Problème de charge avec des panneaux solaires

Salut tout le monde. J'aimerais bien savoir s'il y a quelqu'un parmi vous qui a une installation solaire et une Zoé.
J'ai une maison toute neuve avec une installation solaire de 6kWp (et un onduleur de 5kWp). J'ai un problème de charge de ma voiture qui n'apparait que pendant la journée. Après quelque minutes de charges la voiture affiche une erreur (charge impossible). Il faut alors que j'ouvre la porte de la voiture pour qu'elle recommence a se charger. Si j'oublie la voiture elle ne se remettra jamais a se recharger. Je n'obtient pas de signal d'arret de charge ou d'erreur par email comme spécifié sur le Z.E. service (pourtant j'ai un email pour m'annoncer le debut de charge et fin de charge quand il n'y a pas d'erreur).
J'habite dans un endroit un peu spécial (j'ai 20 voisins avec des panneaux solaires identique au miens), donc ca peut peut etre venir de l'accumulation d'installations solaires sur le réseau.
Donc j'aimerais bien savoir si quelqu'un a un experience similaire.

Bonjour pilou_dk,

Ta configuration est vraiment spéciale, je doute qu'il y est sur le forum la même configuration solaire.
Ce qui est étrange, c'est surtout le fait que la charge fonctionne si tu ouvres la porte!! 
Il n'y aurait pas un problème de charge différé ?

Cependant, je pense qu'il faut que tu donnes plus de détail de ton installation.
Quel est le type de ta borne? La puissance de la borne? Peux tu nous donner un schéma de ton installation?

Bonjour
J'ai en effet une station.
De meme 10 voisins en dont equipes
Pas de pb.
Quel type d'onduleur ?
Cdlt

> Ce qui est étrange, c'est surtout le fait que la charge fonctionne si tu ouvres la porte!!

Je me suis mal exprimé. Le cycle de recharge redemare pas tout seul. Je dois physiquement "rebooter" la voiture en ouvrant et fermant la porte. Si c'est pendant la journée il y aura alors une erreur de charge apres quelque minutes.

Mon onduleur est un SMA Tripower 5000-TL. J'ai 24 250Wp panneaux solaires (~6kWp). Box de recharge est un KEBA 3.7kw avec un cable fixe.

Mon installateur a déjà changé la box sans aucun effet. L'installateur est aussi venu essayer une autre Zoé qui n'a pas eu de problèmes a charger durant cette 1/2h, alors que ma Zoé a eu des problèmes. Neanmoins, comme Renault n'arrive pas a reproduire l'erreur sur leur propre boxs, ils refusent de reconnaitre que c'est un problème avec ma Zoé et disent que c'est un problème avec mon installation. Mon installateur dis que ce n'est pas un problème avec leur box, donc que c'est mon problème ou celui de Renault, ou celui de l'opérateur du réseau électrique.

C'est la merde!

pilou_dk a écrit:Salut tout le monde. J'aimerais bien savoir s'il y a quelqu'un parmi vous qui a une installation solaire et une Zoé.
J'ai une maison toute neuve avec une installation solaire de 6kWp (et un onduleur de 5kWp). J'ai un problème de charge de ma voiture qui n'apparait que pendant la journée.

Je vais avoir à peu près la même configuration pour mon nouveau logement, mais suis en attente du câblage sur le réseau (consommation et revente, pour l'instant rien n'est relié).
Donc j'espère ne pas avoir le même souci..!
Mon onduleur 6kW est en triphasé (mais mon abonnement consommation est en monophasé).

pilou_dk a écrit:
Mon onduleur est un SMA Tripower 5000-TL. J'ai 24 250Wp panneaux solaires (~6kWp). Box de recharge est un KEBA 3.7kw avec un cable fixe.
C'est la merde!

Le SMA TRIpower 5000TL est un très bon onduleur triphasé.
Pouvez vous essayer de charger Zoe après avoir coupé votre installation PV ?
Pour ceci, mettez le disjoncteur différentiel AC en SORTIE d'onduleur sur OFF.
Ceci arrêtera automatiquement votre onduleur.
Voir si le pb subsiste.
- Si oui, vote installation pv ne peut être mise en cause
- Sinon, faut investiguer d'avantage.

popur redémarrer votre installation PV, remettre le disjoncteur AC sur on.
Apres une minute, ça fonctionne a nouveau.
Cdlt

TontonPatrix a écrit:
Sinon je ne me souviens plus qui a récemment utilisé un appareil spécial pour tester les harmoniques au niveau de son installation...

Je suis celui qui a  , mais pour l'instant je ne peux dire qu'une chose, c'est que ce n'est pas ZOE qui crée les harmoniques puisque ceux-ci apparaissent même quand elle n'est pas branchée. Mais je ne sais si ce sont ces harmoniques qui perturbent ZOE  puisque depuis l'enregistreur posé elle charge sans soucis --> aucun harmonique n'a été enregistré durant les 5 dernières charges. Donc j'attends les prochaines.
Effectivement, je chargeais aussi plus facilement la nuit, il est vraisemblable que le pollueur n'ai pas (ou peu) d'activité à ce moment là, mais sans certitude d'avoir 100% le matin, donc galère,
Accessoirement, j'ai cru comprendre que les harmoniques peuvent "passer" au travers des transfos et aussi bien en montant qu'en descendant, donc pas évident (si c'est bien la cause) de trouver le fautif.

p82 du document http://files.sma.de/dl/17781/STP5-9TL-IA-en-12.pdf
Taux harmoniques du TRIPOWER 5000-TL est < à 3%
Cdlt

CROLLES a écrit:p82 du document http://files.sma.de/dl/17781/STP5-9TL-IA-en-12.pdf
Taux harmoniques du TRIPOWER 5000-TL est < à 3%
Cdlt

Le lien ne semble pas fonctionner : "no found"

http://www.windandsun.co.uk/getdocument.ashx?id=595
Et là ?

CROLLES a écrit:http://www.windandsun.co.uk/getdocument.ashx?id=595
Et là ?

Super, même si je comprend pas tout  
Comme indiqué précédemment, moyenne à 1,1% et max à 4,1% en ce qui concerne les harmoniques présents sur l'enregistrement, ce qui correspondrait assez bien, je constate qu'il y a aussi émission de flicker, chose qui apparait également dans l'enregistrement. Pourtant, le seul PV que je connaisse n'est pas tout près de chez moi --> sur un autre poste de transformation, donc cette pollution remonterait effectivement par le transfo.
Question d'un néophyte sur le sujet : Ne serait-il pas possible que les harmoniques de même rang produit par différents pollueurs s'additionnent et amène à dépasser le % admis ? Parce que dans le cas de Pilou, il semblerait qu'il y ai foultitude de PV autour de lui.

A mon avis c'est une fausse piste.
Comme je l'ai dit plus haut, je suis moi même entouré de villas avec du PV
10 au total dont ma maison elle même.
Je n'ai jamais eu de problème, ni de jour ni de nuit.
Je suggère de faire un essai après avoir coupé l'onduleur comme indiqué précédemment.
Cdlt

CROLLES a écrit:A mon avis c'est une fausse piste.

Si c'est lié au photovoltaïque, il ne devrait y avoir aucun problème durant les charges de nuit (là on est certain que les voisins ne produisent pas non plus).

Ke2 a écrit:Si c'est lié au photovoltaïque, il ne devrait y avoir aucun problème durant les charges de nuit (là on est certain que les voisins ne produisent pas non plus).

Même s'il y a pleine lune et ciel dégagé ?  

RD150 a écrit:

Ke2 a écrit:Si c'est lié au photovoltaïque, il ne devrait y avoir aucun problème durant les charges de nuit (là on est certain que les voisins ne produisent pas non plus).

Même s'il y a pleine lune et ciel dégagé ?   

Il y a un rapport d'environ 500 000 entre la luminosité du soleil et celle de la lune.

Une installation de 3kW produira ... 6mW les nuits de pleine lune.
Même pas de quoi chatouiller l'onduleur

Quant aux transfos, ça dépend du type de transfos. Il existe des transformateurs de découplage qui garantissent le non-passage des harmoniques.

Oui, ca continue a produire des erreurs même quand l'onduleur est coupé. Le problème est aussi que j'ai 20 voisins avec des panneaux solaires et je ne peux pas vraiment aller leur demander a tous de stopper leur production. Enfin, c'est possible, mais j'en suis pas encore a ce niveau de désespoir. Mais jusque la je n'ai pas eu de problème a charger la voiture une fois la nuit tombé. Donc c'est soit les panneaux solaires, soit une grosse entreprise dans le coins qui s'arrête le soir.

J'ai contacté un chercheur en voiture electrique / smart grid qui est intéressé par mon problème. Il va venir faire des mesures de qualité du réseau électrique d'ici quelque semaines. Il a aussi une ZOE, donc on pourra aussi essayer de charger sa voiture.

Mon installateur s'est mis en état d'hibernation et on j'attend toujours une réponse de Renault Paris pour expliquer ce que signifie le message d'erreur de la voiture. Donc maintenant la balle est en touche..


Je me demandais si le disjoncteur / différentiel pouvait avoir un défaut générant des erreurs de charge? C'est le seul truc qui n'a pas été changé.

CROLLES a écrit:p82 du document http://files.sma.de/dl/17781/STP5-9TL-IA-en-12.pdf
Taux harmoniques du TRIPOWER 5000-TL est < à 3%
Cdlt

C'est quoi la limite de la zoé? Si j'ai 20 voisins, ca peut pas etre ca?

Non, selon moi ça ne peut pas être ça.
Peut etre une machine tournante ?
cdlt
 

Mon dernier cas de "charge batterie impossible" s'est produit samedi à 21h37 (sans lune et temps couvert  ), au moins pour moi il est exclu que ce soit la conséquence de PV et même d'harmoniques puisque quasi inexistants durant cette charge . . .
Donc le mystère reste entier pour l'instant.

Vous êtes sur que c'est pas juste un problème de terre ?