Le Point : "Voiture électrique : 80% de décotte en 3 ans"

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Message par belge90 le Mar 17 Déc 2013 - 21:24

Article du Point :


Voiture électrique : 80 % de décote en 3 ans
Le Point.fr - Publié le 16/12/2013 à 17:30 - Modifié le 16/12/2013 à 18:05

Une étude anglaise constate que la cote des voitures électrique chute de manière vertigineuse sur le marché de l'occasion, à l'inverse de celle des hybrides.

Les voitures électriques de première génération, comme les Peugeot iOn du système d'autopartage Autobleue inauguré ici par Christian Estrosi, voient leur cote chuter rapidement sur le marché de l'occasion anglais.
Les voitures électriques de première génération, comme les Peugeot iOn du système d'autopartage Autobleue inauguré ici par Christian Estrosi, voient leur cote chuter rapidement sur le marché de l'occasion anglais.


Soldes d'été : Peugeot casse les prix... et la filière électrique
Voilà qui va faire réfléchir les clients potentiels de voitures électriques. Menée par la société anglaise Cap Automobile, spécialisée dans la cotation de véhicules d'occasion, une étude montre que les voitures électriques perdent beaucoup plus rapidement de leur valeur que des modèles thermiques classiques. Selon cette étude, au bout de 3 ans, une voiture électrique perd 79,8 % de sa valeur, contre 55,3 % à une diesel, 56,4 % à une essence. Tandis que, toujours selon la même étude, les modèles qui tiennent le mieux la cote sont les hybrides, ne perdant que 54,7 % de leur valeur au bout de la même durée de 3 ans.

Pionnières

Zap Xebra électrique
Cependant, il est important de noter que cette étude portant sur la décote à trois ans, elle ne concerne que les rares modèles électriques qui étaient disponibles avant 2010, telles que la pionnière Zap Xebra ou la plus classique Mitsubishi i-Miev, rebadgée ultérieurement par Citroën (C-Zéro) et Peugeot (iOn). En outre, cette étude ne tient pas compte des incitations gouvernementales à l'achat de voitures vertueuses, qui, en Angleterre, peuvent atteindre 25 % du prix du neuf pour une voiture électrique, plafonnées à 5 000 livres (environ 5 900 euros).
Toutefois, même en intégrant cette aide, une voiture électrique telle que la Mitsubishi i-Miev aurait perdu 75,5 % de sa valeur d'achat au bout de 3 ans. Spectaculaire. Si l'on transposait cette pente de décote en France, où une voiture électrique bénéficie d'un bonus de 27 % de son prix d'achat plafonné à 6 300 euros, le résultat serait une cote en chute de 74,1 % du prix d'achat. Difficile à croire, mais il est vrai que les braderies de voitures électriques telles qu'en ont pratiqué Citroën pour la C-Zéro et Peugeot pour la iOn n'ont sans doute rien fait pour la préservation de la cote des voitures électriques sur le marché de l'occasion.

Les hybrides inspirent confiance

Loué pour leur fiabilité jusque par les chauffeurs de taxis, les modèles hybrides sont donc ceux qui inspirent le plus confiance aux acheteurs de voitures d'occasion. Ainsi, toujours si l'on transpose la pente de décote de l'étude anglaise, mais en y intégrant le bonus à l'achat d'une voiture hybride pratiqué par le gouvernement français - de 8,25 % de son prix du neuf plafonné à 3 300 euros -, une Toyota Prius ne verrait sa valeur chuter que de 50,6 % au bout de 3 ans.

Ainsi, après l'angoisse de la batterie déchargée, la voiture électrique pourrait avoir à faire face à celle de la décote accélérée.
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Message par Paco le Mar 17 Déc 2013 - 21:48

Tiens, encore un article anti-VE du Point !
Qu'il y ait quelque chose à apprendre dans cette étude (qui n'est pas nouvelle d'ailleurs) n'est pas la question.
La question est de savoir si le Point dira UNE SEULE fois du bien des voitures électriques...
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Message par Topolino le Mar 17 Déc 2013 - 21:57

Les iOn, C-ZERO étaient vendue à 35350€ en 2010 hors bonus.
20% de 35000€ ou 20% de 30000€ (après bonus), c'est un tarif de 6000€ à 7000€ en occasion.
Si vous m'en trouver une à ce prix la, j'achète tout de suite, car même après le saccage de Peugeot avec la iOn à 10900€, il est difficile de trouver une iOn d'occasion en dessous de 10000€.

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Message par jch le Mar 17 Déc 2013 - 22:35

Peugeot vend un jour à 35.000€, le lendemain à 11.000€ !!!
Forcement, ceux qui ont acheté à 35.000€ sont obligés de s'aligner pour espérer vendre, la décote est vraiment rude, merci Peugeot....

Sur ce cas, 80% en 3 ans n'est pas exagéré.

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Message par nh2o2 le Mar 17 Déc 2013 - 23:04

Les premières voitures vendues à 35K puis bradées à 11k on connait.

Ce qui est intéressant c'est de voir comment va être reprise en coeur cette information par les organes officiels de la propagande.
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Message par Bug Danny le Mar 17 Déc 2013 - 23:53

Allez, encore un effort ! Une Tesla à 10.000€, je serais peut-être intéressé Very Happy  !
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Message par Mario le Mer 18 Déc 2013 - 13:22

La décote doit se calculer par rapport au prix du neuf actuel, (cout du remplacement) ca n'a aucun sens de le faire par rapport au prix d'achat de 2010 qui était hors norme, surtout que l’échantillon est plus que restreint et donc non représentatif. Savez-vous combien il s’était vendu de VE en France en 2010? Sans tricher Wink 
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Message par thecat21 le Mer 18 Déc 2013 - 23:41

@Mario a écrit:La décote doit se calculer par rapport au prix du neuf actuel, (cout du remplacement) ca n'a aucun sens de le faire par rapport au prix d'achat de 2010 qui était hors norme, surtout que l’échantillon est plus que restreint et donc non représentatif. Savez-vous combien il s’était vendu de VE en France en 2010? Sans tricher Wink 
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Avant de regarder sur google, je dirais 215 ???

Gloups et après avoir regardé je dis " si peux..."
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Message par fred_bcf le Jeu 19 Déc 2013 - 7:33

Il ne faut pas généraliser les C0 et ion étaient commercialisées à 30000€ et ont été bradées à 13000€ du jour au lendemain. La zoé a commencé sa carrière à 13700€ elle ne sera pas vendue en occase à 2700 dans 3 ans.
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Message par hoele le Jeu 19 Déc 2013 - 10:50

@fred_bcf a écrit:Il ne faut pas généraliser les C0 et ion étaient commercialisées à 30000€ et ont été bradées à 13000€ du jour au lendemain. La zoé a commencé sa carrière à 13700€ elle ne sera pas vendue en occase à 2700 dans 3 ans.

Dommage car a 2700 euros j'en prendrais bien une dizaine....
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Message par Léonard le Jeu 19 Déc 2013 - 11:42

Dans la décote, il faut aussi tenir compte des incertitudes dues à la batterie. Vous achetez un véhicule de 3 ans, mais que vaut sa batterie, quel est le recul là-dessus. Peut-être que demain ou dans 2 ans, il faudra ajouter quelques milliers d'euros pour une nouvelle batterie. Si elle existe encore ... Autrement la voiture ne sera qu'une coquille vide.

On a déjà des phénomènes identiques avec pas mal d'objets. J'ai un ancien téléphone portable qui pourrait fonctionner, mais il a un certain nombre d'années. La batterie donnait des signes de faiblesses quand j'ai pris son remplaçant et déjà à l'époque, j'avais pas trouvé de batterie de remplacement à un prix raisonnable. Actuellement, je pense qu'on n'en trouve pas. Je sais, c'est ce qui arrive quand on prend un objet qui n'est pas des 2 ou 3 marques dominantes et qui n'a pas eu le succès escompté.

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Message par nh2o2 le Jeu 19 Déc 2013 - 20:11

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Message par treffech le Jeu 19 Déc 2013 - 21:14

C'est pas réjouissant...
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Message par JP64 le Jeu 26 Déc 2013 - 12:38

Bof même pas peut ...

Il n'y a aucun recul pour l'instant , sauf les premières reventes qui semblent normales en France
Et qui connaît ce modèle pris en exemple dans l'article...la Zap Xebra???
Enfin regardez l'argus des V thermiques: pas terrible...si vous parvenez a les vendre a l'argus!

Une auto n'a jamais été un placement!
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Message par JP64 le Jeu 26 Déc 2013 - 16:14

La décote? Même pas peur !
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Message par rslden le Jeu 26 Déc 2013 - 17:49

Pour l'instant, ceux qui ont achetés une zoé de deuxième main sur le forum, n" les ont pas achetées à prix bradés, il me semble.
Den
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Message par roger le Dim 29 Déc 2013 - 12:13

Même à 100% du prix je ne suis vendeur, j'adore cette bagnole !

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Message par roger le Dim 29 Déc 2013 - 12:14

Il manque le "pas" Je ne suis pas vendeur. Ma pensée va plus vite que mes doigts

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Message par cinquecento le Dim 29 Déc 2013 - 20:44

@roger a écrit:Il manque le "pas" Je ne suis pas vendeur. Ma pensée va plus vite que mes doigts

n'oublie pas que tu peux "éditer" tes propres messages, et ainsi les corriger
 alien 
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Message par florange57 le Dim 29 Déc 2013 - 21:01

La revente non merci .
Rouler on thermique je ne supporte plus .
La décote c'est quoi ?

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Message par belge90 le Dim 29 Déc 2013 - 22:08

80% de décotte en 3 ans, cela signifie qu'elle a perdue 80% de sa valeur d'achat en 3 ans
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Message par roger le Lun 30 Déc 2013 - 6:50

En théorie oui, elle vaudrait 20% de sa valeur initiale. Au fait valeur initiale doit être la valeur avant déduction de la prime. donc s'est déjà supérieur à 20% du prix réellement payé. Cela donne pour une Zoé de base 4100 euros. Pas cher pour une voiture qui n'a subit presque aucune usure mécanique. Un prix c'est l'offre et la demande on en reparlera. Pour ma part je ne la vend pas, même à20500 Euros.

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Message par Mario le Lun 30 Déc 2013 - 8:10

De toute façon c'est encore une enquête bidon (sans doute commanditée ou suggérée par le lobby pétrolier) histoire de faire peur aux acheteurs potentiels. Il y a trois ans il ne se vendait quasiment pas de VE en France, 184 pour l'ensemble de l'année 2010 et tous hors de prix du genre 35000€ pour une Ion.
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Message par JP64 le Lun 30 Déc 2013 - 10:39

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Message par nh2o2 le Lun 30 Déc 2013 - 10:45

Si comme moi vous êtes du genre à garder vos voitures plus de 10 ans, vous verrez que cette histoire de décote n'a pas d'importance.

J'ai déjà intégré une VR de 0.
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