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Message par Ughy le Dim 21 Avr 2013 - 20:28

On a bien insisté chez renault pour me dire qu'il faut d'abord brancher le cable sur la Zoé, puis sur la borne. Et inversement quand on débranche; d'abord sur la borne, puis sur la Zoé.

Je trouve ca assez désagréable de débrancher la borne à chaque fois. Il serait quand meme bien plus facile et pratique de laisser la prise coté borne branché au quotidien et de juste débrancher la Zoé.

Vous savez pourquoi cette contrainte? On peut faire autrement sans risque?? :-)

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Message par Cameleon le Dim 21 Avr 2013 - 20:34

Il n'y a pas d'ordre.
Voilà ce qui est indiqué dans le manuel de la Zoé page 1.12

Nota : l’ordre du branchement/débranchement
du cordon de charge
entre le véhicule et la source d’alimentation
est indifférent.

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Message par Ughy le Dim 21 Avr 2013 - 20:51

Ok, cool, je vais pouvoir laisser mon cable sur la borne :-)

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Message par XL63 le Dim 21 Avr 2013 - 21:45

moi aussi, je compte laisser le cable branché sur la wall-box Basketball

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Message par Rxm1t le Dim 21 Avr 2013 - 22:04

et moi aussi. Non mais franchement ils ne savent plus quoi raconter pour se rendre intéressant chez Renault.
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Message par aurel le Lun 22 Avr 2013 - 9:31

moi perso, je laisse mon câble branché coté borne, le soir je branche la voiture, et la charge commence en heure creuse grâce au calendrier hebdomadaire (qui fonctionne depuis une semaine)
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Message par Cameleon le Lun 22 Avr 2013 - 11:03

Je laisse toujours le câble dans le coffre au cas ou pour charger sur une borne public.
C'est rare mais en 1 mois d'utilisation ca m'est arrivé 3 fois.

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Message par jonat_67 le Lun 22 Avr 2013 - 13:34

Pour ma part, Renault m'a fait la même recommandation avec leur borne poteau 22Kw Schneider.
Car si tu as le malheure de débrancher Zoé en premier la borne se bloque et ne libère plus la câble et ils sont obligé d'aller couper l'alimenttation durant 15 minutes.

Je pense que l'ordre de raccord et déconnexion est justifié pour les bornes non certifier ZE Ready 1.2. Neutral
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