Leaf : Déconvenue sur la batterie

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Re: Leaf : Déconvenue sur la batterie

Message par Léonard le Sam 18 Jan 2014 - 7:31

@denon a écrit:pour les batteries de leaf ce sont des choses biens connues
les chaleurs extrêmes de l'Arizona détruisent les cellules
nous n'avons pas ces températures par chez nous
et si bien même nous avions une ou deux semaines exceptionnelles il suffirait de le savoir et de prendre ses précaution
du genre se garer a l'ombre ou mettre sa voiture au garage la journée quand c'est possible etc. ..

sinon a propos de  la zoe  
pour moi une chose est sure vous n'êtes pas près de voir une batterie changée ..
sauf panne exceptionnelle évidement
tout est calculé pour faire payer , payer , payer et encore payer

Surtout que les batteries de la Zoé sont climatisées pour éviter la surchauffe, ce qui augmente leur durée de vie.

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Re: Leaf : Déconvenue sur la batterie

Message par Ke2 le Lun 20 Jan 2014 - 10:30

@Léonard a écrit:
@Ke2 a écrit:Pour moi, ce serait une charge complète suivie d'une décharge à environ 7 ou 10kW  jusqu'au même seuil de tension que celui qui déclenche l'arrêt de la voiture avec mesure de l'énergie ainsi extraite.

Si ce que j'ai lu sur les batteries Li-ion est exact, un tel test ne servirait à rien, sauf à mettre un coup supplémentaire sur la durée de vie de la batterie. Un tests n'a pas besoin d'être destructif pour être représentatif.
Si le test que je décris est destructif, alors rouler jusqu'à la panne sèche l'est aussi ...

A mon avis, les tests de décharge partielle ne sont pas capables de fournir une estimation de la capacité de la batterie.
Cela dit, puisque Renault doit simplement prouver que la batterie conserve au moins 75% de sa capacité initiale, il suffit de la décharger de façon contrôlée en arrêtant la décharge au bout de 16,5 kWh.
On ne connaîtra pas la capacité de la batterie, mais on saura qu'elle dépasse la limite contractuelle.

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Re: Leaf : Déconvenue sur la batterie

Message par Godewaersvelde le Lun 20 Jan 2014 - 10:38

Ta démarche est juste.

Cela signifie que si, batterie pleine, on réinitialise le bilan trajet, on doit obligatoirement avoir la possibilité de consommer plus de 16,5kWh.

Comme cette information est une info du calculateur de bord Renault, le constructeur aura du mal à avancer que la méthode de mesure n'est pas bonne. Sinon, il faudrait qu'il remplace (aussi) le calculateur.
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Re: Leaf : Déconvenue sur la batterie

Message par mazorka le Dim 26 Jan 2014 - 9:40

Avec de telles températures pendant l'hiver et une si faible autonomie ce ne doit quand même pas être facile de convaincre d'acheter un VE
http://www.econologie.com/forums/voiture-electrique-par-grand-froid-temoignage-avec-la-leaf-vt13008.html
... les vendeurs ne travaillent peut-être que l'été ! scratch
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Re: Leaf : Déconvenue sur la batterie

Message par Léonard le Dim 26 Jan 2014 - 14:35

Quand je lis cela :
Gilles Chartray a écrit:Présentement une batterie sur une Nissan Leaf coûte $9999 et a une durée de vie limité ! Va vraiment falloir qu’il se passe quelques choses sur ce côté la !

Combien vaudra une Leaf après 10 ans si la batterie est complètement finie! Qui achètera une Leaf usagé à un coût “X” à qui il faut en plus ajouter le montant de la batterie ?

Je suis content de rouler en Zoé et de louer la batterie.

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Re: Leaf : Déconvenue sur la batterie

Message par tigrou le Dim 26 Jan 2014 - 15:29

Le tout est d'être rassuré ... à défaut d'être réellement totalement assuré (du moins comme le prétendent les vendeurs).

En simplifiant Il y a trois solutions pour utiliser un véhicule:
- Pleine propriété.
- Location.
- Pleine propriété d'une parie du bien et location du reste.

Renault (en France) ne propose que les deux dernières solutions.
Donc on peux imaginer qu'il se prive d'au moins 25 à 50% de clients potentiels.
C'est dommage et dénote d'un certain état d'esprit.

La vrai question est : Pourquoi en France ils refusent de vendre les batteries avec la voiture ?
J'ai une petite idée sur la réponse..
Par contre je suis extrêmement déçu car cela freine le développement du VE.
Heureusement que les concurrents ne font pas cette erreur et je sera ravi de voir Renault Corriger le tir !




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Re: Leaf : Déconvenue sur la batterie

Message par Léonard le Dim 26 Jan 2014 - 15:36

@Léonard a écrit:Quand je lis cela :
Gilles Chartray a écrit:Présentement une batterie sur une Nissan Leaf coûte $9999 et a une durée de vie limité ! Va vraiment falloir qu’il se passe quelques choses sur ce côté la !

Combien vaudra une Leaf après 10 ans si la batterie est complètement finie! Qui achètera une Leaf usagé à un coût “X” à qui il faut en plus ajouter le montant de la batterie ?

Je suis content de rouler en Zoé et de louer la batterie.

Désolé d'avoir remis le débat sur la table ...  Embarassed 
Mais faut croire que ça travaille pas mal de monde à voir la réactivité sur le sujet.

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Re: Leaf : Déconvenue sur la batterie

Message par tigrou le Dim 26 Jan 2014 - 23:04

@Léonard a écrit:

Désolé d'avoir remis le débat sur la table ...  Embarassed 
Mais faut croire que ça travaille pas mal de monde à voir la réactivité sur le sujet.

Ce n'est pas grave  Very Happy 

C'est un débat d'idées!
L'essentiel c 'est que les pro-location et anti-location comprennent que l'essentiel et d'avoir le choix!
Et donc de pouvoir la solution qui lui convient le mieux  Wink

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