Location de batterie à 49€/mois pour petit rouleur ( maxi 1250km/trimestre )

Zephir a écrit:La Up est la concurrente directe de la Zoé actuellement et sera certainement une excellent citadine. Vivement l'arrivée de la Twingo ZE !!!

qui va acheter une voiture à 19 KE juste pour aller bosser   Faut être sérieux 2 secondes, sa faible autonomie, sa place limité, son look basique n'inspire pas + d'intérêt qu'une zoé.

et la MIA est concurrente de la E_UP pas la Zoé

c'est ton avis ...
le mien c'est que ( rapport quialité performance look prix)
classement :
 
1 zoe  mais probleme location batterie sur long terme
2 vw up
3 czimion ( czero imiev ion )
4 smart
hors concours loin derriere  mia pour l'autonomie la vitesse max et delit de mocheté agravé

Au passage, on prend pour acquis que la Zoe se vend mal, que c'est la faute de Renault etc.., mais je n'ai pas l'impression que les autres électriques se vendent tellement mieux. C'est une question d'évolution de mentalité .

denon a écrit:c'est ton avis ...
le mien c'est que ( rapport quialité performance look prix)
classement :
 
1 zoe  mais probleme location batterie sur long terme
2 vw up
3 czimion ( czero imiev ion )
hors concours loin derriere  mia pour delit de mocheté agravé

Haha tu mets la mia dernière juste pour son look  

la 2 ne vaudra rien vu son prix/autonomie

les 3 sont similaires à la 2 donc c'est du passé en + !!

et la zoé n'a pas de pb de location, tu le comprendras avec le temps  

denon a écrit:c'est ton avis ...
le mien c'est que ( rapport quialité performance look prix)
classement :
 
1 zoe  mais probleme location batterie sur long terme
2 vw up
3 czimion ( czero imiev ion )
hors concours loin derriere  mia pour delit de mocheté agravé

`personnellement , je mettrais la SMART devant la E up , comme pure citadine , c'est l'idéal .

scarred a écrit:
Haha tu mets la mia dernière juste pour son look  
 

 
oui mail il y a aussi la vitesse maxi limite l'autonomie limite ...
 
et pour le look je voudrais juste dire un truc
 
j'avais une ion avant la zoe ( au passage c'est d'ailleurs dommage que Peugeot a eu la mauvaise idée de me livrer une ion avec batterie 14.5 au lien de 16 sinon je l'aurais  gardé )
bref une ion ca fait déjà pas mal voiture sans permis
ben lorsque qu'il fallait que j'emmène un de mes enfants ( ados je précise ) quelque part j'avais droit au commentaire :
" ah non tu prends pas la ion ou alors tu me dépose avant "
 
alors je vous explique pas une mia

denon a écrit:

scarred a écrit:
Haha tu mets la mia dernière juste pour son look  
 

 
oui mail il y a aussi la vitesse maxi limite l'autonomie limite ...
 
et pour le look je voudrais juste dire un truc
 
j'avais une ion avant la zoe ( au passage c'est d'ailleurs dommage que Peugeot a eu la mauvaise idée de me livrer une ion avec batterie 14.5 au lien de 16 sinon je l'aurais  gardé )
bref une ion ca fait déjà pas mal voiture sans permis
ben lorsque qu'il fallait que j'emmène un de mes enfants ( ados je précise ) quelque part j'avais droit au commentaire :
" ah non tu prends pas la ion ou alors tu me dépose avant "
 
alors je vous explique pas une mia

Je n'avais pas acheté de Ion : cause seulement 4 places comme les 106 ou saxo électrique et look pas marquant.

La MIA est rigolote, ça fait petit van et c'est la moins chère, en + le look couleur est à paramétrable.

Elle n'a pas besoin d'aller à + de 100 km, elle n'est pas dans le créneau de la Zoé, comme la E_UP qui se retrouve dans celui de la MIA.

Actuellement la Zoé n'a que la leaf à performances identiques, même la BMW ira moins loin !

Il me semble que l'on s'éloigne un peu du sujet qui était le forfait à 49 euros/mois.
Les seules questions qui se posent sont :

• Renault a t-il officialisé cette annonce ?
  
• Serons nous autorisés à modifier notre contrat initial ?
  

!

Absolument, 7500 km / an à 49 € / mois me suffiront largement. Je m'imagine déjà gagner 30 € / mois et  trouver enfin un intérêt économique à rouler en ZOE.
49 €, c'est un plein d'essence pour une citadine, ce qui correspondait à peu près à ma consommation avec mon ancienne CLIO essence.

Je pense qu'on s'enflamme un peu vite!
J'ai entendu 49€/mois et 7500km; mais pas 22kWh car là ça coince sur tous les modèles économiques:
sur la base d'une batterie à 7000€, 49€/mois ça fait 12ans + garantie dépannage + immobilisation financière (et là ça marche plus).
Maintenant je verrai bien de la part de RENAULT une opération marketing gagnant/gagnant du style:
1-Bravo vous venez de franchir les 50000kms avec votre ZOE, pour vous remercier, on va vous changer votre batterie pour une neuve (et là le client gros rouleur sera contant car il ne rentrera plus chez lui le soir à 0%)
2-Vous faites peu de Kms (<7500 km/an), pour l'achat d'une ZOE, on vous propose une location à 49€/mois (et là le client ne sait pas qu'il vient de se faire refourguer une batterie de 50000kms)

phil38 a écrit:Je pense qu'on s'enflamme un peu vite!
J'ai entendu 49€/mois et 7500km; mais pas 22kWh car là ça coince sur tous les modèles économiques:
sur la base d'une batterie à 7000€, 49€/mois ça fait 12ans + garantie dépannage + immobilisation financière (et là ça marche plus).

Maintenant je verrai bien de la part de RENAULT une opération marketing gagnant/gagnant du style:
1-Bravo vous venez de franchir les 50000kms avec votre ZOE, pour vous remercier, on va vous changer votre batterie pour une neuve (et là le client gros rouleur sera contant car il ne rentrera plus chez lui le soir à 0%)
2-Vous faites peu de Kms (<7500 km/an), pour l'achat d'une ZOE, on vous propose une location à 49€/mois (et là le client ne sait pas qu'il vient de se faire refourguer une batterie de 50000kms)

Ben voilà une idée qu'elle serait bonne !
Pour plein de gens, sauf à être "rassuré", 22kWh est une capacité démesurée au regard des besoins quotidiens !
Par contre, pour ce même créneau marketing, une solution de recharge lente, avec un rendement correct, et abordable (CRO/CRD) s'imposerait plus que jamais. Il ne serait plus question pour Renault de mettre en avant son caméléon à 43 kW pour dire que sans wall box et à moins de 16A, c'est dangereux et ça ne marche pas.

phil38 a écrit:Je pense qu'on s'enflamme un peu vite!
J'ai entendu 49€/mois et 7500km; mais pas 22kWh car là ça coince sur tous les modèles économiques:
sur la base d'une batterie à 7000€, 49€/mois ça fait 12ans + garantie dépannage + immobilisation financière (et là ça marche plus).
Maintenant je verrai bien de la part de RENAULT une opération marketing gagnant/gagnant du style:
1-Bravo vous venez de franchir les 50000kms avec votre ZOE, pour vous remercier, on va vous changer votre batterie pour une neuve (et là le client gros rouleur sera contant car il ne rentrera plus chez lui le soir à 0%)
2-Vous faites peu de Kms (<7500 km/an), pour l'achat d'une ZOE, on vous propose une location à 49€/mois (et là le client ne sait pas qu'il vient de se faire refourguer une batterie de 50000kms)

C'est une excellente idée!

Les gros rouleurs tuent la batterie en faisant des km
Les petits rouleurs tuent la batterie en la laissant viellir

Pour quelqu'un qui fait 40000km/an, il pourraient recuperer la batterie au bout de 3 ans et la refourger aux petit rouleurs qui pourront faire 30000-50000km sur le reste de la durée de vie de la batterie ( 7 ans en se basant sur une durée de vie de 10 ans).

Le problème seront :
- De trouver du monde qui fait 40000km/an avec une ZoE (ce n'est pas un VE utilitaire, il y aura peu de professionels equipés)
- D'attendre encore 2-3 ans avant de proposer les premières offres de loc de ce type...

Bref... Toujours pas de solution pour les petits rouleurs pour le moment

A y est !
Renault lance la location des batteries à partir de 49 euros par mois pour 20 km/jour, 250 jours/an soit 5.000km/an

Bug Danny a écrit:A y est !
Renault lance la location des batteries à partir de 49 euros par mois pour 20 km/jour,  250 jours/an soit 5.000km/an

Pour 5000km/an ce qui fait presque 12€ pour 100 km sans compter les 2 € d'électricité ca commence à faire chère ...

La source de l'info.

C'est bien plus il y aura de choix mieux ça sera.

Reste à proposer l'achat de batteries et on aura bouclé le sujet.

BDav a écrit:

Bug Danny a écrit:A y est !
Renault lance la location des batteries à partir de 49 euros par mois pour 20 km/jour,  250 jours/an soit 5.000km/an

Pour 5000km/an ce qui fait presque 12€ pour 100 km sans compter les 2 € d'électricité ca commence à faire chère ...

C'est cohérent, à 8400€ TTC la batterie, ça fait 15 ans d’amortissement ce qui place la durée de vie de la batterie dans le haut de la fourchette (10-15ans) mais avec une faible utilisation (75000 km).
Le jackpot pour RENAULT serait de permuter les batteries avec un gros utilisateur au bout de 5 ans pour réduire la durée d'amortissement; ce qui ne peut être fait que dans le cadre d'un contrat de location.
En comparaison avec un véhicule essence, 14c€/ km (batterie+électricité) , ça représente 9.5 l/ 100 km; c'est déjà une grosse cylindrée; mais avec l'économie d'entretient ça reste acceptable.

nh2o2 a écrit:C'est bien plus il y aura de choix mieux ça sera.

Reste à proposer l'achat de batteries et on aura bouclé le sujet.

OK, pour la pluralité de l'offre comme le câble de grand-mère qui recharge à 10 A avec un rendement minable; mais à 5000 km/ an (l'utilisateur amortira sur 17 ans avec l'immobilisation financière) c'est pas intéressant.
L'achat de la batterie ne devient intéressant que pour des kilométrages supérieurs à 25000 / an, avec les risques de l'utilisation intensive sur la vie de la batterie; mais comme une augmentation de l'autonomie des batteries (concerne peu d'utilisateurs potentiels), si ça peut psychologiquement aider certains à franchir le cap de l'achat ZOE, alors c'est une bonne chose.

Très intéressant ce nouveau forfait
Avec le km supplémentaire à 0.05€, si je ne me trompe pas, ça donne précisément cette courbe pour le tarif de location



Données:

Code:

km annuel cout mensuel
0 49
5000 49
12200 79
12500 79
14180 86
15000 86
16920 94
17500 94
19420 102
20000 102


caillou a écrit:Très intéressant ce nouveau forfait
Avec le km supplémentaire à 0.05€, si je ne me trompe pas, ça donne précisément cette courbe pour le tarif de location



Données:

Code:

km annuel cout mensuel
0 49
5000 49
12200 79
12500 79
14180 86
15000 86
16920 94
17500 94
19420 102
20000 102


Plus précisément, 7500 kM/an et 10000 kM/an devraient aussi être proposé pour rester cohérent avec le tarif existant.
La dégressivité serait la même que pour 20000 kM/an et + soit +10€/mois pour 2500 kM/an, donc:
5000 49
7500 59
10000 69
12500 79

phil38 a écrit:Plus précisément, 7500 kM/an et 10000 kM/an devraient aussi être proposé pour rester cohérent avec le tarif existant.
La dégressivité serait la même que pour 20000 kM/an et + soit +10€/mois pour 2500 kM/an, donc:
5000 49
7500 59
10000 69
12500 79

Très probablement
Sachant que 0.05€/km = 10.4€/mois/2500km on est déjà quasiment à 10€

BDav a écrit:

Bug Danny a écrit:A y est !
Renault lance la location des batteries à partir de 49 euros par mois pour 20 km/jour,  250 jours/an soit 5.000km/an

Pour 5000km/an ce qui fait presque 12€ pour 100 km sans compter les 2 € d'électricité ca commence à faire chère ...

Actuellement, je paye 79 € / mois pour faire les mêmes 5000 km /an, donc :
948 € / an au lieu de 588 € (49*12)
19 € / 100 km (416.7 km / mois en moyenne à 79 €) au lieu de 12 € / 100 km (ton calcul)

Donc, si Renault/Diac m'autorise à changer mon contrat, je le fais tout de suite !

Je viens de prendre contact avec la DIAC voici leur réponse:

"Nous n’avons pas encore toutes les informations au sujet de cette nouvelle offre qui devrais sortir en janvier.

En revanche, a priori, étant donné que votre contrat est déjà en cours vous ne pouvez pas bénéficier de cette offre « petit rouleur » . "

Si cela s'avère exact nous ne pourrons pas changer de contrat à la baisse avant l'expiration de celui-ci !!!!  

On peut modifier le contrat à la hausse si ont dépasse le kilométrage prévu , je ne vois pas pourquoi l'inverse ne serai pas possible . Ils faut attendre janvier . Je trouve cela vraiment injuste de ne pas accorder ce nouveau tarif aux premiers clients . J'étais demandeur d'une location moins chère pour un kilométrage moins élevé , et maintenant il existe . On verra.  

Je crois qu'il sera possible de modifier le contrat à la baisse. Quand j'ai modifié mon contrat (pour passer de 79€ à 102€), jai demandé à la DIAC si je pouvais baisser mon forfait à l'avenir. La DIAC m'a répondu positivement et autant de fois que nécessaire: "Le principe est de coller au plus près de votre kilométrage". Donc, pas d'inquiétude et on attend que l'info leur arrive... on commence à avoir l'habitude