Recharge automatique sans les pertes de l'induction

http://www.automobile-propre.com/p-plate-une-prise-de-recharge-autonome-made-in-france/

Pas mal mais je pense qu'il faudrait que la plaque au sol soit aussi capable de se déplacer en trainant son câble.

Ah c'est beau les images de synthèse ! Tout y fonctionne à la perfection.
Reste plus qu'à concrétiser tout ça dans la vraie vie...

Oui j'ai été un peu déçu par cela aussi.

Néanmoins sur le site de Gulplug dans le cas de l'application au véhicule électrique, ils disent : "already implemented with our partners".

Par contre, je note qu'ils parlent de "recharger votre véhicule hybride". Signe qu'il pensent qu'une voiture electrique pure demanderait plus de puissance que leur systène ne peut passer ? Ou accord publicitaire lié aux produits des partenaires en question ?

C'est sûr que guider un câble souple prévu pour 10A ou un câble triphasé pour 22 kW ce n'est pas la même difficulté.

à mon avis ça n'a de l’intérêt que pour ceux qui rechargent tous les jours, surtout pour les hybrides rechargeables

C'est un équipement idéal pour les charges lentes donc parking de centre ville, d’entreprise, copropriété ou chez soi.

Mais d'ici qu'ils arrivent à tous se mettre d'accord et que des voitures compatibles sortent ....

Hors domicile , il faudra sans doute un opercule amovible automatiquement. Sinon que se passe-t-il si un oiseau (ou plus gros) est venu décorer la zone de contact de la borne à sa façon ? S'il faut sortir du véhicule, vérifier l'état de la plaque et y passer un chiffon, cela enlève une bonne partie de l'intérêt.

Regarde mieux la Vidéo , la partie prise se retourne et est donc protégée hors utilisation.

Il n'empêche que c'est quand même le genre de truc qui ne demande qu'à s'encrasser, surtout par terre dans un garage.
Franchement, vous trouvez ça vraiment si pénible d'enfoncer une prise T2 dans le nez d'une voiture ?

Ben si la fiche T2 pendouille en attente en face non,
Mais s'il faut aller chercher le câble de 5 m enroulé au fond du coffre plein .....

Ben oui mais si tu fais une installation avec cette ventouse au sol, tu peux aussi bien faire un support pour que ça pendouille où il faut.

Oui chez moi j'ai 2 T2 constamment prêts.

Mais l'idée du poulpe posé par terre, c'est pour équiper les lieux publics : hop tu te gares, ça charge.

Si maintenant brancher sa voiture est encore trop dur, le mieux est de rester couché sans rien faire.
Invention pour moi inutile.

Personne n'a jamais eu l'idée d'un système équivalent pour les thermiques !
Pourtant ça serait bien quand il pleut, qu'il fait froid ou qu'il y a du vent.

On arrive. Une caméra lit la plaque d'immatriculation et l'associe avec une carte bleue préalablement renseignée sur un site.
On appuie sur un bouton. La trappe s'ouvre et la borne envoie son tuyau, le rentre dans l'orifice, fait le plein, retire le tuyau et la trappe se referme.
Tout ça pendant qu'on est bien au chaud dans la voiture.

Avec le moteur qui tourne (faudrait pas couper le chauffage quand même )

Je trouve que cette idée, c'est un peu "comment trouver de bonnes solutions à de mauvais problèmes"...

C'est un peu le "Drive" de l'automobile, comme chez MacDo.

Pourquoi appuyer sur un bouton ? On fait bien des détecteurs de proximité pour les poignées.
Donc un capteur de proximité sur la trappe avec puce RFID pour identifier les carburants compatibles et roule ma poule.

Avant l'avènement du self service il y avait un pompiste qui faisait le plein !

C'est pas mal on plus.

Pour info en Andorre c'est encore le cas.

Oui, c'est ce qu'il faudrait, des "chargistes", qui s'occupent aussi de débrancher la voiture et la garer à côté, quand la charge est finie.

A une charge (ou deux) par heure, je n'ose imaginer le salaire de cette personne et le coût de la recharge.
ou alors prévoir un parc immense de bornes sur un même site.