AutoPilot Tesla : Niveau 2 ou Niveau 3 ?

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Message par Foly-vi le Mer 5 Juin 2019 - 12:39

Cette vidéo est horrible. Aucune chance de survie dans ce cas là.
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AutoPilot Tesla : Niveau 2 ou Niveau 3 ? - Page 12 Empty Re: AutoPilot Tesla : Niveau 2 ou Niveau 3 ?

Message par Foly-vi le Mer 5 Juin 2019 - 12:52

Je pense que le gars du pick-up était un gros beauf hyper-testostéroné qui a dû appuyer comme un malade sur le champignon pour montrer sa désapprobation de voir l'imbécile en dashcam rester à gauche. (Je double à fond par la droite, je tourne la tête à gauche pour défier du regard le gars en dashcam....et paaaaafff !!!)
Quand deux imbéciles se croisent ça donne des situations comme ce cas récent à Paris :
-le piéton qui met des mandales à un conducteur de car de 20 tonnes alors qu'il est presque coincé contre un bus.
-le conducteur de car qui ne se dit pas qu'en tuant le piéton, il ne rentrera pas chez lui le soir et passera quelques milliers de soirées en prison pour meurtre.
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Message par stef44 le Mer 5 Juin 2019 - 13:17

Il le semble qu'aux USA, c'est chacun sa file et on ne se rabat pas forcément, surtout avec beaucoup de voies en zone urbaine. Quand c'est 2 voies, on se rabat. C'est comme cela que j'ai pratiqué.

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Message par stef44 le Mer 5 Juin 2019 - 13:20


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Message par stef44 le Mer 5 Juin 2019 - 13:21

A noter qu'une model S fait partie des véhicules percutés.

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Message par Bigfoot le Mer 5 Juin 2019 - 13:29

Quand on est con, souvent on n’est pas attentif... et on se fait punir, plus ou moins sévèrement

https://twitter.com/guiguihendrix/status/1135958408862023681?s=21
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Message par Feneck91 le Mer 5 Juin 2019 - 14:39


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Message par Gwladys le Dim 9 Juin 2019 - 13:43

La navigation sous auto pilote (NoA) est très intéressante, pour rappel, c'est un surensemble du régulateur de vitesse adaptatif et de l'auto pilote (centrage dans la voie, gestion des changements de files,...) qui permet de laisser la voiture conduire sur autoroute; dépassements proposés avec gestion des contrôles d'environnement et des clignotants, gestion automatique des E/S , tout cela après validation par le conducteur.
J'attends avec impatience les fonctions de lecture et de gestion des panneaux de limitation de vitesse car, pour l'instant, tout est asservi a la cartographie qui n'est pas à jour.

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Message par stef44 le Lun 10 Juin 2019 - 21:41

Elle va le redevenir pour les départements qui vont repasser à 90 km/h.
Arrow Arrow

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Message par Gwladys le Jeu 13 Juin 2019 - 22:54

1700km en AP et régulateur adaptatif et depuis 1sem, date de la dernière mise à jour, sous NoA.

Certes en cours d'évolution mais là pratique permet d'anticiper des dérives et fausses routes qui sont surtout le fait de marquages approximatifs, voire inexistants, au sol.

De plus, le nouveau calculateur me semble très prometteur...

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Message par fxmx86 le Ven 14 Juin 2019 - 10:09

Merci pour ton retour !

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