Tesla : la model 3 dévoilée

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Message par verhaeghe le Mer 20 Nov 2019 - 19:40

J'adore cette modestie... On prend vite la grosse tête à rouler en Tesla???

BMW fait parti de ceux qui ont soutenu le plus longtemps la filière hydrogène car ils avaient beaucoup à perdre en cas de basculement vers le VE (qui a eu lieu début 2018).

BMW a bien compris et prépare sa réponse full électrique. En attendant, comparer un hybride avec une full électrique n'a juste aucun intérêt... ou alors il faut aussi aborder les questions autonomies et temps de trajet global pour les grands trajets autoroute.


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Message par Bouboune le Jeu 21 Nov 2019 - 6:59

Il faut arrêter avec cette rengaine de temps de trajets sur longue distance. Je suis allé en Angleterre et j'ai mis le même temps au total que si j'avais pris ma thermique. Alors certes je l'ai fait en Tesla parce que j'ai la grosse tête, mais on peut parier que ce qu'on a aujourd'hui en Tesla préfigure ce que le conducteur de VE moyen aura dans quelques années du fait de la baisse des coûts et du développement de l’infrastructure de recharge.
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Message par crazyfrog le Jeu 21 Nov 2019 - 8:36

@Pixel a écrit:Le paramétrage du pourcentage de recharge maxi de la batterie est une fonction dont le besoin et le manque sont signalés sur ce forum depuis des années.
Cette fonction existe sur d'autres voitures.

Il y a un autre argument pour avoir cette fonction, en plus de régler en grande partie le pb de la régénération, ca permet de ne pas dépenser pour rien les derniers kWh qui servent à charger le dernier % ( le dernier % dure très longtemps ). Pour ce qui me concerne j'ai rarement besoin de ce dernier %, et je pense que je ne suis pas le seul dans ce cas.

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Message par barnabou le Jeu 21 Nov 2019 - 10:11

@Bouboune a écrit:Il faut arrêter avec cette rengaine de temps de trajets sur longue distance.

euuuuh, je vais pas raconter mon dernier long voyage que j'ai fait en gros V6 mazout anglais (remontée express du sud de l'Espagne, plus de 1200km dans la journée... non non, c'était pas un gofast  What a Face ), mais d'après ABRP, même avec une M3LR (je parle pas d'une sr+), j'aurai mis  1h30 de plus, arrêt compris.  Wink

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Message par Bouboune le Jeu 21 Nov 2019 - 10:16

C'est clair qui si tu ne fais aucune pause physiologique sur 1200 km tu iras toujours plus vite.
Mon expérience de père de famille c'est que les pauses je les aurais faites de toute façon, donc transparent pour moi.
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Message par fxmx86 le Jeu 21 Nov 2019 - 12:32

En fait, il a consommé la came de son GoFast au fur et à mesure donc plus de pb de fatigue et autre, il avait une pêche d'enfer ! Wink

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Message par RD150 le Dim 24 Nov 2019 - 7:59

Maîtrisant de mieux en mieux la belle, j'ai testé aujourd'hui le "pulser et glisser".
Avoir le levier au volant, par rapport à la Zoé, est facilitant, mais c'est surtout l'efficacité qui est redoutable, c'est là que sa coupe "sportive" prend tout son sens --> plat (estimation, mais la consommation est identique dans les deux sens) à 110 km/h sans vent et température de 4°, elle semble ne perdre ~ que 2 ou 3 km/h par kilomètre parcouru Shocked
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Message par fxmx86 le Dim 24 Nov 2019 - 10:33

Oui, je confirme, elle est bien efficiente/amusante sur ce point aussi Smile
Mais petit désavantage lors du glide, plus d'autoPilot, il faut conduire...

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Message par alexlp95 le Lun 25 Nov 2019 - 9:37

C'est assez surprenant la distance qu'on peut faire en "glidant" !

En général au GPS, il faut passer en N entre 800 et 1000 mètres avant le rond point pour arriver à une vitesse raisonnable.
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Message par Bouboune le Lun 25 Nov 2019 - 13:56

Sinon, pour changer de sujet, la Model 3 est toujours dans la course pour l'élection Car of the Year 2020...
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Message par amiral_sub le Lun 25 Nov 2019 - 14:59

elle le mérite
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Message par Bigfoot le Mar 26 Nov 2019 - 15:41

Un représentant d’une marque chez qui je suis client doit renouveler sa voiture, il achète en général 308 bien équipée.
Il fait environ 50 000 km par an en pro et perso ( il achète en perso )
Ses journées de travail les plus grosses sont à 300 ou 400 km environ.
Il ne peut se permettre de prendre trop de temps pour charger.
Vous pensez que c’est rentable une Model3 ?
Quelqu’un a un tableur déjà fait ?
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Message par amiral_sub le Mar 26 Nov 2019 - 16:40

oui j'ai ça basé sur l'achat et revente (j'achète toutes mes voitures avec ce tableur), pas sur la location (je suppose qu'il loue?)
envoie moi en mp ton adresse mail et je te l'envoie
J'essaye de le poster assez proprement ici (zut le forum ne gère pas les tabulations):
Hypothèses arbitraires (faites moi savoir ce qui semble irréaliste):
Voiture 1 tesla model 3
Voiture 2 renault zoe
Voiture 3 bmw serie 3
Prix Diesel
1,60 €
km annu. Durée (ans)
50 000 4
model 3 zoe serie 3
Conso moyenne en l/100 1,5 5,3 9           (ici je fais un équivalent pour la tesla et la zoe en cout carburant)
Prix d'achat estimé 53 000 € 16 000 € 53 000 €
Valeur résiduelle à 4 ans 20 000 € 7 000 € 20 000 €
Carte grise 0 € 0 € 500 €
Assurance 1500 € 340 € 1500 €
Entretien constructeur 200 € 200 € 600 €
Taille pneus 225/40/16 205/55/15 225/40/16
Prix moyen d'1 pneu 200 € 80 € 200 €
Nb changement 4 pneus 1,0

model 3 zoe serie 3 model 3 zoe serie 3 model 3 zoe serie 3
Coût d'usage global sur 4 ans Coût d'usage global sur 1 an Coût d'usage global mensuel
Cout réel global 33 000 € 9 000 € 33 500 € 8 250 € 2 250 € 8 375 € 688 € 188 € 698 €
Assurance 6 000 € 1 360 € 6 000 € 1 500 € 340 € 1 500 € 125 € 28 € 125 €
Carburant 4 800 € 16 960 € 28 800 € 1 200 € 4 240 € 7 200 € 100 € 353 € 600 €
Entretien const. 800 € 800 € 2 400 € 200 € 200 € 600 € 17 € 17 € 50 €
Pneus + pose 800 € 320 € 800 € 200 € 80 € 200 € 17 € 7 € 17 €
Autre dépense 1 429 € 1 200 € 107 € 2 388 € 300 € 9 € 199 € 25 €
Autre dépense 2 400 € 100 € 8 €
TOTAL 45 829 € 28 840 € 72 700 € 11 457 € 9 598 € 18 175 € 955 € 800 € 1 515 €
Différence sur 4 ans 43 860 € Différence sur 1 an 8 577 € Différence sur 1 mois 715 €

La moins chère renault zoe coutera au total 28840€ sur 4 ans

La plus chère bmw serie 3 coutera 72700€ sur 4 ans

La model3 est au milieu à 45829€

Je vous partage aussi une video explicative qui fait le meme calcul (en Belgique mais ça doit peu différer):

Les VE sont imbattables sur ces kilométrages élevés, ton ami a vraiment tout intérêt à prendre la model 3, tant pour son porte monnaie que pour la planète et aussi pour l'agrément et encore pour la fatigue (avec l'autopilot notamment) et enfin pour la sécurité (meilleure note au crash test)

je me rends compte que je n'ai pas intégré la TVS ni la récupération de la tva sur les kWh. L'écart est encore plus grand en faveur de l'électrique
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Message par stef44 le Mar 26 Nov 2019 - 16:53

Et pour la récupération des frais réels au niveau des impôts, ça joue comment entre un VT et un VE ?

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Message par crazyfrog le Mar 26 Nov 2019 - 23:51

Le "peut-être 400km", c'est sur autoroute à 130? Dans ces conditions pas sûr que ca passe.

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Message par RD150 le Mer 27 Nov 2019 - 8:14

@amiral_sub a écrit:
model 3 zoe serie 3
Taille pneus 225/40/16 205/55/15 225/40/16
Prix moyen d'1 pneu 200 € 80 € 200 €
Nb changement 4 pneus 1,0

Tout me semble juste dans ce comparatif, sauf... la taille des pneus clown
M3 : 235/40/19  Zoé (actuelle) : 195/60/16 ? Série 3 : aucune idée jocolor

Mais comme le prix moyen doit rester le même Cool .
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Message par amiral_sub le Mer 27 Nov 2019 - 8:58

oui je ne savais pas, c'est le prix qui compte j'ai mis des prix réalistes
Avec un ami on a mis au point un tableau excel dans le lequel on rentre les caractéristiques de 3 voitures, et il compare tout seul le cout de possession sur 4 ans. Les résultats sont surprenants. Je ne vous apprendrai rien si je vous dit que BEAUCOUP de gens font de très mauvais choix automobiles. Le problème ça n'est pas tant que pour moins cher ils pourraient avoir une meilleure voiture plus économique et se payer de belles vacances, le problème c'est que faire le plein n'est pas un geste anodin...
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Message par stef44 le Mer 27 Nov 2019 - 9:19

Dans l'achat d'une voiture, le premier geste non anodin est d'aller voir le banquier et de lui demander un prêt de 20000€ ou de 50000€.

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Message par RD150 le Mer 27 Nov 2019 - 9:43

Ou de vérifier si tu peux disposer de la somme nécessaire (même s'il parait que ça ne représente que 20% des cas) Wink .
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Message par Pixel le Mer 27 Nov 2019 - 10:05

Ou de vérifier s'il est bien raisonnable de dépenser la somme dont tu disposes (même s'il parait que ça ne représente que 20% des cas). Very Happy

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Message par stef44 le Mer 27 Nov 2019 - 10:11

Pour beaucoup de personnes, il est effectivement inutile de vérifier s'ils disposent de la somme nécessaire.

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