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Message par Largo007 le Mar 8 Oct 2019 - 8:16

Bonjour

Suite à différentes mésaventures et contradictions entre mon garage Renault et le service clientèle Renault, je ne sais plus qui croire ou écouter...
Certainement qu'ici je trouverai des gens plus compétent que chez Renault vu que vous êtes utilisateurs du véhicule.
Est-ce que je peux utiliser un flexi charger + prise Green Up en Belgique et si non quelle est la solution que vous préconisez pour recharger ma Zoe à mon domicile en sachant que je n'ai pas de garage mais une allée privative devant la maison. l'offre de Borne étant peu claire en Belgique et que même en contactant Renault on reçoit des réponses évasives...

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Message par Bigfoot le Mar 8 Oct 2019 - 8:21

Si la modération n’y voit pas d’inconvénient, j’ai retrouvé une discussion sur ce sujet sur un autre forum :

https://forums.automobile-propre.com/topic/problème-recharge-zoe-flexicharger-france-belgique-5807/

Si ça pose souci j’effacerai mon message
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Message par Largo007 le Mar 8 Oct 2019 - 8:49

Merci Bigfoot, j'avais vu aussi ce post
mais comme mon concessionnaire Renault en Belgique n'a pas l'air de connaitre la voiture qu'il vend et que le service clientèle n'aime pas être trop déranger par des clients je cherchais de l'aide aussi ici sur ce forum pour savoir vers quoi m'orienter en Belgique comme solution de recharge.

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Message par Pixel le Mar 8 Oct 2019 - 8:53

Tout ce qui est dit sur le lien que tu indiques, Bigfoot, est pertinent.
Les premiers tests à effectuer sont décrits par gepeliste62.
Je cite (en corrigeant les fôtes) : Wink
"pour vérifier on doit trouver en France :
- entre (chaque) phase et le neutre, environ 230 V
- entre (chaque) phase et la terre environ 230 V
- entre le neutre et la terre, quelques volts.
Si tu trouves environ 110 V entre neutre et terre et entre phase et terre, c'est que tu es en régime triphasé sans neutre. L'une des phase est utilisée comme neutre.
C'était comme cela en France et le réseau a été basculé dans les années 60 à 80.
La zoé ne pourra pas charger sur ce type de réseau. "


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Message par RD150 le Mar 8 Oct 2019 - 10:22

Une issue possible avec un transformateur d'isolement, non ?
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Message par Pixel le Mar 8 Oct 2019 - 10:41

Oui, ça semble être la seule solution. Elle est aussi donnée dans le fil sur AP.
Mais c'est quand même assez cher sauf à en trouver un d'occasion.

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Message par Largo007 le Mar 8 Oct 2019 - 11:20

Bon je mettrai une borne avec transformateur.... quelqu'un a un retour d'expérience en Belgique sur les bornes ?

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Message par Ke2 le Mar 8 Oct 2019 - 13:42

@Largo007 a écrit:Bon je mettrai une borne avec transformateur....
Vérifie d'abord si tu en as besoin !
Le réseau n'est pas le même partout en Belgique.

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Message par Pixel le Mar 8 Oct 2019 - 13:52

En Belgique la réglementation actuelle est la même qu'en France.
Réseau BT en 230-400 V et régime de neutre TT. Seul le disjoncteur-différentiel général est calibré à 300 mA au lieu de 500 mA.
Les installations récentes ou rénovées sont conformes à cette réglementation.

Il semble toutefois qu'il y ait, davantage qu'en France, d'installations anciennes en 220 ou 230 V entre phases.
On a déjà vu plusieurs fois le cas ici pour la Belgique. Jamais pour la France, à ma connaissance.

Donc, première chose à faire : les tests ci-dessus :

http://renault-zoe.forumpro.fr/t14481-flexichargeur-en-belgique#324122

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Message par Largo007 le Mar 8 Oct 2019 - 13:55

je suis en 3x230v 25 ampères donc je n'échapperai pas à la borne et aux frais élevé d'installation

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Message par RD150 le Mar 8 Oct 2019 - 15:40

Renseignes toi quand même au préalable auprès du concessionnaire Renault, fût un temps où il offrait le transfo, je crois que maintenant il le vend à un prix intéressant.
@Pixel, en France les seuls cas potentiels se trouvent (trouvaient ?) dans la région de Mulhouse.
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Message par Pixel le Mar 8 Oct 2019 - 15:50

@RD150 a écrit:...fût un temps
Avec modération, le fût ! Razz  drunken

où il offrait le transfo, je crois que maintenant il le vend à un prix intéressant.
Fut un temps où ils offraient la Green'up ou 500 € sur la borne...  Rolling Eyes

@Pixel, en France les seuls cas potentiels se trouvent (trouvaient ?) dans la région de Mulhouse.
Bah non, mes parents habitaient à Sceaux (92) et étaient en 220 V entre phases.
Ok, il y a longtemps, 1960. Wink[/quote]

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Message par JefRusel le Mar 8 Oct 2019 - 16:05

Je me rappelle d'une "résidence étudiante" (en fait une espèce de grand dortoir amélioré) dans une école d'ingénieurs à Chalons sur Marne (devenu Chalons en Champagne) dans les années 1970 où nous avions bricolé une installation dangereuse en prenant une phase de chaque côté du couloir pour faire du 220V. Parfois la liaison entre les deux côtés prenait feu du fait de l'inadaptation de la section des conducteurs aux intensités transitées. Il y a prescription et depuis il y a eu une rénovation.

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Message par Largo007 le Mar 8 Oct 2019 - 16:22

En Belgique ils sont pas généreux... Tout est payant... Même le sourire du vendeur 😄

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Message par Pixel le Mar 8 Oct 2019 - 16:29

@JefRusel a écrit:
Je ma rappelle d'une "résidence étudiante" (en fait un espèce de grand dortoir amélioré) dans une école d'ingénieur à Chalons sur Marne (devenu Chalons en Champagne) dans les années 1970 où nous avions bricolé une installation dangereuse en prenant une phase de chaque côté du couloir pour faire du 220V. Parfois la liaison entre les deux côtés prenait feu du fait de l'inadaptation de la section des conducteurs aux intensités transitées. Il y a prescription et depuis il y a eu une rénovation.
Il me semble que je connais ce dortoir. Wink
C'est vrai qu'avec quelques dizaines de bouilloires en parallèle à l'heure du café... Rolling Eyes

MP : et l'accent sur le â de Châlons, conscrit ? Hmmmm ? Twisted Evil bom

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Message par RD150 le Mar 8 Oct 2019 - 19:59

Eh, les Papy, je parlais du siècle en cours Wink . Pour le reste, @Pixel, tu me vois confûs drunken
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Message par Largo007 le Jeu 10 Oct 2019 - 17:05

Est ce que quelqu'un a une adresse email du service client en France ?

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