Ma première Zoé Intens Q210 : voyage pour la ramener à la maison

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Message par landais40100 le Mer 30 Mai 2018 - 15:56

Coucou à tous,

J'ai acheté une Zoé d'occasion (intens 2013 Q210) en région parisienne (Élancourt dans le 78).
Après un voyage en bus de Dax à Paris (oui bus), j'arrive à Paris samedi à 7h30. Métro puis Transilien pour rdv chez la vendeuse à Élancourt dans le 78 à 9h.
La Zoé est bien là à m'attendre. Je suis déjà tout excité.
Papier fait, la voiture est chargée. Je dois passer par Garches pour redescendre chez mes parents à Chartres.
Première étape, pause repas après 110 km de routes.
Première borne prise par une Tesla rouge, la deuxième par un SUV Jaguar un anglais. Troisième borne, c'est bon mais comme c'est la première pour moi, j'ai un peu galéré (j'ai dû appeler l'assistance de la borne)

Deusième étape Chartres-Châteaudun :
Départ 14h à 100 %
Pause à Renault Châteaudun pour recharge rapide gratuite de 20 minutes.

Troisième étape Châteaudun - Chambray les tours 100 km.
Ikea en charge gratuite 43 kW, pause café.

Quatrième étape Tours - Poitiers 116 km, Auchan charge rapide.
4 VE en attente. Un SUV hybride qui est apparemment là depuis quelques heures (une employée du Auchan qui s'est fait tirer les oreilles). Une nouvelle Leaf en charge avec le Chamedo. Je rencontre donc un ingénieur de chez EDF spécialisé dans les VE et qui a obtenu le record de France en Zoé électrique.
Il y avait également une Zoé Star Wars (une personne qui retourne sur Nantes) et une Zoé 40.
Recharge rapide après 1h d'attente.

Cinquième étape Poitiers - Angoulême 112 km, recharge rapide et gratuite au Auchan.
Je repars avec 100 %.

Sixième étape Angoulême - Biganos Auchan (Bordeaux sud) 150 km
Pause de 3H pour une bonne sieste.

Septième étape et dernière Biganos - Dax 128 km.

Arrivée à 4h du matin soit 14h de route.

Pour une première utilisation, moyenne de conduite 65 km/h et 12,8 kWh/100.

Photos à suivre...

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Message par scarred le Mer 30 Mai 2018 - 16:53

Bravo ! cheers

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Message par amiral_sub le Mer 30 Mai 2018 - 17:16

punaise, pour une prise en main t'as fait fort !
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Message par pascal11 le Mer 30 Mai 2018 - 17:20

Bravo

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Message par tdmboy le Mer 30 Mai 2018 - 17:24

Respect!
Tu commences fort.
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Message par zoeilvert le Mer 30 Mai 2018 - 17:26

Respect Very Happy

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L'homme sage apprend de ses erreurs, l'homme très sage apprend des erreurs des autres (Confucius)
life, sans soucis avec 141 500 km.
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Message par Gavzel le Mer 30 Mai 2018 - 18:52

"L'insouciance du débutant". Smile

Ce n'est pas une critique. J'ai fait pareil, il y a quelques années.

Respect pour t'être lancé d'emblée sur un long trajet.
Ils t'ont donné ton état de santé de la batterie (SOH) ?
Avec une moyenne de 12,8 kWh/100, tu devrais pouvoir faire les 180 km environ, en ce moment.
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Message par landais40100 le Mer 30 Mai 2018 - 19:18

@Gavzel a écrit:"L'insouciance du débutant". Smile

Ce n'est pas une critique. J'ai fait pareil, il y a quelques années.

Respect pour t'être lancé d'emblée sur un long trajet.
Ils t'ont donné ton état de santé de la batterie (SOH) ?
Avec une moyenne de 12,8 kWh/100, tu devrais pouvoir faire les 180 km environ, en ce moment.

Salut gazvel,

Pas de soucis. SOH? C'est chez un particulier. Comment la connaître ? Auprès de Renault lors des derniers entretiens.
Le plus que j'ai vu pour l'instant c'est 195km.

Peux tu m'en dire plus sur le Vendée tour. On peut y venir le week-end ? C'est quoi exactement l'événement ?

Je viens de commander ma carte chargemap ainsi que l'inscription à lacoze

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Message par Gavzel le Mer 30 Mai 2018 - 19:31

Félicitations pour ton inscription à l'ACOZE. Tu connais le forum spécifique ? (http://forum.acoze.org)
et ta commande du Chargemap Pass.

Pour le VET, c'est par ici: http://www.vendee-energie-tour.com
Perso, je n'y vais pas cette année.

Si tu arrives à 195 km, c'est tout bon. Tu as une bonne batterie.

Le mieux est de t'offrir un OBDII (WiFi ou Bluetooth) à brancher sur la prise diagnostic et de télécharger l'excellent CanZE. (va sur le sujet qui en parle sur ce forum, tu sauras quel modèle OBD acquérir).
Ça te donnera toutes les infos sur tes charges et l'état de la batterie.
Si tu la demandes à Renault, ils vont te la faire payer. Mieux vaut attendre la prochaine révision, surtout si tu constates quelques soucis de charge comme devoir attendre 3h pour passer de 99% à 100%. En ce cas, tu ne paieras pas la mise à jour éventuelle du calculateur de la batterie (BMS).
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Message par Ze Suisse le Mer 30 Mai 2018 - 19:40

12,8 kWh/100 pour 65 km/h de moyenne ET pour un premier long trajet... RESPECT !!!...
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Message par Foly-vi le Mer 30 Mai 2018 - 20:43

Énorme de faire ça....à la livraison de la voiture. Bravo !
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Message par likiki le Mer 30 Mai 2018 - 20:47

Bravo, félicitation.
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Message par landais40100 le Mer 30 Mai 2018 - 20:50

@Foly-vi a écrit:Énorme de faire ça....à la livraison de la voiture. Bravo !

J'ai été faible car au début j'en avez trouvée une du côté de Strasbourg. Mais 1100km c'était trop.
Je me suis limité à 720km...

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Message par Gavzel le Mer 30 Mai 2018 - 20:55

Dommage, on aurait fait connaissance avec le Président de l'ACOZE et tous les alsaciens.
Une autre fois. Smile
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Message par Ze Suisse le Mer 30 Mai 2018 - 20:57

@Ze Suisse a écrit:12,8 kWh/100 pour 65 km/h de moyenne ET pour un premier long trajet... RESPECT !!!...
Pixel, prends de la graine  Very Happy  !...
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Message par Pixel le Mer 30 Mai 2018 - 20:58

Je veux bien qu'on m'explique.

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Message par landais40100 le Mer 30 Mai 2018 - 21:11

@Pixel a écrit:Je veux bien qu'on m'explique.

Que je t'explique comment j'ai fait ?
Je pense déjà avoir de bonnes bases en éco conduite quand j'en ai envie. J'ai une 307sw de 2006 donc 1.6hdi 110. Mon record avec un plein c'est 1290km (4.6 de moyenne).


Dernière édition par landais40100 le Mer 30 Mai 2018 - 21:17, édité 1 fois

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Message par Pixel le Mer 30 Mai 2018 - 21:15

Non, comment vous faites pour faire du 12 kWh/100 alors que moi, je suis entre 14 et 15.
Bon, il faut dire que je fais beaucoup de voie rapide à 110 km/h... à 110 km/h ! Twisted Evil

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Message par landais40100 le Mer 30 Mai 2018 - 21:23

@Pixel a écrit:Non, comment vous faites pour faire du 12 kWh/100 alors que moi, je suis entre 14 et 15.
Bon, il faut dire que je fais beaucoup de voie rapide à 110 km/h... à 110 km/h ! Twisted Evil

Entre 70 et 85 sur les routes à 90 (souvent à l'aspiration). Sur les portions à 110 je devais être max à 95 (des fois 120 dans les forte descente pour optimiser la montée suivante).
Mon but principal était aussi de réussir à rentrer sans tomber en panne sachant.quon été samedi soir et dimanche.
J'aurais pu mettre moins de temps en chargeant moins souvant. Des fois au bout de 80km (j'ai privilégié les bornes rapides 30min gratuite avec carte kiwhi)

À chaque rechargement à 100% j'avais 160-180km d'autonomie.

En partant de chez la vendeuse à 100% elle avait 139km. Donc c'est vraiment une histoire déco conduite.

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Message par Pixel le Mer 30 Mai 2018 - 21:30

Ouaip, c'est sûr que vu comme ça...
Mais rouler derrière les camions, je m'y refuse absolument.
Pouah ! Je ne suis pas passé à l'électrique pour m'enfumer au diesel des autres ! No elephant

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Message par Ze Suisse le Mer 30 Mai 2018 - 21:36

Tout juste ! Et avec une Q en plus, qui est censée consommer plus qu’une R ! Allez, je déterre le hache de guerre Foly Vi  Very Happy, et sans Pulse & Glide ?! Juste par curiosité, tu as quel âge landais40100 ?...
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Message par landais40100 le Mer 30 Mai 2018 - 22:40

@Ze Suisse a écrit:Tout juste ! Et avec une Q en plus, qui est censée consommer plus qu’une R ! Allez, je déterre le hache de guerre Foly Vi  Very Happy, et sans Pulse & Glide ?! Juste par curiosité, tu as quel âge landais40100 ?...

38 ans...
Pour l'aspiration derrière les camions j'ai même pas pu car ils allaient trop vite pour moi.
Mon objectif était en dessous de 10kw en instantanée...

Sinon je vais pas tarder à monter mes panneaux solaires pour recharger la Zoé.
Un 10kwc en monophasé.
J'ai trouvé sur lbc une borne Schneider 7kw pour 150€ avec la protection...

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Message par Foly-vi le Mer 30 Mai 2018 - 23:05

@landais40100 a écrit: 
Mon objectif était en dessous de 10kw en instantané....

Attention, la puissance instantanée ne reflète pas la consommation car c'est la vitesse qui détermine le calcul.
10 kW en instantané à 80 km/h, ça fait 12,5 kWh/100.
11 kW en instantané à 90 km/h caché derrière un camion qui réduit les frottements aérodynamiques , ça fait 12,2 kWh/100. 
Du coup, mieux vaut sacrifier un peu pour rattraper le poids-lourd pour consommer autant à 80 km/h qu'à 90 km/h.
(Je consomme à peu près 11 kWh/100 à 90 km/h et 20/25 mètres d'un PL)
L'indication de puissance instantanée à 10 kW et 50 km/h (en légère montée) signifie qu'on pompe 20 kWh/100.
Quelqu'un qui est à  30 kW instantanés à 130 km/h doit diviser par 1,3 pour connaître sa consommation.  30/1,3=23 kWh/100.
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Message par scarred le Mer 30 Mai 2018 - 23:27

@Pixel a écrit:Ouaip, c'est sûr que vu comme ça...
Mais rouler derrière les camions, je m'y refuse absolument.
Pouah ! Je ne suis pas passé à l'électrique pour m'enfumer au diesel des autres ! No elephant

Tout à fait, l'abri d'un camion est suicidaire surtout sans freins d'urgence qui n'existe pas sur la zoé, et certains veulent faire la morale sur l'AP, qu'ils balayent devant leur porte.
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Message par landais40100 le Mer 30 Mai 2018 - 23:48

@scarred a écrit:
@Pixel a écrit:Ouaip, c'est sûr que vu comme ça...
Mais rouler derrière les camions, je m'y refuse absolument.
Pouah ! Je ne suis pas passé à l'électrique pour m'enfumer au diesel des autres ! No elephant

Tout à fait, l'abri d'un camion est suicidaire surtout sans freins d'urgence qui n'existe pas sur la zoé, et certains veulent faire la morale sur l'AP, qu'ils balayent devant leur porte.

C'est quoi l'AP?

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