Conseil pour parcours 95 vers 52

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Message par zoe95 le Mer 25 Juil 2018 - 11:15

C'est un peu le cirque sans tender j'ai l'impression

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Message par MrDiez44 le Mer 25 Juil 2018 - 11:16

Dans l'idéal on ne se charge qu'a 80%, jusqu’à la prochaine borne, mais dans le cas qui nous intéresse ici, je conseille la charge (gratuite) du auchan jusqu'a 95-99% afin d'atteindre la suivant sans s’arrêter.

Tu remarquera que par Meaux tu as toujours l'option Sézanne en dépannage Wink
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Message par MrDiez44 le Mer 25 Juil 2018 - 11:18

@zoe95 a écrit:C'est un peu le cirque sans tender j'ai l'impression

Disons que c'est de la navigation, perso j'adore le coté voilier de la zoé 22 Very Happy

En plus tes gamins pourrons se défouler aux différentes pauses, et seront moins embêtant... ou pas?! Razz
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Message par zoe95 le Mer 25 Juil 2018 - 11:21

Merci

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Message par zoe95 le Mer 25 Juil 2018 - 11:23

Quand il y aura une clim oui à Leclerc mais pas à la sosestrel pour le defoulement. Après ça devrait aller c'est encore trop juste sur Vitry le François trop peu de borne Sad i il n'y avait pas la Mac do

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Message par Yan360 le Mer 25 Juil 2018 - 11:27

Pour être déjà passé à celle du mac do Vitry elle fonctionne parfaitement en 22.

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Message par Foly-vi le Mer 25 Juil 2018 - 11:56

@zoe95 a écrit:Foly-vi merci pour tes apports. Concernant ta Zoé, est ce que ton levier de vitesse ne se pas dégrader ? On peut le faire sans souci à long terme le push and glide ?

Sur ton voyage à venir, pas la peine de faire du P&G si tu fais tes ralentissements avec suffisamment d'anticipation pour récupérer le moins possible (levée de pied progressive afin d'accompagner l'inertie de la voiture). Entre le P&G et cette méthode il n'y a pas suffisamment de gain qui justifierait de manipuler le sélecteur durant 270 km. Moi je le ferai quand même mais je te donne un conseil honnête.
Ensuite, il y a un truc qui m'inquiète. Ce sont tes 90 km affichés en pleine charge. Tu n'as donc pas fait de mise à jour du BMS. Ainsi , lors de tes charges tu vas te faire piéger par la chute vertigineuse du pourcentage faussé en quittant les bornes. (Chute vertigineuse en quelques km).
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Message par zoe95 le Mer 25 Juil 2018 - 12:13

Donc que faut il faire ?

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Message par zoe95 le Mer 25 Juil 2018 - 12:18

C'est un bug d'affichage ou de gestion de la batterie en reelle ?

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Message par zoe95 le Mer 25 Juil 2018 - 12:20

J'ai fait sans P&G mais c'est fatiguant car selon la pente il faut gérer la pression au pied. C'est même plus dangereux que le levier pour moi. Je me demande si la voiture ne sigle pas plus depuis d'ailleurs.

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Message par zoe95 le Mer 25 Juil 2018 - 12:21

Ne peut on pas injecter les mises à jour en calculateur nous meme via odbII?


Dernière édition par zoe95 le Mer 25 Juil 2018 - 12:29, édité 1 fois

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Message par Foly-vi le Mer 25 Juil 2018 - 12:25

C'est le fait que tu écrives qu'il te faut 15 à 20 minutes pour atteindre 70% qui m'a mis la puce à l'oreille. C'est un faux 70% qui va se transformer en vrai "50% environ" en quelques km.
Seule solution sans mise à jour, attendre réellement 30 minutes , pour voir s'afficher un faux 95% environ , qui va se transformer en vrai 80% au bout d'un à deux km. Sad
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Message par Foly-vi le Mer 25 Juil 2018 - 12:29

@zoe95 a écrit:C'est un bug d'affichage ou de gestion de la batterie en reelle ?

Pas sûr. Plutôt un mix entre cellules déséquilibrées durant la charge et BMS incapable de corriger pendant ce temps.
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Message par zoe95 le Mer 25 Juil 2018 - 12:30

C:est exactement ça c'est pourquoi je n'avais pas les 130 ou 140 d'autonomie

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Message par zoe95 le Mer 25 Juil 2018 - 12:31

Mais pourquoi Renault ne fait pas les mises à jour ! Ça m'énerve !

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Message par Yan360 le Mer 25 Juil 2018 - 12:36

Comment on fait une MAJ du BMS ?

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Message par Foly-vi le Mer 25 Juil 2018 - 12:49

Si vous êtes concernés ( batterie 22 kWh qui affiche par exemple 100 km après reset B) il faut aller voir son concessionnaire et lui en parler. Mais ce n'est pas facile de trouver une oreille réceptive. J'ai galéré, pourtant une MAJ officielle existe.
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Message par zoe95 le Mer 25 Juil 2018 - 12:57

C'est des vrais ordinateurs ces voitures et elles ne sont pas gérer comme telles. Que font ils exactement lors de la révision ?

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Message par RD150 le Mer 25 Juil 2018 - 13:02

Yan360 et zoe95, pour plus de détails sur la mise à jour du BMS:
http://renault-zoe.forumpro.fr/t11687-mise-a-jour-bms-quels-changements?highlight=mise+%C3%A0+jour
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Message par Zizoe le Mer 25 Juil 2018 - 13:41

@zoe95 a écrit:C'est des vrais ordinateurs ces voitures et elles ne sont pas gérer comme telles.
Exactement, et les constructeurs automobiles ne sont pas (encore) organisés comme Microsoft ou Apple... sauf Tesla.

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Message par zoe95 le Mer 25 Juil 2018 - 14:44

La clim obligatoire par ce temps désolé

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Message par zoe95 le Mer 25 Juil 2018 - 14:44

Je m'apprête à partir

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Message par Pixel le Mer 25 Juil 2018 - 15:03

Que la force électromobile soit avec toi ! cheers

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Message par zoe95 le Mer 25 Juil 2018 - 16:37

Merci je suis à AUCHAN

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Message par zoe95 le Mer 25 Juil 2018 - 16:39

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