur jour-nuit... Je veux bien me passer des services connectés, mais j'en ai un peu marre d'attendre 22h30 pour aller brancher la Zoé en pyjama et bénéficier des heures creuses !

Merci panpinou28 pour ces infos précises
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Message par Fred.Leudon le Ven 21 Fév 2014 - 7:18

Ca avance, espérons dans le bon sens.

Mise à jour proposée sur le R-Link store v11.249

Je vais de ce pas m'occuper de tout ça.
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