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Message par Tongueur le Lun 3 Fév 2014 - 23:09

Pour ma part , je ne suis pas sur que le r-link soit en cause , mais je pense plutôt que c'est la gestion des information au niveau du serveur de chez Renault qui pose soucis .

J'ai plus l'impression que le r-link ne pert pas la connection , mais se fait éjecter du serveur, et qu'une fois ce problème ( très très très désagréable ) résolu , nous n'aurons plus de problème.

Le réseau en ce moment garde des zoe de clients et cherche à analyser le problème et pour l'instant R-A-S au niveau des véhicules .
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Message par fred_bcf le Mar 4 Fév 2014 - 7:53

Oui, ça ressemble effectivement à un problème côté serveur. Vu la simultanéité du truc, ça semble évident.
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Message par roger le Mar 11 Mar 2014 - 11:08

i
Impossible de me connecter depuis le 03/12/2013. De plus R Link ma demandé de me désinscrire pour de me réinscrire sur le site Renault, depuis impossible de me connecter au service ZE message d'erreur 121211. Réponse de R Link désolé, on travaille sur le sujet !

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Message par feboecho le Mar 11 Mar 2014 - 11:47

Probablement. Mais en gros ça fait 2-3 mois que ça marche pas, c'est pas sérieux, même si on est soit-disant des bêta-testeurs. Imaginez un cloud inaccessible depuis 3 mois ou un opérateur téléphonique qui marche pas comme il faut depuis 3 mois...
perso, c'est clair que ma prochaine électrique sera pas une renault

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Message par Ke2 le Mar 11 Mar 2014 - 11:53

Je pense que les constructeurs (Renault en tête) n'ont pas bien mesuré ce que représentait, en terme d'infrastructure informatique, le fait de fournir un service connecté 24h/24...

Si c'était gratuit, les clients patienteraient, mais quand on veut facturer un service de ce genre, il doit atteindre une fiabilité très élevée (avec le coût que ça implique).

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Message par kevinvidia le Mar 11 Mar 2014 - 14:24

Je pense que l'ont devrait attaquer Renault tous ensembles pour qu'il ce bouge!
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Message par scarred le Mar 11 Mar 2014 - 14:40

@kevinvidia a écrit:Je pense que l'ont devrait attaquer Renault tous ensembles pour qu'il ce bouge!

Si tu as du temps à perdre  Razz 

Franchement pour le cout et le désagrément attaquer te fera perdre plus de sous que de gains
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Message par feboecho le Mar 11 Mar 2014 - 16:10

Pour Kevinvidia c'est un peu différent, c'est toute sa voiture qui marche pas ou mal depuis le début, je comprends qu'il soit particulièrement furieux et veuille attaquer en justice...

Pour nous c'est juste le ERR-Link, qui n'est pas vraiment essentiel à la voiture, qui est rendu inutile alors même qu'on a payé pour l'avoir avec ses "services".
C'est sûr que si on était aux US, il y aurait déjà eu une class-action et qu'on aurait demandé 43 millions de dollars de dommages-intérêts, renault aurai bougé plus vite.

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Message par nh2o2 le Mar 11 Mar 2014 - 19:58

Un problème informatique qui perdure depuis le 16 janvier !!! Shocked 

Là il faut repasser au cahier a spirale car côté perf et robustesse y a pas photo.

Si Renault me rembourse les timbres poste, je veux bien mettre en place un protocole d'échange d'information.
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Message par Paco le Mer 12 Mar 2014 - 15:35

Une "class action" n'est pas possible en France, il n'y a pas de possibilité d'attaque en justice en nom collectif. Un avocat pourrait nous renseigner.
Quant à moi, ma Zoé marche très bien, et le r-Link correctement. Certes je préfèrerais un iPad Air avec iOS 7.1 dessus avec multi-touch que ... enfin bon ... le r-Link, quoi.
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Message par Cedric38 le Mer 12 Mar 2014 - 16:45

"Certes je préfèrerais un iPad Air avec iOS 7.1 dessus avec multi-touch que ... enfin bon ... le r-Link, quoi."

Dans ce cas une plateforme compatible iOS ou Androïd aurait en effet été plus facile Smile

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Message par roger le Sam 15 Mar 2014 - 16:35

Bon je vois que je ne suis pas le seul. Mais ce qui affligeant c'est l'absence  de réponse de Renault. On peux comprendre un problème et un délai pour le résoudre, mais là c'est un vide sidéral rien, meme pas une vague date pour la résolution du problème.

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Message par Ke2 le Lun 17 Mar 2014 - 10:15

C'est le mode de communication "normal" de Renault avec ses clients  Mad

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Message par Paco le Lun 17 Mar 2014 - 10:35

Quand je vois les utilisateurs de Tesla qui posent des questions directement à Musk ou Straubel qui répondent : "On reconnaît qu'il y a un problème, on est en train de le régler. Par contre il va falloir attendre 3 semaines ... " !!!
Problème de la terre en Belgique : délai de résolution, Tesla met 1 mois...
La Zoé en Norvège (réseau électrique différent) : Renault met ... 1 an et demie !
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Message par MrDiez44 le Lun 17 Mar 2014 - 14:04

Salut les zamis, je ferais un pti debrief de la réunion rlink à laquelle j'ai assister samedi dernier mis je peux dors et déjà vous annoncer que pour ceux dont le problème concerne le programmateur de charge différer c'est un problème tcu, j'ai eu a faire à un technicien ze et c'est bien écrit dans son manuel de dépannage. Ceci dit la réparation prend au moins deux jour car ca passe quand même par un centre technique n+1 qui verifie le diagnostique valise, ensuite il envoyent la pièce pour changement. Si le diag ne correspond pas ca va en n+2 puis au techno centre si ca sort de l'ordinaire. Il y a aussi une grosse MAJ rlink sur la clef usb des tech Renault ze, que seul eux ont le droit de faire car risque de plantage totale de la bête Razz, un peu comme lorsque vous craquer un iPhone... Je me suis retenu,de la lui voler. Je vous détails tout ça se soir!
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Message par B_chx le Lun 17 Mar 2014 - 18:16

@Paco a écrit:Quand je vois les utilisateurs de Tesla qui posent des questions directement à Musk ou Straubel qui répondent : "On reconnaît qu'il y a un problème, on est en train de le régler. Par contre il va falloir attendre 3 semaines ... " !!!
Problème de la terre en Belgique : délai de résolution, Tesla met 1 mois...
La Zoé en Norvège (réseau électrique différent) : Renault met ... 1 an et demie !

Bonjour,
Ici, en Belgique, c'est le 'neutre' absent des plus anciens réseaux qui pose problème. Renault a pu le résoudre en fournissant gratuitement un transfo d'isolement de 4 kVA ce qui limite la puissance de charge et induit des pertes supplémentaires.
Quelle est la solution adoptée en Norvège ? Je pense que le problème est identique.

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