Nouveau MyZE - I

Renault est en train de basculer d'un système à un autre.
Je pense que nous survivrons bien encore 24 heures.

Surtout que ça fait des mois que pour ma part je ne m'en sers plus...

Et juste prévenir les gens que le service sera indisponible pendant 24 h , c’est si compliqué ?

La migration est terminée, cela fonctionne pour moi.

A y est, le stagiaire a du rebrancher le PC Myrenault.
Ça fonctionne ici aussi

Fonctionne aussi pour moi. Par contre plus d'historique de recharges :

Mort de rire.
Comme j'ai essayé plusieurs fois, j'ai le pop-up suivant qui s'affiche !

Noter l'application
Vous semblez utiliser régulièrement My Renault, appréciez-vous l'application ?
- Oui, soutenez-nous
- Non, dites-nous pourquoi
- Noter plus tard


Ça fonctionne aussi pour moi.
Les bons points :
le kilométrage réel est disponible. Super ! Ça manquait.
Le carnet d'entretien,
La programmation de trajet qui semble fonctionner (à vérifier ; il me met quand même 4 charges pour aller en Bretagne 520 km ; il doit penser que je roule à 130 km/h sur autoroute).
Les mauvais points :
pas d'historique de charge,
pas de gestion des alertes mail et SMS, ou alors je n'ai pas trouvé où c'est.

MyZEV ne fonctionne toujours pas.
Ils ont dû tout changer.
Y a-t-il seulement encore une API ?

Apparemment, il n'y a plus de My ZE sur le web.
Quand on y va, ils proposent de télécharger l'appli Android ou Ios.

Pixel a écrit:
La programmation de trajet qui semble fonctionner (à vérifier ; il me met quand même 4 charges pour aller en Bretagne 520 km ; il doit penser que je roule à 130 km/h sur autoroute).

Idem que pour Pixel, le planificateur est très douteux surtout en ces températures clémentes.
J'ai fait ce week end un aller retour entre Normandie et la Meuse (320km) en utilisant 41kWh.J'ai fait une mini recharge intermédiaire à Reims pour éviter les mauvaises surprises.
Mais là le planificateur Renault me donne 1 grosse recharge de 1 heure 20 min pour faire la même chose et arriver avec 13% de charge !!!

Le tout sans autoroute. Je roulais à 105 sur les portions à 110, à 83 sur les portions limitées à 80 et 50 max en agglomération.

Faut pas que Foly-vi teste le planificateur.

Les historiques de charge ainsi que les notifications vont arriver progressivement

Foly-vi n'a pas besoin de planifier. Il ne recharge jamais.

Ce qu'il y a de bien aussi dans cette appli, ce sont les conseils d'éco-conduite.
On y apprend qu'il faut passer la vitesse supérieure quand le compte-tours affiche 2 500 tr/min.

Fred.Leudon a écrit:Les historiques de charge ainsi que les notifications vont arriver progressivement

Qui t'a dit ça ? Tu fais partie de la dev-team, toi, maintenant !
Moi, ce n'est pas progressivement que je charge, c'est tout de suite.

Bon, ben comme on pouvait le craindre ça a foutu en l'air le myZEV de Lorenzo

Pixel a écrit:
Apparemment, il n'y a plus de My ZE sur le web.
Quand on y va, ils proposent de télécharger l'appli Android ou Ios.

Si si, c'est toujours là : https://www.myzev.info/renault-app#/

Mais ça ne fonctionne plus ...

Je ne parle pas du site MyZEV de @lormar71.
Je parle de My ZE online, le site web de Renault pour la Zoé.
Apparemment, il n'y a plus de site web équivalent à l'appli comme c'était le cas auparavant.

Ca marche chez moi aussi. Sympa l'interface c'est propre

C’est Frédéric Angeli  (Electric vehicle program manager | Connected Services) qui me l’a dit sur Twitter. Je pense que la source est fiable :-)

Le kilométrage du véhicule ne remonte pas. (ma Zoé est de 2013)

Tout est ok pour moi . Un premier test rapide concernant la planification pour trajet vauvert - menton en Q210 avec autoroute:
- curieusement aucune borne tri-standard SODETREL (pardon ... IZIVIA) n'a été sélectionnée
- 2ièm arrêt qui me semble impossible sur l'aire Avia de l'autre côté de l'autoroute: le trajet est sans doute possible avec une dépaneuse, mais pas pour le commun des mortels car on sort et rentre dans les aires d'autoroute sur les voies de service. Ou alors... c'est que le trajet est prévu réellement sur une dépanneuse
- 3ème arrêt à VIDAUBAN mais la borne est HS ( cf IZIVIA, Chargemap ) , et j'ai l'option "borne disponible" cochée. Donc soit un pb de GIREVE qui ne remonte pas correctement l'info, soit l'option ne fonctionne pas correctement
- pas de météo en ligne

A part ces remarques ca fait son job: ca permet de calculer le temps approximatif du voyage mais la pertinence des bornes - avec option autoroute - est discutable, et aucune possibilité de modifier manuellement ni le choix des bornes, ni le trajet ( à part l'option avec/autoroute ).

Le code d'activation vient d'être reconnu mais l'état batterie date de 5 jours et l'historique des charges n'est pas dispo...

Ça fonctionne
Ça fait plus moderne c'est pas mal.

Fred.Leudon a écrit:C’est Frédéric Angeli  (Electric vehicle program manager | Connected Services) qui me l’a dit sur Twitter. Je pense que la source est fiable :-)

Dans ce cas, pourquoi mettre en ligne une appli pas finie, dans laquelle manque la fonction la plus importante (pour moi, en tout cas).
J'espère que l'option SMS/email ne va pas être payante !

Je viens d'essayer pour la clim : ça fonctionne. Environ 30 s de délai pour le démarrage.
Je n'ai pas utilisé la programmation.
Je suis allé l'arrêter dans la voiture car rien n'est prévu pour ça dans l'appli et ce n'est pas utile de décharger la batterie pour rien.

Essai avec la programmation.
On choisit l'heure et on valide. Ça revient à l'écran d'accueil.
Attention, ne pas appuyer sur "Lancer" sinon, ça démarre tout de suite, sans tenir compte de la programmation.

Avec ma Zoé achetée en occasion je ne dois pas être bienvenu...
J'ai un code à 10 chiffres que j'avais noté pour MY Z.E. battery, mais ça ne convient pas.
Pour le fun j'ai appris dans " caractéristiques " que Zoé était pourvue d'une boîte à variateur électrique ?

Thierry77 a écrit:Avec ma Zoé achetée en occasion je ne dois pas être bienvenu...
J'ai un code à 10 chiffres que j'avais noté pour MY Z.E. battery, mais ça ne convient pas.
Pour le fun j'ai appris dans " caractéristiques " que Zoé était pourvue d'une boîte à variateur électrique ?

J'étais dans la même situation que toi : je n'avais pas la lettre de bienvenue.
J'ai téléphoné à l'assistance R-Link machin chose hier vers 15h
J'ai reçu une copie de la lettre de bienvenue (à mon nom en plus) ce matin

Je n'en crois pas mes yeux, mais... c'est beau, c'est fluide, ça n'affiche plus le message "trop de connexion simultanée" dès qu'on communique avec la voiture, ça semble fonctionner...
Pas habitué à ça...

C'est peut-être développé sous licence Tesla...