2018, l'année de la fin d'un rêve ?

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Message par Pixel le Mer 20 Fév 2019 - 20:51

D'après Wikipedia : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
c'est 400 000 exemplaires entre 2016 et 2019, soit 100 000 par an en moyenne.

Je cite : "Avec plus de 100 000 exemplaires par an, elle est la voiture la plus vendue en France en 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 et 2018".

Après, c'est Wikipedia...
Et ce sont les ventes en France.
Je ne crois pas qu'ils en vendent 300 000 par an à l'export.
En fait, je ne trouve pas l'info.

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Message par TomC le Mer 20 Fév 2019 - 21:15

La réponse est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
411796+35481=447277 Clio 4 vendues en 2018
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Message par Thierry77 le Mer 20 Fév 2019 - 21:18

Les ventes de Renault sont ici :

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Ventes monde pour l'année 2018 :
Clio 4 VP : 411796
Clio 4 Société : 35481

Zoé VP: 39469
Zoé Société : 1039

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Message par Pixel le Mer 20 Fév 2019 - 21:38

Hé bé... Ils sont vraiment nuls, chez Tesla ! Twisted Evil cyclops

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Message par verhaeghe le Mer 20 Fév 2019 - 23:09

Ce que réalise Tesla est remarquable : Créer une marque en 7 ans et sortir 400.000 voitures/an c'est très très fort.

Mais c'est moins fort que ce que réussissent à faire les constructeurs Chinois:
Geely fabrique 1.5 million de voitures
BYD fabrique 0.5 million de voitures et a été créé en même temps que Tesla

La petite différence c'est que ces marques n'ayant pas un dieu/gourou du marketing à leur tête, ils ont été obligé de gagner des sous des les premières années d'exercices... Ce qui complique la croissance...

Ceci dit Tesla réussit 2 choses absolument remarquables : Vendre des voitures électriques exclusivement et vendre avec un médian prix autour de 60k€ et ça, il n'y a effectivement personne qui réussit cela.






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Message par TomC le Mer 20 Fév 2019 - 23:22

Vendre beaucoup c'est très bien, mais est-ce que le SAV suivra, lorsque les voitures commenceront à vieillir ?
Tesla pourra-t-il toujours conserver son système de "rangers" ? Quels seront les délais de réparation ?
Tesla ne devra-t-il pas rapidement investir dans un vrai réseau ?
Est-ce que l'intendance va suivre ? Est-ce qu'ils sauront gérer cette croissance explosive ?
Si j'avais l'intention d'acheter une model 3, j'hésiterais beaucoup à cause de toutes ces incertitudes...
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Message par verhaeghe le Mer 20 Fév 2019 - 23:45

Complètement en phase avec toi sur ce coup là. C'est la raison principale qui me fait douter de Tesla.

Tesla a grandi sous perfusion. Cela a permis d'aller chercher de la satisfaction client avec des solutions complètement déficitaires :
- SUC gratuit et surdimensionné
- les rangers qui viennent dépanner à domicile ta voiture avec une voiture de prêt durant le temps d'intervention (seuls des marques de prestige proposent ce type de service a des prix très élevés...)
- Livraison de ta voiture à ton domicile

Ce qui masque en réalité un réseau physique pas du tout au niveau en terme de volume.

Je pense que l'on est pas loin de l'heure de vérité car les actionnaires ont clairement demandés à E.Musk d'assurer un retour à la rentabilité de la marque en 2018 et attendent la même chose en 2019. En clair, Tesla ne va plus pouvoir compter sur des généreux mécènes pour vendre à perte avec des services offerts hors de prix.

Les SUC vont coûter de plus en plus cher, les rangers ne se déplaceront plus dans le contrat de base et il va falloir répercuter le coût de la création d'un réseau physique conséquent sans quoi les gens qui auront une Tesla en panne vont sévèrement râler sur les délais de prise en charge.

Accessoirement, si le coût des réparations explose, c'est le coût des assurances qui va aussitôt derrière exploser.

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Message par fxmx86 le Jeu 21 Fév 2019 - 12:15

C'est un peu HS, vos posts (très intéressant !), vous ne voudriez pas poster aussi dans le post sur l'analyse de Tesla ?

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Message par scarred le Jeu 21 Fév 2019 - 13:42

Ils vont sous traiter, former des garagistes existants et puis tu prends pas une Tesla pour être chaque mois au garage ...

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Message par chrisnord le Jeu 21 Fév 2019 - 14:01

N'importe quel produit peu tomber en panne. Meme une Tesla !
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Message par scarred le Jeu 21 Fév 2019 - 14:23

Tout à fait mais en proportion, 5 services center peuvent couvrir combien de véhicules ?

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Message par chrisnord le Jeu 21 Fév 2019 - 17:08

Je ne sais pas... Pas des masses en tous cas
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Message par Gwladys le Jeu 21 Fév 2019 - 18:05

Le pb est aussi le maillage du territoire, pour nous en Bretagne, une seule concession, celle de Nantes donc à 200km de chez moi...

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Message par chrisnord le Jeu 21 Fév 2019 - 18:36

Idem pour moi moi. 150 km.
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Message par scarred le Jeu 21 Fév 2019 - 21:08

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le pb est aussi le maillage du territoire, pour nous en Bretagne, une seule concession, celle de Nantes donc à 200km de chez moi...

je suis dans ce cas, Nantes 200 km, Bordeaux 300 km, Paris itou … mais ça ne pose aucun souci depuis mars 2016 Smile

je vous ferai un report à la date anniversaire des 3 ans sur tout :

- entretien
- si souci
- plaisir et agrément
- coût


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Message par scarred le Sam 16 Mar 2019 - 0:23

la fin d' un rêve qu'il disait ...

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Message par Foly-vi le Sam 16 Mar 2019 - 2:43

Je suis inscrit sur le forum depuis six ans.
En six années, on est passé de voitures avec une vingtaine de kWh à une cinquantaine de kWh aujourd'hui. (Je parle de moyenne). On se donne rendez-vous dans six autres années, en 2025, pour voir où on en est en terme d'accessibilité pour le portefeuille du grand public et surtout quel pourcentage de nos voisins de quartier est passé à l'électrique.
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Message par scarred le Sam 16 Mar 2019 - 9:13

en 2025 aucun VT neuf ne se vendra car le point de bascule aura eu lieu ; car à un moment, comme dans toute évolution, personne n'achètera un truc neuf (surtout qui a un budget conséquent) qui ne vaudra plus rien de tout après dans un délai très court ...
Tout l'inverse d'un VE qui même peu cher, à toujours la valeur de sa batterie pour effectuer les km désirés.
Aussi tu le remarques bien les VE 300 km arrivants, le retournement du marché est pour très bientôt Smile
Et je ne te mets même pas en perspective les aspects géo politique, du changement climatique, de la santé publique ...

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Message par scarred le Lun 1 Avr 2019 - 15:45

Le début mon cher ami, le début, la transition en 2019, la bascule dans les têtes en 2020 !

cumul et ventes Tesla en France par trimestre ... Maintenant faites la comparaison avec les ventes globales de VE.

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Message par stef44 le Lun 1 Avr 2019 - 15:57

C'est un nouveau concept, faut trouver une légende à chaque série ?

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Message par scarred le Mar 2 Avr 2019 - 11:05

rouge --> ce sont les ventes cumulée par année, chaque rectangle est un trimestre
bleu --> la courbe cumulée des années

Maintenant si tu prends la courbe des ventes de VE en France, elle doit ressembler un peu à ça Wink

La tangente 2019 est bien évidemment le plus important.
Pour Tesla par exemple ils ont vendu en 2019 sur un trimestre (le 1er) plus que sur l'année 2017 complète.

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