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Message par ZDA le Mer 26 Juin 2013 - 12:19

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Message par ZDA le Ven 28 Juin 2013 - 12:27

Voir le chiffre annoncé par Carlos Tavares en suivant ce lien: Info AVEM
Ca me semble réaliste, qu'en dites vous?
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Message par nh2o2 le Ven 28 Juin 2013 - 12:36

Je pense que si Tavares le dit c'est qu'il a de bonnes raisons.

Mais c'est un très bon chiffre.
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Message par denon le Ven 28 Juin 2013 - 13:53

carlos tavares a dit a écrit:« Je n’ai rien de négatif contre cette technologie, je dois seulement réaliser des choix sensés et rentables pour l’entreprise » a-t-il conclu….

traduction : « Je n’ai rien de négatif contre cette technologie, je dois seulement faire de la marge sur mes clients » a-t-il conclu…

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Message par nh2o2 le Ven 28 Juin 2013 - 13:58

@denon a écrit:
carlos tavares a dit a écrit:« Je n’ai rien de négatif contre cette technologie, je dois seulement réaliser des choix sensés et rentables pour l’entreprise » a-t-il conclu….

traduction : « Je n’ai rien de négatif contre cette technologie, je dois seulement faire de la marge sur mes clients » a-t-il conclu…

Tu connais ses marges monstrueuses ?

Tout dépendra de ta réponse pour savoir si je te suis ou non dans ton raisonnement.
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Message par Ke2 le Ven 28 Juin 2013 - 14:00

@denon a écrit:
carlos tavares a dit a écrit:« Je n’ai rien de négatif contre cette technologie, je dois seulement réaliser des choix sensés et rentables pour l’entreprise » a-t-il conclu….
traduction : « Je n’ai rien de négatif contre cette technologie, je dois seulement faire de la marge sur mes clients » a-t-il conclu…
Précisons pour ceux qui n'auraient pas lu l'article au complet qu'il parlait à ce moment des véhicules hybrides.

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Message par DD222 le Ven 28 Juin 2013 - 14:22

@denon a écrit:
carlos tavares a dit a écrit:« Je n’ai rien de négatif contre cette technologie, je dois seulement réaliser des choix sensés et rentables pour l’entreprise » a-t-il conclu….

traduction : « Je n’ai rien de négatif contre cette technologie, je dois seulement faire de la marge sur mes clients » a-t-il conclu…

C'est le principe de tout commerce.
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Message par denon le Ven 28 Juin 2013 - 14:47

@nh2o2 a écrit:

Tu connais ses marges monstrueuses ?

Tout dépendra de ta réponse pour savoir si je te suis ou non dans ton raisonnement.


oui voila un enorme apercu de reponse :


http://www.largus.fr/actualite-automobile/carlos-ghosn-toujours-mieux-paye-quakio-toyoda-2890371.html?utm_source=argus&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter_858803

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Message par TontonPatrix le Ven 28 Juin 2013 - 15:17

@denon a écrit:
@nh2o2 a écrit:

Tu connais ses marges monstrueuses ?

Tout dépendra de ta réponse pour savoir si je te suis ou non dans ton raisonnement.


oui voila un enorme apercu de reponse :


http://www.largus.fr/actualite-automobile/carlos-ghosn-toujours-mieux-paye-quakio-toyoda-2890371.html?utm_source=argus&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter_858803

Certes, on ne peut pas nier que Carlos G. est très très très bien payé... mais au moins ça a été le 1er à proposer des voitures électriques crédibles (Leaf et ZOE) sur le marché, et à s'engager plutôt sérieusement derrière. Pour ça (et d'autres choses comme le redressement de Nissan, par exemple), je pense qu'il mérite bien une bonne partie de son salaire. Et si, en plus, on le taxe à 75% au-delà du million, ça l'incitera peut-être à en partager un peu avec les autres collaborateurs ?santa Wink 
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Message par Invité le Ven 28 Juin 2013 - 15:54

@TontonPatrix a écrit:
@denon a écrit:
@nh2o2 a écrit:

Tu connais ses marges monstrueuses ?

Tout dépendra de ta réponse pour savoir si je te suis ou non dans ton raisonnement.


oui voila un enorme apercu de reponse :


http://www.largus.fr/actualite-automobile/carlos-ghosn-toujours-mieux-paye-quakio-toyoda-2890371.html?utm_source=argus&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter_858803

Certes, on ne peut pas nier que Carlos G. est très très très bien payé... mais au moins ça a été le 1er à proposer des voitures électriques crédibles (Leaf et ZOE) sur le marché, et à s'engager plutôt sérieusement derrière. Pour ça (et d'autres choses comme le redressement de Nissan, par exemple), je pense qu'il mérite bien une bonne partie de son salaire. Et si, en plus, on le taxe à 75% au-delà du million, ça l'incitera peut-être à en partager un peu avec les autres collaborateurs ?santa Wink 

Pour 2013, il y a plus de chance pour voir se réaliser ses prévisions de ventes de VE de CG que de voir ses revenus taxés à 75% Mad 

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Message par nh2o2 le Ven 28 Juin 2013 - 16:12

Godewaersvelde a écrit:
Pour 2013, il y a plus de chance pour voir se réaliser ses prévisions de ventes de VE de CG que de voir ses revenus taxés à 75% Mad 

Surement !! Car les Japonnais sont des gens intelligents.
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Message par Mario le Ven 28 Juin 2013 - 16:20

Ce n'est pas l’intégralité de ses revenus (en France) qui seraient taxé a 75%, mais la partie de ses revenus comprise au dessus d'1 millions d'euros ce qui n'est pas du tout la même chose.

On ne peut pas comparer le salaire de Carlos Ghosn PDG de Renault Nissan et celui d' Akio Toyoda car l'un a été nommé pour ses qualités de manager et l'autre parce qu'il est l’héritier de la famille Toyoda, et peu importe son salaire puisque la boite lui appartient, a lui et sa famille, même si aujourd'hui les actions de Toyota sont diluées.
Le salaire de Ghosn est plutôt a comparer a celui de Martin Winterkorn PDG de VW 17 millions d'euros, ou celui de Ford  Alan Mulally, 21 millions de dollars en 2012.  
Ceci dit ses sommes sont absolument extravagantes et non justifiées, et il serait temps d'y mettre bon ordre. Il n'y a rien de plus normale qu'ils gagnent beaucoup d'argent, mais pas dans ses proportions, un  rapport de 1 a 100 entre la personne la moins payée d'une boite et  celle la mieux payée devrait être un grand maximum, là ont est dans des rapports de 1 à 1000 voir beaucoup plus.
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Message par denon le Ven 28 Juin 2013 - 18:44

moi je serait plutôt d'accord pour  1 a 10 et ce serait déjà beaucoup trop ..
et je suis sur que comme ca les employés seraient bien mieux payés , consommeraient , feraient tourner le système . etc..
donc diminution du chômage et plus d'égalité sociale .
moins de precarité des personnes qui travaillent en bas de l'echelle.

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Message par thierrydez le Ven 28 Juin 2013 - 20:01

Prévision de 36 000 VE d'ici fin d'année.

Sachant que fin Mai nous avions:
611 Fluence ZE
2515 Kangoo ZE
3412 Zoe
soit 6538 VE TOTAL (moyenne de 1307 VE /mois)

il faut en vendre 29500 en 7 mois.

Je parts sur l'hypothèse que les ventes de la fluence ZE n'évoluerons pas = 500 à vendre

il reste 29000 VE à écouler soit 4100/mois en moyenne.

Mon pronostic:

2000 Juin
2750 Juillet
2250 Aout
4000 Septembre
5000 Octobre
6000 Novembre
7000 Décembre

Reste à savoir la répartition entre Zoé et Kangoo, qu'en pensez-vous ?

:-)

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Message par ZDA le Sam 29 Juin 2013 - 10:45

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Message par nh2o2 le Sam 29 Juin 2013 - 10:59

Zoé 04 a écrit:Je pense qu'une petite annonce genre "le bonus écologique pour les VE va passer à 10 000 € pour les foyers aux revenus les plus modestes et à 3 000 pour les "autres" pourrait peut être booster les ventes....

Ou l'inverse avec fin du bonus pour 2014. Sad 

Mais quand tu proposes de cibler les aides aux plus faibles revenus, je crois que tu te trompes de cible.
Le VE dans l'état actuel des choses, cible ceux qui habitent en pavillon avec deux voitures.
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Message par ZDA le Sam 29 Juin 2013 - 13:02

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Message par cece74 le Sam 29 Juin 2013 - 14:51

Zoé 04 a écrit:Je pense qu'une petite annonce genre "le bonus écologique pour les VE va passer à 10 000 € pour les foyers aux revenus les plus modestes et à 3 000 pour les "autres" pourrait peut être booster les ventes....
Ca ne me paraît pas très adapté.
Et du coup les foyers "modestes" vont acheter des zoé... pour les revendre aux "plus riches" et acheter une Dacia à la place Wink  .

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