Les entrailles de la 208

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Message par Bigfoot le Dim 24 Mar 2019 - 17:17



Approche industrielle multi énergie avec coque commune, intelligent pour des volumes qui pourront s’adapter à la demande ( pour un constructeur ayant déjà des usines, mais je préfère un modèle conçu 100% électrique comme les Tesla où on récupère le coffre avant ).

Le point positif c’est pour les 2 passagers arrière, avoir une hauteur d’assise standard.
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Message par Foly-vi le Dim 24 Mar 2019 - 18:16

Merci pour la vidéo. Je me suis régalé !
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Message par Bigfoot le Dim 24 Mar 2019 - 19:13

Avec plaisir, le forum est fait pour ça.
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Message par Pixel le Lun 25 Mar 2019 - 8:37

Ah oui, c'est un régal.
Très bien conçue, cette voiture.
Je me pose une question sur le volume du coffre de la version électrique.
Je ne sais pas s'il y a les valeurs quelque part.
On dirait que la batterie empiète un peu sur l'arrière quand même.
Difficile à voir.

Mais à mon avis, elle va faire un carton, cette e208.

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Message par Bigfoot le Lun 25 Mar 2019 - 8:43

Comme pour la DS3, ils précisent que la « caisse » avec la plateforme CMP a le même volume, donc aussi pour le coffre ( volume que je ne connais pas ).
En fait c’est du gros Lego l’assemblage d’une voiture.
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Message par Pixel le Lun 25 Mar 2019 - 8:55

Il n'y a pas d'élément de structure de la caisse entre les sièges arrière et le coffre.
La batterie peut donc dépasser un peu, comme c'est le cas sur la Zoé où il y a un petit ressaut en bas et au fond du coffre.

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Message par Cameleon le Lun 25 Mar 2019 - 9:46

Je préfère celle-là, les entrailles de la i3 Smile

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Message par amiral_sub le Lun 25 Mar 2019 - 10:39

en cas de problème sur la batterie, sera-t-elle accessible par le dessous ?
je souhaite tout le meilleur succès possible à la e-208, mais le problème principal semble être le tarif de cette version électrique
Et ce week end, à cause d'une borne 50kW HS, j'ai encore béni le chargeur caméléon qui m'a sauvé en ravitaillant sur une borne 22kW. Malheureusement j'aurais passé une partie de la nuit dans la voiture si j'avais eu une e-208...
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Message par Zal'M le Lun 25 Mar 2019 - 11:18

@Bigfoot a écrit:Le point positif c’est pour les 2 passagers arrière, avoir une hauteur d’assise standard.

C'est une très bonne chose.
Personnellement, c'est ce qui me gène le plus sur la Modèle S. Surtout que la banquette est bien droite. Elle serait inclinée vers l'arrière comme sur certains coupés, ça permettrait de masquer en partie ce problème.

Cela veut dire que dans la 208 les passagers arrières (s'ils ne sont que 2) seront à l'aise pour les grands voyages.
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Message par Pixel le Lun 25 Mar 2019 - 11:40

Il faut voir s'ils ont de la place pour les jambes.
Sur la Zoé, je conduis avec le siège reculé au maximum.
Pas question de mettre un adulte derrière plus d'un quart d'heure.
Et encore, avec les cuisses en diagonale.
Je ne pense pas que la e208 fasse mieux ou alors, c'est au détriment du coffre.

Bon, quand peut-on en voir une en vrai en concession ? Wink

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Message par zoeilvert le Jeu 11 Juil 2019 - 8:13

Je mets ici le lien de TomC.
Il y a des informations sur le refroidissement de la batterie.

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