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Message par Bidel67 le Lun 5 Nov 2018 - 15:28

Hello la compagnie
Si je suis en déplacement 1 mois voir + , peut on mettre en veille ou éteindre la Zoé pour préserver la batterie (avec le coupe batterie côté passager)
est ce que cela est utile ? ou faut'il la laisser tel quel dans le garage bounce
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Message par Feneck91 le Lun 5 Nov 2018 - 15:52

Moi je dirais laisse tel quel, c'est pas une bolloré !

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Message par Bigfoot le Lun 5 Nov 2018 - 16:08

Un bon extincteur pour l'éteindre !
Non, pas besoin de débrancher la batterie de traction, juste ne pas la laisser toute pleine ou toute vide.
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Message par Ke2 le Lun 5 Nov 2018 - 16:29

Par contre, ça peut être une bonne précaution de débrancher la batterie 12V.

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Message par Eric_06 le Lun 5 Nov 2018 - 19:20

Tous les étés, je pars 6 semaines en laissant la Zoé au garage sans précaution particulière. Au retour, aucun problème, même pas de baisse de la charge....

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Message par jch le Lun 5 Nov 2018 - 21:22

tu peux même relever le% de charge à ton départ, il sera le même à ton retour.
Elle ne perd pas sa charge sur un mois, pars confiant.

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Message par Bidel67 le Mar 6 Nov 2018 - 6:43

ok ...tant mieux et merci pour vos reponses ! Laughing
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Message par pascal11 le Mar 6 Nov 2018 - 8:31

Oui laisser tel quel et même je déconseille de débrancher la 12V: l'électronique de bord n'aime pas ça.

En cas d'absence de plusieurs mois (genre 6 mois) là il faudrait prévoir un chargeur de maintient 12V ou demander à un voisin de mettre le contact de temps en temps.

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Message par ZOE du Ried le Mar 6 Nov 2018 - 15:27

@pascal11 a écrit:Oui laisser tel quel et même je déconseille de débrancher la 12V: l'électronique de bord n'aime pas ça.

En cas d'absence de plusieurs mois (genre 6 mois) là il faudrait prévoir un chargeur de maintient 12V

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Message par ximtou le Mar 6 Nov 2018 - 19:41

juste pour info:
La batterie doit être conservée chargée à 40 %. Ce seuil a été défini par précaution. Plus le seuil est bas et plus on prend le risque d’épuiser totalement la batterie et de l’endommager définitivement. Par contre, une batterie pleine stockée pendant une période prolongée est extrêmement mauvais, car l’accu perdra plus rapidement de sa capacité. La raison est que la tension interne est plus forte lorsque la batterie est pleine, augmentant le stress et l’usure. 40 % est donc établi par les experts comme le meilleur compromis.

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Message par Pixel le Mar 6 Nov 2018 - 19:59

Une source ?

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Message par Bigfoot le Mar 6 Nov 2018 - 20:47

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Message par cinquecento le Mar 6 Nov 2018 - 23:29

mouais
j'ai toujours entendu 60%

sur des forums je vois en effet 40%, et sur le site Apple c'est 50%

https://www.apple.com/fr/batteries/maximizing-performance/

je reste à 60, car au fil des mois, la batterie de mon ordi se décharge petit à petit, ça m'évite de trop regarder.
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Message par Ke2 le Mer 7 Nov 2018 - 8:56

En fait, n'importe quelle valeur suffisamment basse pour éviter d'être "proche de 100%" les premières semaines et suffisamment haute pour éviter de s'approcher du zéro par auto-décharge en fin de stockage.

Plus le stockage prévu est long, plus il faudrait partir de haut...

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Message par ximtou le Mer 7 Nov 2018 - 10:50

source perso des stage usine que je suivais régulièrement animé par des  technicien usine Sony (celui là, c'était un japonais mais qui parlait très bien français) , Siemens (c'était un alsacien et il était très très ballez)  et d'autres,  me disaient toujours 40 à la monté. c'est là dessus qu'ils insistaient, à la monté, pas à la descente.
Plus confidentiellement, toujours à la monté, des valeurs plus basse serait encore mieux. Une valeur plus basse serait encore mieux mais il faut être sur que toutes les cellules n’ont pas dépassé la valeur idéale, donc avec 40, on les détruit quand même un peu, la valeur idéale serait ....idéal ! mais trop risquée. Grimper à 50 (toujours d'après les techniciens usines) serai contre productif. Et il faut surveiller périodiquement sa batterie. dans le cas d'un mois, c'est pas utile.
Surtout pas de charge proche de 100% !
En bas, le calculateur coupe tout avant qu'il soit trop tard.
Des tests de restitution entre la mise en service et la mort d'un accu en on surpris plus d'un. (la quantité d'énergie qu'un accu restitue dans sa vie)
Curieusement, les batteries "aiment" qu'on leurs tire dessus. Si quelqu'un sais pourquoi...
Perso, je me fie beaucoup plus à des techniciens usines qu'à internet qui est quand même un vaste ramassis de conneries.  (il n'y à qu'a lire les conneries raconter au sujet de la batterie au plomb de la zoé)
Mes compétences s’arrêtent là . Inutile de m'en demander plus sur ce sujet.

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Message par pco le Mer 7 Nov 2018 - 11:07

@ximtou a écrit:Perso, je me fie beaucoup plus à des techniciens usines qu'à internet qui est quand même un vaste ramassis de conneries.
Donc ... ne pas se fier aux infos données sur Internet ...
... sauf lorsqu'il s'agit d'une info donnée [sur Internet] par un gars qui dit qu'il l'a eu "en direct" d'experts lors de ses stages en usine et que la sienne est donc fiable ...

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Message par Ke2 le Mer 7 Nov 2018 - 11:51

@ximtou a écrit:Et il faut surveiller périodiquement sa batterie.
C'est tout à fait vrai, mais c'est incompatible avec la notion de stockage en cas d'absence...

@ximtou a écrit:En bas, le calculateur coupe tout avant qu'il soit trop tard.
Encore vrai, mais, même calculateur coupé, il reste l'auto décharge de la batterie qui finira par la détruire (on compte quand même plusieurs années).

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