[Mémento] Autonomie restante

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Message par scarred le Mer 10 Juin 2015 - 16:37

En + le tableau ne prend pas en compte la plage de 'performances limitées'
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Message par Yvanpasterrible le Mer 10 Juin 2015 - 16:47

Merci Ke2, c'est bien ce que je subodorais...
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Message par Ecolivier le Mer 17 Juin 2015 - 23:40

@phil38 a écrit:C'est agaçant lors que l'on fait des longs trajets sur autoroute, systématiquement R-LINK annonce un truc du genre "pas assez d'autonomie pour atteindre votre destination, voulez-vous trouver une borne de recharge sur votre parcours?" alors que même en roulant à 130 km/h, ça passe; pire la question est reposée 2 ou 3 fois pendant le parcours; tout est fait pour stresser le conducteur et lui faire lever le pied pour ne pas prendre le moindre risque d'envoyer la dépanneuse.

Bonjour,

Je n'ai pas encore de Zoé et à vous lire, ca à l'air compliqué !
Je vais donc poser quelques questions bateaux je crois. Par exemple : Est-on obligé de rouler avec le GPS ?

Merci

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Message par Zébulon le Jeu 18 Juin 2015 - 1:15

Uniquement si tu es un "dyslexique géographique" ou que tout simplement tu ne sais pas aller d'un point A à un point B
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Message par Foly-vi le Jeu 18 Juin 2015 - 5:07

De plus , pourquoi utiliser le GPS de la voiture ? Avec un smartphone fixé sur le pare-brise on a accès à Google Maps et son système de navigation ou WAZE et d’autres concurrents .


Dernière édition par Foly-vi le Jeu 18 Juin 2015 - 11:36, édité 1 fois
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Message par nicozopp le Jeu 18 Juin 2015 - 7:27

@Ecolivier a écrit: Est-on obligé de rouler avec le GPS ?

Donc pour te répondre simplement : non bien sûr !
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Message par alainrvt le Jeu 18 Juin 2015 - 8:48

En fait pour faire simple, on se rend compte par simple observation et préparation de ton itinéraire, que tu connais les capacités réelles de ton auto avec exactitude ,et dans le cas d'une inconnue, il suffit de préparer l'itinéraire avant de partir et tu t'en sors très bien. Perso, je ne regarde même plus les indications ODB (prévision très théorique des kilomètres possibles) , je regarde les kilomètres à faire, j'y calque ma vitesse et j'arrive sans encombre et avec du rab (en cas d'une déviation par exemple), cette voiture est très fiable.
Maintenant si tu veux faire du tout-terrain, passer des gués, t'aventurer sur des chemins inconnus et prendre la voiture "au petit bonheur la chance", le VE n'est pas fait pour toi.
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Message par DVR12 le Ven 28 Aoû 2015 - 16:12

Bongiorno a Tutti !
Oui, je suis en Sicile (vacances). Petite observation sur le GPS incorporé dans le R.Link de la Renault... Clio. J'imagine qu'il est le même sur la Zoé !? Après des tournis et contournis supplémentaires et très superflus de sa part (kilomètres indus à profusion) j'ai vite mis en service mon "TomTom" perso.
Qu'en est-il exactement pour vous à bord de la Zoé ? Fiable ou pas ce GPS ?
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Message par nicozopp le Ven 11 Sep 2015 - 2:29

Plutôt... pas trop fiable ! J'ai eu l'occasion de monter dans une mégane équipée du R-link, c'est le même que dans la Zou pour la partie GPS. Donc avec les même défauts...
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Message par abarthh le Ven 11 Sep 2015 - 10:22

c'est marrant , moi je le trouve assez fiable, je l'ai programmé itineraire le plus court, et il me fait prendre vraiment le plus court , par contre il n'est pas top pour d'autres choses , hier j'ai fait 160 kms avec, il a voulu me faire prendre 4 sens interdits et un cul de sac !!

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Message par Ke2 le Ven 11 Sep 2015 - 11:06

Pour les sens interdits, c'est généralement un problème de mise à jour de la carte.

Dans certains endroits (souvent en ville), les sens de circulation changent plus rapidement que les mises à jour (payantes Crying or Very sad ) des cartes.

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Message par DVR12 le Sam 12 Sep 2015 - 10:03

@abarthh a écrit: par contre il n'est pas top pour d'autres choses , hier j'ai fait 160 kms avec, il a voulu me faire prendre 4 sens interdits et un cul de sac !!

C'est exactement ça ! Des sens qui n'ont aucun sens... des raccourcis qui n'existent pas... des rues qui n'existent plus (et pas d'aujourd'hui)... des itinéraires à rallonge. Vous lui désobéissez et prenez un axe non préconisé. Et tout d'un coup, Miracle ! Vous gagnez 5 ou 6 kms.

Alors R.Link !!! GPS à bas coût ???
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Message par abarthh le Sam 12 Sep 2015 - 10:48

de plus le r link aime bien faire peur pour rien:
cette semaine j'etait a belfort , a l'aller, bien sur , il m’annonçait que je ne pouvais pas rejoindre ma destination (159 kms annoncés au gps) je me suis dit qu'avec les denivelés etc, ca va etre chaud , mais il fallait que je sache car nous y allons assez souvent a belfort: bilan , nous sommes arrivés sans problemes et il restait 30 kms d'autonomie
au retour, la zoé m'affichait 183 kms d'autonomie, le gps 159 kms bien sur , ben pour le r link impossible de rejoindre la destination , arrivé a mi parcours , gros message du r link : vous ne pouvez pas rejoindre votre destination, capacité batterie insuffisante !! a ce moment la il me restait 60 kms a faire et l'autonomie affichait 90 kms !
finalement je suis arrivé chez moi et l'autonomie affichait 48 kms restants !!!
il lui faut quoi au r link pour ne pas nous faire peur ? j'imagine facilement que ca doit rebuter des personnes pas trés sures d'elles pour faire des voyages au dela de 100 kms !!

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Message par alainrvt le Sam 12 Sep 2015 - 11:53

Tu laisses tomber le r-link ! Après avoir évaluer combien de kilomètres tu peux effectuer par zones bleues de ta jauge, tu auras le kilométrage juste .....ex : perso sous notre climat : je considère pouvoir effectuer 23 km par zone, vu qu'il y en 8 = 184 km ! En hiver , en -dessous de 0, c'est plutôt du 17 !Et ça fait 2 ans que ça marche !
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Message par nicozopp le Sam 12 Sep 2015 - 16:18

Après il faut être fort en maths, j'en connais pas beaucoup qui connaissent bien leur table du 23 et du 17 lol!
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Message par alainrvt le Sam 12 Sep 2015 - 16:49

Il faut bien commencer un jour et de plus ça fait travailler les neurones ! cheers
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Message par Wis le Sam 12 Sep 2015 - 17:04

@nicozopp a écrit:Après il faut être fort en maths, j'en connais pas beaucoup qui connaissent bien leur table du 23 et du 17   lol!

Certes, par contre travailler en base 16, c'est plus facile !

Si une graduation = 16 Km de moyenne 16*8=128km de moyenne, c'est un bon moyen mnemotechnique pour estimer son autonomie Smile

Sachant que l'on peu avoir une bonne marge confortable de qque KM à chaque graduation en fonction du temps et de l'éco-conduite :p
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Message par Zébulon le Sam 12 Sep 2015 - 17:18

Voilà bien l'un des deux seuls trucs qui "me gonflent" avec ma Zoé : le calcul mental quasi permanent même quand la question de l'autonomie ne se pose pas.
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Message par nicozopp le Sam 12 Sep 2015 - 17:51

Mais non justement, il faut regarder le côté positif : ta dégénérescence intellectuelle arrivera moins vite en faisant travailler ton cerveau tous les jours !!!
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Message par PAXKAL64 le Sam 12 Sep 2015 - 19:05

nico +1 et Zebulon tournicoton dans la règle d'Olakeen car elle marche pour l'avoir testée. Cool Cool Cool Cool Cool Cool
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Message par TomC le Sam 12 Sep 2015 - 19:22

Pour ma part, je prends 1 graduation = 20 km en été, 15 en hiver, c'est plus simple que de multiplier par 23 ou 17...
Pour la recharge, c'est 1 graduation par heure en 16A, 2 en 32 A...
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Message par Foly-vi le Sam 12 Sep 2015 - 19:56

Sachez que lorsque vous vous forcez à attendre 100% de charge , vous vous rajoutez quasiment une neuvième graduation "virtuelle" complète. En éco-conduite, vous pouvez rouler plus de 15 kilomètres avant de voir la huitième graduation commencer à descendre.
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Message par Bigfoot le Sam 12 Sep 2015 - 20:05

@TomC a écrit:Pour ma part, je prends 1 graduation = 20 km  en été, 15 en hiver

Idem !
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Message par alainrvt le Dim 13 Sep 2015 - 12:20

Mais ,je rêve, vous êtes des "bourrins........ les gars ! cheers Razz Avec les astuces de foly-vi quand même ! Shocked ok, je sors ! Sad
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Message par Zébulon le Dim 13 Sep 2015 - 12:43

Moi, je préfère les astuces de Jumbo

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