Renault fait il machine arrière ?

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Renault fait il machine arrière ? Empty Renault fait il machine arrière ?

Message par treffech le Mer 2 Oct 2013 - 22:42

http://fr.news.yahoo.com/renault-pourrait-prendre-virage-voiture-hybride-203539988.html

Renault fait machine arrière, avec énormément de retard pris.
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Renault fait il machine arrière ? Empty Pas de marche arriere mais un progrès

Message par Hub&co le Mer 2 Oct 2013 - 23:06

J'ai toujours pense que le 100% electrique n'est pas la solution pour la voiture de demain car il n'y a pas de solution unique.

Heureusement que toutes les voitures ne seront pas qu'électrique. Il faut de tout et varier les énergies.

Apres, c'est en fonction de l'utilisation de son vehicule qu'il faut choisir son énergie appropriée.
A chaque pb, sa solution.

Si demain Renault sort des hybrides, alors j'achete les 2 !!!
D'ailleurs j'attends ma Zoe d'ici qq jours....
Ca, c'est fait !!

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Message par Kladz le Mer 2 Oct 2013 - 23:23

Bof pour avoir essayer une Yaris HSD je vois pas ce que les gens y trouve.
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Message par nh2o2 le Jeu 3 Oct 2013 - 1:40

Ils parlent de 2020.

C'est si long que ça le développement ? Pas de transfert de technologie possible depuis Nissan ?
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Message par ZDA le Jeu 3 Oct 2013 - 9:03

Il s'agirait d'électrifier la Gamme Trafic et Master
d'après Boursier.com
http://www.boursier.com/actions/actualites/news/renault-bruxelles-accepte-l-aide-francaise-au-moteur-hybride-diesel-pour-utilitaires-548343.html

Donc le titre machine arrière est plutôt mal choisi... les Echos parlent de virage à juste titre!
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Message par zoeilvert le Jeu 3 Oct 2013 - 21:35

Machine arrière voudrait dire, arrêter à court terme le 100% électrique, ce qui serait une très grosse erreur à mon sens.

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Message par treffech le Jeu 3 Oct 2013 - 21:51

Le but de Renault c'est de faire des bénéfices. Aujourd'hui, vu les volumes, ils ne gagneront pas d'argent avec le ZOE et FLuence. De plus, petit à petit le bonus ecolo va se réduire. Personne n’achètera une voiture à 30 000 Euros. C'est déjà la fin. Ils tirent leur dernière carte avec le CRO et les bornes chez les concessionnaires.
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Message par zoeilvert le Jeu 3 Oct 2013 - 21:55

oui, je suis d#accord avec toi treffech.
Si Renault change de cap, c'est qu'il ne prévoit pas une évolution rapide dans l'augmentation des performances des batteries...

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Message par TomC le Jeu 3 Oct 2013 - 22:43

@treffech a écrit:Le but de Renault c'est de faire des bénéfices. Aujourd'hui, vu les volumes, ils ne gagneront pas d'argent avec le ZOE et FLuence. De plus, petit à petit le bonus ecolo va se réduire. Personne n’achètera une voiture à 30 000 Euros. C'est déjà la fin. Ils tirent leur dernière carte avec le CRO et les bornes chez les concessionnaires.
?????

Ces propos sont totalement absurdes !
Parce que Renault veut préparer une gamme de véhicules utilitaires hybrides, vous en concluez qu'ils abandonnent et que le 100% électrique c'est déjà fini ?
Faut arrêter le délire !

Tesla c'est bientôt la fin aussi : il y en une qui a pris feu après une collision, l'action est en chute libre de -8%.


Dernière édition par TomC le Jeu 3 Oct 2013 - 23:12, édité 1 fois (Raison : orthographe)
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Message par treffech le Jeu 3 Oct 2013 - 22:52

Ce n'est pas ce que je souhaite. L'alliance avec Bolloré montre aussi que REnault n'est pas aussi fort qu'il pensait l'etre. S'associer avec un petit constructeur est aussi un signe. Surtout qu'il y a de quoi s'inquieter si la techno de la batterie arrive sur une ZOE. Cela sortira l'usage des particuliers pour s'orienter uniquement sur de la loc en ville.
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Message par TomC le Jeu 3 Oct 2013 - 22:57

Je n'ai lu nulle part que Renault allait intégrer les batteries de Bolloré. Par contre, Renault va fabriquer des voitures pour Bolloré. Je ne vois rien d'anormal ni d'inquiétant !
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Message par Kladz le Jeu 3 Oct 2013 - 23:04

Tu peux changer le titre de ton poste car renault ne fait pas machine arrière, oublier pas qu'une Twingo ZE est prévu pour 2016.
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Message par Paco le Ven 4 Oct 2013 - 13:24

Je ne pense pas que Renault fasse machine arrière. Ils étendront leur offre, ils ne veulent pas se fermer des portes. Mais ils vont continuer le tout électrique.
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Message par aurel le Ven 4 Oct 2013 - 22:48

Aujourd'hui un constructeur qui ne possède que 7 ou 8 modèles est mort. Toyota est le n°1 (ou 2 de temps en temps) mondial car ils ont une multitude de modèle (à travers le monde).
La gamme Twingo, Clio, kangoo, Mégane, Scénic, Laguna, Espace. C'est un peut juste pour rester sur la seine internationale. Alors il faut y ajouter, Twisy, Zoé, Captur, Wind, Koléos, Fluence, Latitude, Logane, Lodgy, Sandero, Duster. Tout ça en Diesel, Essence, un peut d'électrique et petit peut de GPL. Il y manque du haut de gamme mais aussi et surtout de l'HYBRIDE! et du Plug-in tant qu'on y est. Ha oui, si Renault veux faire partit du TOP 5 des constructeur mondiaux, il faut se lancer dans l'hydrogène.
Si non, on rachète des concurrents, c'est plus rapide mais beaucoup plus cher. Very Happy 

C'est pas pour rien que VW veut mètre des électriques dans toutes la gamme. Ils ont déjà mis de l'hybride dans la Jetta la deuxième plus vendu du groupe.

Bref, pour chaque personne qui veux un type de véhicule, il doit y avoir une voiture dans la gamme qui y répond. Si non, c'est un client qui part à la concurrence.
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Message par TontonPatrix le Sam 5 Oct 2013 - 0:19

Si je comprends bien, l'idée est de proposer des utilitaires hybrides (voire hybrides rechargeables) : si on prend le cas des petits artisans qui n'ont qu'un seul véhicule et doivent parfois aller plus loin que d'habitude sans se poser de question, c'est plutôt habile.
Un foyer avec 2 voitures peut sans crainte (même injustifiée) investir dans un VE en gardant le thermique pour LA transhumance annuelle. Les automobilistes privés relativement sensés prendront, eux, uniquement une ZOE pour les 95% de trajets quotidiens, et loueront éventuellement une thermique pour aller plus loin (s'ils ne prennent pas l'avion ou le TGV). En revanche, les entreprises avec un seul véhicule professionnel vont -pour le moment- privilégier la flexibilité maximum, donc un thermique. Mais si on leur propose un hybride (et à ma connaissance il n'y en a pas beaucoup en utilitaires), ils peuvent être tentés.
C'est bien vu sur le principe : on verra ensuite à la mise en oeuvre. Wink 
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Message par treffech le Sam 5 Oct 2013 - 13:54

@Kladz a écrit:Tu peux changer le titre de ton poste car renault ne fait pas machine arrière, oublier pas qu'une Twingo ZE est prévu pour 2016.
C'était un peu de provoque. Je n'ai franchement pas envie que Renault Arrête. Je ne vois pas comment je pourrais revenir à du thermique...
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Message par Kladz le Sam 5 Oct 2013 - 14:10

@treffech a écrit:
@Kladz a écrit:Tu peux changer le titre de ton poste car renault ne fait pas machine arrière, oublier pas qu'une Twingo ZE est prévu pour 2016.
C'était un peu de provoque. Je n'ai franchement pas envie que Renault Arrête. Je ne vois pas comment je pourrais revenir à du thermique...
+1
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Message par zoeFan le Dim 6 Oct 2013 - 9:23

@Kladz a écrit: C'était un peu de provoque. Je n'ai franchement pas envie que Renault Arrête. Je ne vois pas comment je pourrais revenir à du thermique...
+1
Et perso pas besoin de rajouter un moteur thermique dans un produit comme Zoé. Donc hybride pas pour moi (une électrique pour 90% de l'usage de l'année, et une thermique "traditionnelle" pour le reste).
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Message par Cité Radieuse le Lun 7 Oct 2013 - 15:26

Si Renault puise dans sa banque d'organes une hybride pourrait ressembler à ça :

Renault fait il machine arrière ? Image413

Smile
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Message par Fabien le Lun 7 Oct 2013 - 15:29

Désolé mais Renault fait il machine arrière ? Vomit-smiley-007

Non sur une ZOE, il vaudrait mieux le moteur thermique à la base du moteur électrique
et les moteurs électriques (oui "les") dans chacune des roues...
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Message par Cité Radieuse le Lun 7 Oct 2013 - 15:42

Oui l'esthétique des années 60 n'est plus vraiment au goût du jour.

La Dauphine a été ma première voiture et j'aimais bien même si la tenue de route était, disons, "aléatoire", mais elle était joueuse.

J'ai bien pensé à la R5 Turbo mais on aurait perdu les places arrières. Embarassed 
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