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Message par jch Ven 17 Avr 2015 - 18:09

même prix que caméléon hormis le prix du recyclage qui est à 3.72€.
J'ai oublié de remplir le lave-glace avant de partir, du coup j'ai 5.06€ de plus.

facture totale: 93.78€ TTC
en bonus, le compteur de révision n'a pas été réinitialisé mais le coup de rouleau est offert sans demander....

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Message par Pierre20074 Ven 17 Avr 2015 - 19:46

sur la ZOZO Life ya aussi à changer le filtre ??? je savais pas qu'il y en avait, rien d'indiqué sur la doc Zoé à moins que je doive changer de lunettes peut-être !!!
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Message par Breton Ven 17 Avr 2015 - 22:02

Fin mars, à la concession de St Malo ("Fllllushhh !!!!" [embruns]) j'ai fait ma révision MPZB (alors que je maintiens que c'est une MPZA [10€ moins cher] à la seconde visite, mais bon.) et fait changer le filtre pour un prix battant toute concurrence : 69,26 € !
Je suis venu avec le bon de MyRenault donnant un -15% pour la révision ("hors VE" mais c'était en tout petit et ni eux ni moi ne l'avions vu !).
Du coup, en prix 'normal' ça faisait : 69.26 x 1.15 = 79.65 €
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Message par cinquecento Ven 17 Avr 2015 - 23:30

non mais je rêve où les tarifs entretien augmentent sensiblement depuis 2013??

vous confirmez, infirmez?
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Message par Fred.Leudon Lun 27 Avr 2015 - 6:30

Voilà ce que m'a couté ma révision des 90000 km

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Il faut ajouter le recyclage qui coute environ 5€.

Au début, ils voulaient appliquer un taux horaire de 92€ pour le dépoussiérage des freins arrières. Heureusement, j'avais édité me devis obtenu en ligne via My Renault et tout est rentré dans l'ordre ;-)
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Message par Cigale13 Lun 18 Mai 2015 - 21:45

Pour info : j'ai fait ma première révision aujourd'hui.
1 an, 5000 km : révision MPZB a 50 € + filtre habitacle a 35 € + un peu plus de 3 € pour le recyclage. J'en ai donc eu pour 88€ et des centimes.
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Message par didier67 Jeu 2 Juil 2015 - 17:16

Révision de la première année faite. J'ai changé moi-même le filtre habitacle, c'était très simple. le forfait MPZB m'a été proposé d'office à 50 euros. J'ai insisté pour MPZA mais ce dernier est facturé 47 euros là où je vais. Du coup pour les 3 euros de différence j'ai pris MPZB. Donc facture de 50 euros tout rond.

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Message par zouzou Ven 14 Oct 2016 - 16:33

Je viens de faire une devis sur my renault et il me propose un MPZB à 65 euros (sans filtre habitacle), alors que l'an dernier pour le MPZA, c'était 47 euros. 30% d'augmentation, ils ne s'emmerdent pas !!

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Message par haffem Ven 14 Oct 2016 - 19:08

Aujourd'hui, révision 3 ème année, sans le filtre d'habitacle, car remplacé moi même cet été, test de santé de la batterie 12 volt qui est à 91%, donc j'ai refusé son remplacement et test de santé de la batterie de traction qui ressort à 82% de soh.

Total 65 euros ttc, mais ils ont essayés de me faire peur avec la garantie, du fait que je n'ai pas changé la batterie 12 volts.
pour info, j'ai contractés l'extension de garantie 5 ans ou 75 000 km.
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Message par nicozopp Jeu 8 Déc 2016 - 9:07

ça ne m'étonne pas : moi je n'ai pas eu le choix changement de la batterie 12 volts obligatoire
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Message par haffem Jeu 8 Déc 2016 - 9:42

Oui, les concessions pousse à la consommation, pourtant il s'agit d'une préconisation, pas d'une obligation.
J'ai acheté une voiture électrique aussi dans le but d'impacter le moins possible au niveau de mon empreinte écologique, ce n'est pas pour remplacer des pièces qui sont en parfait état.
Dans ce cas, demain, les constructeurs pourraient par exemple imposer le remplacement des disques et des plaquettes tous les 3 ans, et que sais je encore.
Je refuse de rentrer dans ce gaspillage pervers de notre société de consommation.
C'est un suicide collectif cette façon de vivre.
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Message par Mido Jeu 8 Déc 2016 - 12:48

@halfem : +1000

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Message par alainrvt Jeu 8 Déc 2016 - 13:49

Pour la batterie 12V, si elle tombe en panne : tout s'arrête, ça peu être gênant si vous vous trouvez sur la voie de gauche sur une autoroute ! Wink Et c'est pour ça qu'il est préconisé de la changer, mais je reconnais que c'est du gaspillage...............sécuritaire!
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Message par haffem Jeu 8 Déc 2016 - 16:55

@alainrvt,
Je suis souvent de ton avis, mais pas cette fois-ci.
Au nom de la sécurité, les pouvoirs publics et les constructeurs nous font avaler des couleuvres de plus en plus grosse et nous rackettent au passage.
Une batterie neuve ou presque peut très bien lâcher rapidement à cause d'un défaut.
Si il s'agissait réellement de sécurité, les éléments liés à cette dernière ne devrait pas être entièrement dépendant d'un élément qui peut être aussi fragile qu'une batterie.
Je maintient qu'une batterie en bonne santé ne présente pas plus de risque qu'une batterie presque neuve.
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Message par alainrvt Jeu 8 Déc 2016 - 17:03

Je suis d'accord avec toi, mais le doute planant.....es tu prêt à faire l'impasse pour 130 euros !
Tu créées un carambolage sur l'autoroute, ce ne sera pas 130 euros !
Je ne pense pas que RENAULT "force" le client à changer de batterie, tu peux refuser, mais après c'est sous ta responsabilité, alors que si la batterie lâche avant ces 3 ans, c'est à RENAULT d'assumer ! Est - on d'accord ? cheers
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Message par haffem Jeu 8 Déc 2016 - 17:31

Partiellement d'accord.
Je suis tombé en panne d'alternateur sur une opel zafira par le passé.
Très vite, je n'ai plus eu de direction assisté et au bout d'un moment la pédale de freins est devenu plus dur, et le ralentie instable, mais je suis rentré comme ça sans provoquer ni ralentissement, ni carambolage.
Bon, je suis il est vrai habitué à conduire toute sorte de véhicule, dont les plus anciens de la collection familiale date des années 1930, alors la conduite sans assistance je connais.
Encore une fois, ils nous font peur avec leurs arguments sécuritaire qui ne tiennent pas debout.

Par contre, je suis entièrement d'accord avec toi, si ma batterie lâche, alors que j'ai refusé de la remplacer car encore bonne, je n'appellerai même pas Renault assistance.
Je me débrouillerai par moi même. De plus, je rajoute qu'ayant fais le choix de conserver ma batterie au delà de 3 ans, je la contrôlerai tous les 6 mois.
Enfin, ma voiture stationne à l'abris, donc ma batterie est mieux protégée.

Ceux qui veulent rouler l'esprit serein et ne veulent prendre aucun risque, je leur conseil de changer leur batterie comme préconisé. Mais ils doivent bien être conscient qu'ils mettent au rebut pour la plupart une batterie souvent en excellent état. A minima, demandez à votre garage de vous restituer l'ancienne pour un autre véhicule ou une tondeuse par exemple.
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Message par Fred.Leudon Jeu 8 Déc 2016 - 20:28

Si la batterie 12v était si importante, sa défaillance pouvait avoir des conséquences fâcheuses sur la sécurité, cet organe devrait à minima être doublé ou l'alimentation des éléments dépendant de cette batterie devrait être redondante.
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Message par alainrvt Ven 9 Déc 2016 - 7:26

Un coût supplémentaire Fred? Suspect
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Message par Fred.Leudon Ven 9 Déc 2016 - 12:11

La mienne a été changée d'office lors de la révision des 160000. Elle était faiblarde d'après le chef d'atelier.

Hormis le prechambrage programmé depuis le R_Link qui ne fonctionne plus, ça va bien pour le moment.
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Message par Léonard Ven 9 Déc 2016 - 12:19

Fred.Leudon a écrit:Si la batterie 12v était si importante, sa défaillance pouvait avoir des conséquences fâcheuses sur la sécurité, cet organe devrait à minima être doublé ou l'alimentation des éléments dépendant de cette batterie devrait être redondante.

On pourrait te répondre qu'un VE n'est pas une centrale nucléaire. Wink

Effectivement, pour moi, ce devrait être le standard.

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Message par Fred.Leudon Ven 9 Déc 2016 - 12:27

J'écrivais ça en opposition au fait qu'elle était remplacée systématiquement aux 3 ans du véhicule.
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Message par gambadino Lun 31 Déc 2018 - 0:24

Tarif entretient 1 année 2019

forfait entretient 98 euro chez Renault

c'est un scandale le prix a doubler en 3 ans ? affraid affraid
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