Plus besoin de Chapatte

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Message par Breton le Jeu 7 Nov 2013 - 19:04

@Mario a écrit:Très bonne nouvelle.Very Happy 
Question a breton:
Les Vendéens seraient-ils plus intelligents que les Bretons ? Wink
Ben nous, on a un joli nom de programme ! 'Véhicule Vert Bretagne' que ça s'appelle.
Précurseur, ce programme a été initié en 2011.
Furtif, ce programme ne produit aucun effet visible sur le territoire breton en termes de maillage.
Le développement des bornes se fait visiblement sans concertation, en privilégiant certains 'spots' véhiculant une image de haute technologie (Lannion étant l'agglo qui est la plus fournie) mais sans vision large d'un maillage cohérent. Le projet d'"électrification" de l'axe Rennes-St Malo engagé en 2012 semble au point mort. Bref, ma région n'est pas vraiment un modèle en la matière...Crying or Very sad 

Bravo les vendéens !
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Message par Pascal85 le Ven 8 Nov 2013 - 8:37

@Breton a écrit:
@Mario a écrit:Très bonne nouvelle.Very Happy 
Question a breton:
Les Vendéens seraient-ils plus intelligents que les Bretons ? Wink
Ben nous, on a un joli nom de programme ! 'Véhicule Vert Bretagne' que ça s'appelle.
Précurseur, ce programme a été initié en 2011.
Furtif, ce programme ne produit aucun effet visible sur le territoire breton en termes de maillage.
Le développement des bornes se fait visiblement sans concertation, en privilégiant certains 'spots' véhiculant une image de haute technologie (Lannion étant l'agglo qui est la plus fournie) mais sans vision large d'un maillage cohérent. Le projet d'"électrification" de l'axe Rennes-St Malo engagé en 2012 semble au point mort. Bref, ma région n'est pas vraiment un modèle en la matière...Crying or Very sad 

Bravo les vendéens !
Merci de vos encouragements. On travaille sur le sujet depuis l'été 2012 et notre enthousiasme est intact.
J'essaierai d'en savoir un peu plus sur les initiatives de nos collègues des syndicats d'énergie de Bretagne ou d'autres collectivités. J'irai aux assises de l'AVEM en février 2014 à Nice. Un état de la situation nationale et des perspectives sera présentée pour la première fois. J'en reparlerai sur le forum. Il faudrait une rubrique générale dédiée au déploiement des infrastructures avec une bonne visibilité dès la page d'accueil. Je pourrai plus facilement communiquer les informations que je récupère auprès d'organismes officiels. J'espère que cet appel sera entendu par les utilisateurs du forum je ne suis pas expert des manipulations. J'ai des relations bien établies avec la direction commerciale VE de Renault, je dois recevoir son directeur d'ici quelques semaines en Vendée. Lecteur attentif et intéressé des remarques et commentaires sur ce forum j'ai des informations à leur faire remonter, faites moi confiance.
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Message par nh2o2 le Ven 8 Nov 2013 - 11:21

Merci pascal pour cette communication et bravo pour votre engagement au SYDEV. Je crois très fort que la mise en oeuvre d'infrastructures de recharge passe par les syndicats d'énergie (Voir le SIESM de seine et marne).

Le plan du SYDEV est de très loin le plus équilibré et rationnel qu'il faut prendre en exemple.
Il faut absolument faire passer le message aux prochaines assises de Nice que le couple gagnant est charge AC et syndicat d'énergie.
Les mauvaises langues diront qu'il n'existe qu'une voiture capable de charger en 22kW. Je pense qu'à moyen terme toutes le voitures en seront capable.

On suivra tes démarches et ton ressenti avec grand intérêt.
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Message par jch le Ven 8 Nov 2013 - 12:10

Je pense que l'on se dirige plutôt vers du 44kw à court terme.
Pour que la VE soit vraiment attractive, il faut pouvoir recharger rapidement sur les grands axes.

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Message par TomC le Ven 8 Nov 2013 - 18:19

Il sera aussi intéressant de voir si les voitures électriques se vendent mieux dans un département bien équipé en bornes.
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Message par scarred le Ven 8 Nov 2013 - 19:32

@TomC a écrit:Il sera aussi intéressant de voir si les voitures électriques se vendent mieux dans un département bien équipé en bornes.
Le 37 par exemple, avec ses 8 points de charges déjà opérationnels fin octobre, en campagne sud et nord, et proche Tours.

Fin d'année, on devrait être à 30 et 300 fin 2015.
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