Une Skoda qui promet !

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Message par Foly-vi le Ven 24 Mai 2019 - 15:26

Sur le papier, je la trouve très intéressante. Mais le plus drôle dans l'article, c'est le fait que la batterie de 36,8 kWh est qualifiée de.....petite. (hallucinant, en fait.)

https://www.numerama.com/vroom/519256-skoda-devoile-une-voiture-electrique-ultra-compacte-a-moins-de-20-000-euros.html/amp
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Message par Ke2 le Ven 24 Mai 2019 - 16:22

Je pense que cette voiture attaque (enfin) le marché du véhicule de tous les jours pour ceux qui utilisent leur voiture pour un trajet domicile travail court.

Si elle tient ses promesses (tarifaires essentiellement : moins de 15000€ bonus déduit et batterie incluse), il ne sera plus nécessaire de faire plus de 20 000 km par an pour rentabiliser une petite électrique neuve par rapport à une petite thermique neuve.

Elle (ou sa jumelle Seat e-Mii) pourrait bien venir remplacer ma Fluence ZE dont la location de batterie tue la rentabilité.

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Message par Foly-vi le Ven 24 Mai 2019 - 16:49

On est d'accord. Sous réserve d'avoir plus de détails, voilà enfin un VE qui peut vraiment bousculer le Monde du VT. (Pas la Tesla Model 3 à plus de 40000 euros dont il paraît qu'elle va faire de l'ombre au VT conduit par madame Michu)
Je rajoute juste qu'avec 37 kWh, je pourrais faire plus bien  que du boulot-travail.  (Si c'est du 37 kWh utiles, d'où l'attente de plus de détails)..
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Message par Ke2 le Ven 24 Mai 2019 - 16:55

@Foly-vi a écrit:Je rajoute juste qu'avec 37 kWh, je pourrais faire plus bien  que du boulot-travail.  (Si c'est du 37 kWh utiles, d'où l'attente de plus de détails)..
Disons que c'est la bonne taille (comme la Zoe 40 kWh) pour une voiture qui n'a pas vocation à faire de grands trajets régulièrement mais qui peut le faire à l'occasion.

Mais ce serait environ 11 000€ moins cher que la Zoe 40 de base avec batterie incluse, et ça pourrait changer beaucoup de choses...

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Message par Foly-vi le Ven 24 Mai 2019 - 20:02

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Message par Foly-vi le Ven 24 Mai 2019 - 20:05

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Message par Foly-vi le Ven 24 Mai 2019 - 20:12

https://www.largus.fr/actualite-automobile/skoda-citigo-e-iv-2019-un-citadine-electrique-a-moins-de-14-000-e-9806400.html

Prix estimé d'environ 14000 euros, une fois l'aide déduite......batterie de 37 kWh comprise !
14000 euros et ne plus jamais aller à la pompe à essence. Ce VE marque une étape très importante.
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Message par zoeilvert le Sam 25 Mai 2019 - 8:53

d'accord avec vous. Very Happy

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Message par MrDiez44 le Sam 25 Mai 2019 - 9:06

D'accord aussi ! Je change de boulot dans 15 jours et je vais revoir faire 110 km par jour contre 15 actuellement, ou plutôt 30 car on rentre manger le midi du coup !
Je me dis que ça pourrait être cool d'acheter cette jolie petite pour remplacer la Twingo 1, mais bon, sa taille ne correspond pas vraiment avec nos envies de partir en vacances en camping et de créer une famille... Je pense qu'on va attendre 2020 avant de changer, avec l'espoir la prime à la casse des essence gagne 1 an !
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Message par Ke2 le Lun 27 Mai 2019 - 10:55

@MrDiez44 a écrit:Je pense qu'on va attendre 2020 avant de changer, avec l'espoir la prime à la casse des essence gagne 1 an !
Aucune chance.
Ce n'est pas l'âge de la voiture qui compte mais la date d'entrée en vigueur de la norme Euro.

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Message par MrDiez44 le Lun 27 Mai 2019 - 11:04

Ha bon ? Tu veux dire que le fait qu'ils aient décalé la date de mise en circulation d'année en année jusqu'à il y a 2 ans ne correspond qu'à la norme euro qui va bien en face ?

Autant pour moi je n'avais pas fait gaffe à ce "détail"!
Les voitures essences sont aussi concernées par les norme EUROX???

Je suis déçu !  Mad  Sad
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Message par amiral_sub le Lun 27 Mai 2019 - 12:23

il y a des normes euro diesel et des normes euro essence.
La triste réalité est qu'elles sont différentes : la norme euro diesel est particulièrement laxiste sur les oxydes d'azote même si elle se durcit dans le temps
Donc quand on lit dans la presse "ce diesel euro 6 propre blahblahblah" c'est faux. Mais ça va changer parce que le dieselgate n'a pas du tout été apprécié du parlement européen et les normes à venir vont drastiquement se durcir. Donc le prix des voitures neuves (surtout diesel) va drastiquement monter à cause du cout des systèmes de dépollution. Donc la compétitivité des VE va augmenter.
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Message par pascal11 le Lun 27 Mai 2019 - 23:14

Cette skoda est une VW E-UP doté d'une nouvelle batterie : 36,8 kWh au lieu de 18,7 kWh sur la e-up actuelle

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Message par Foly-vi le Mer 5 Juin 2019 - 16:55

Mais que se passe t'il chez Moteur Nature ? Les journalistes anti-VE sont tous décédés ?
https://www.moteurnature.com/29870-skoda-citigo-iv-electrique-265km-autonomie-20000-euros
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Message par Ke2 le Mer 5 Juin 2019 - 17:07

Ils ne sont pas décédés, mais ils sont bien malades.
Ils ont quand même réussi à placer une pique sur la Mia (qui n'avait rien à voir avec le sujet).

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Message par Foly-vi le Sam 8 Juin 2019 - 17:00

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Message par Foly-vi le Mer 17 Juil 2019 - 11:00

https://www.clubic.com/amp/864245-skoda-citigo-iv-mini-citadine-electrique-tcheque.html
(Juste un reproche sur le fait que le journaliste écrit qu'elle ne pourra faire que de l'urbain.)


Dernière édition par Foly-vi le Mer 17 Juil 2019 - 11:48, édité 1 fois
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Message par Ke2 le Mer 17 Juil 2019 - 11:10

@Foly-vi a écrit:(Juste un reproche sur le fait que le journaliste écrit qu'elle ne pourra faire de l'urbain.)
Et insinue que 61 kW serait insuffisant pour rouler sur autoroute... (Et ma Super 5 de 55kW en 1990 ?)

Par contre, confirmation de l'ordre de grandeur du tarif Very Happy

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Message par Pixel le Mer 17 Juil 2019 - 11:12

@Foly-vi a écrit:(Juste un reproche sur le fait que le journaliste écrit qu'elle ne pourra faire de l'urbain.)
Tu veux dire "que de l'urbain", je suppose.

Et toujours le même problème. Que signifie "le prix ... se situerait aux alentours des 20 000 euros, hors bonus écologique de 6 000 euros" ?
Pour moi, cette formulation est ambigüe.
26 000 - 6 000 = 20 000 €
ou
20 000 - 6 000 = 14 000 € ?

Il serait plus compréhensible de donner un prix "avant déduction du bonus" ou "bonus déduit".
"Hors bonus", ça ne veut rien dire.

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Message par Foly-vi le Mer 17 Juil 2019 - 11:51

Elle sera bien dans les 14000. Mais c'est vrai que la formulation peut prêter à confusion.
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Message par Foly-vi le Mer 17 Juil 2019 - 11:55

@Ke2 a écrit:
Et insinue que 61 kW serait insuffisant pour rouler sur autoroute... (Et ma Super 5 de 55kW en 1990 ?)

Par contre, confirmation de l'ordre de grandeur du tarif Very Happy
Un autre truc qui me rend fou :
"Sa vitesse de pointe chatouille quant à elle les 130 km/h. On vous aura prévenu."
Euh....quelle est la vitesse maximale en France, sur autoroute?  Le "On vous aura prévenu" ne peut concerner que les fraudeurs qui vont ensuite râler contre l'Etat....répressif.
Et pour les accélérations :
Quel pourcentage de VT fait le 0 à 60 km/h en 4,9 secondes ?? (Oui, j'ai bien écrit 60 et pas 50).
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Message par Pixel le Mer 17 Juil 2019 - 12:01

Elle ne sera peut-être pas vendue et ne roulera peut-être pas qu'en France. Wink

En tout cas, si le prix de 14 000 € se confirme, elle est bien sympathique, cette petite auto.

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Message par Foly-vi le Mer 17 Juil 2019 - 12:14

Peut être pour la première fois un constructeur qui ne se gave pas trop.
(les chiffres suivants sont donnés au hasard, mais juste pour montrer que c'est plausible).
On prend une caisse qui vaut 10000 euros avec l'électronique. On fourre 10000 euros de batterie et moteur à l'intérieur. Au final, on applique le bonus de 6000 et elle sort sur catalogue à 14000 euros....sans plus jamais sortir un centime d'essence ou de gasoil.
Dans le domaine de la voiture modeste, voilà ce que devrait coûter un VE pour commencer le raz de marée.
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Message par Ke2 le Mer 17 Juil 2019 - 14:50

D'autant que la caisse devrait coûter moins de 10000€... puisque la même avec en plus un moteur thermique se vend à ce prix.

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Message par Foly-vi le Mer 17 Juil 2019 - 17:06

J'ai compté large pour laisser Skoda se gaver un peu.
Y a pas d'raison qu'ils n'en profitent pas un peu. Laughing
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