Chiffres d'immatriculations ZOE Partie II

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Message par stef44 le Mer 27 Juin 2018 - 11:11

400 personnes à 1500€ donne 1500€ de moyenne
400 personnes à 1500€ et 1 personne à 10000€ donne 1521€ de moyenne

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Message par Zizoe le Mer 27 Juin 2018 - 11:18

En pratique, c'est une dizaine de personnes (l'équipe de direction) qui sont aux alentours de 20 000€ mensuels, soit une moyenne à 1951€ et une médiane restée à 1500€.

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Message par stef44 le Mer 27 Juin 2018 - 11:41

Je faisais avec les chiffres de @MrDiez44.
Mais effectivement avec un échantillon 40 fois moins nombreux mais 13 fois mieux payé, l'impact est important sur la moyenne.

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Message par Zizoe le Mer 27 Juin 2018 - 11:55

Bref, on est tous d'accord pour dire que la médiane est plus représentative, malheureusement elle est plus rarement disponible.

Pour finir, je trouve que la corrélation entre revenu et taux de pénétration du VE est quand même intéressante ...

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Message par stef44 le Mer 27 Juin 2018 - 12:06

Clairement, si on a un vieux diesel de 20 ans, c'est rarement par goût de luxe. Quoiqu'on en dise, au prix actuel du carburant, le surcoût électrique est trop important. En tout cas, ce prix du carburant n'est pas encore suffisamment haut pour convaincre les gens de rouler moins vite Wink .
Les économies d'entretien, les gens n'y pensent pas car je pense que rares sont les gens qui demandent le coût des révisions sur 5 ou 10 ans.

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Message par philouze33 le Mer 27 Juin 2018 - 12:40

En tout cas, ce prix du carburant n'est pas encore suffisamment haut pour convaincre les gens de rouler moins vite


Faudrait un compteur qui parle pas en litres/cent mais en "Euros du mille" et temps réel
voir l'écart 67€ => 120 euros du mille suivant ce qu'on fait avec son pied droit ça pourrait en calmer (un peu) certains

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Message par amiral_sub le Mer 27 Juin 2018 - 15:49

meme aux etats unis où le carburant est bon marché, rouler en VE est rentable:
https://insideevs.com/washington-state-notes-greatest-fuel-cost-savings-for-an-ev/
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Message par Zizoe le Mer 27 Juin 2018 - 15:54

Cet article ne parle que du coût du "carburant", pas du TCO du véhicule.

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Message par amiral_sub le Mer 27 Juin 2018 - 16:26

pour mon cas c'est tout vu: depuis que j'ai la zoé, mon budget bagnole s'est effondré, y compris pour la prius qui roule beaucoup moins qu'avant. Et on y a gagné en confort de vie (preconditionnement, absence de bruits, moins de remords à rouler, pas de détour en station service, moins d'odeurs nauséabondes (un moteur thermique chaud ça pue), plus de traces de cambouis dans notre belle allée, conduite très plaisante, aujourd'hui en plein cagnard je suis resté dans ma voiture clim allumée en attendant dans la voiture, et fait étonnant, des bornes de recharge très bien situées dans de bons endroits). Non vraiment il ne me manque que l'upgrade batterie et je serais comblé
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Message par stef44 le Mer 27 Juin 2018 - 16:32

Hier après-midi, à 16H30, en attendant la sortie des classes, les gens restaient dans leurs VT moteur tournant et clim à fond. Sans remords également. Evil or Very Mad

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Message par amiral_sub le Mer 27 Juin 2018 - 16:45

ah ben oui. On est pas tous câblés pareil. Bel exemple pour les enfants: ils ont droit à de beaux discours en classe, à la télé, en famille, et après hop dans le diesel pour aller au macdo (le ratio choses à manger/déchets est pas mal au macdo). Comment peuvent-ils comprendre? peut-être dans 10 ou 20 ans ils en parleront à leurs parents qui leur diront que oui c'était pas bien? ou peut etre les parents s'en foutent-ils comme de l'an 40? ou pensent-ils comme le pdg de peugeot qu'ils purifient l'air dans leur diesel? je ne comprends pas je ne sais pas répondre mais je pencherait pour l'hypothèse de l'an 40
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Message par cassiopee86 le Mer 27 Juin 2018 - 18:02

@stef44 a écrit:Hier après-midi, à 16H30, en attendant la sortie des classes, les gens restaient dans leurs VT moteur tournant et clim à fond. Sans remords également. Evil or Very Mad
Ces mêmes parents qui reprocheront à ton VE trop silencieux d'être dangereux tandis qu'ils tentent tous ensemble comme tout les soirs à la sortie de l'école de battre le record de Nox et de nanoparticules au m3 d'air !...
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Message par stef44 le Mer 27 Juin 2018 - 22:13

Clairement, c'est la course à la place de parking le plus près possible de l'école. Mais il faisait chaud, donc faut bien se rafraichir !!
Par contre, ce soir, un piéton s'est fait peur (et à moi aussi). En plein centre ville, il a commencé à traverser au bruit ambiant sans voir que j'arrivais en Zoé. J'ai pas eu le temps d'attraper le klaxon mais il y a eu une poussée de la température !!!

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Message par stef44 le Mer 27 Juin 2018 - 22:15

Et quand on roule en gros SUV allemand ou autre berline italienne à plus de cylindres que je n'ai de doigts (et il ne m'en manque pas), la valeur des Nox, on s'en cogne comme de son premier malus.

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Message par Feneck91 le Jeu 28 Juin 2018 - 9:18

Perso j'ai un diesel aussi, et j'ai acheté la zoé pour le conserver un peu plus. D'ailleurs avec 5000 km / an pour le Scenic et 22000 pour la Zoé, j'ai bien peur qu'il me coute encore plus cher en entretien que la Zoé (batterie 12V changée, vidange à faire tous les ans même si on ne roule pas, et très certainement fuite de liquide de refroidissement). J'ai pris RDV pour mardi (minimum, pas de changement de filtre d'habitacle, juste vidange et pb liquide de refroidissement) et quand le récupère le Scenic c'est la Zozo qui passe en révision avec changement des filtres et tout et tout... Peut-être aussi la batterie je ne sais pas...

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Message par stef44 le Jeu 28 Juin 2018 - 9:43

J'ai la chance de pouvoir faire l'entretien courant moi-même. Heureusement car nos autres véhicules sont dans la même configuration que toi et cela adoucit le coût de l'entretien.

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Message par Mario le Jeu 28 Juin 2018 - 9:52

@amiral_sub a écrit:meme aux etats unis où le carburant est bon marché, rouler en VE est rentable:
https://insideevs.com/washington-state-notes-greatest-fuel-cost-savings-for-an-ev/


le carburant est meilleur marché aux USA, mais les voitures consomment plus (c'est d'ailleurs la conséquence a long terme d'un carburant bon marché) et font beaucoup plus de km ce qui fait que le coût d'usage d'une voiture est aussi, voir plus élevé qu'en Europe; et d'un autre coté aux USA elles ont un coût d'achat plus faible.
Ce qui fait que dans le TCO le coût d'utilisation pèse relativement plus que le coût d'achat aux USA qu'en Europe, ce qui donne un avantage supplémentaire aux VE.
En gros plus le coût d'utilisation est élevé et plus on fait de kilomètres, plus on a intérêt à passer aux VE.
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Message par amiral_sub le Jeu 28 Juin 2018 - 10:43

c'est un peu plus compliqué que cela: les voitures "mondiales" sont les memes (honda civic, honda crv, toyoya prius, ford focus, ford mondeo, ford kuga, bmw, mercedes, audi, lexus, etc.). L’américain a le choix entre ces voitures qui consomment relativement peu ou les F150 et autres RAM. Et sachez un F150 ecoboost ne consomme pas vraiment plus qu'un ford ranger V6 turbo diesel vendu chez nous. On a des voitures aberrantes chez nous surtout vu nos prix de carburants
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Message par Mario le Jeu 28 Juin 2018 - 11:30

C'est vrai, ce n'est jamais tout blanc ou noir. Mais globalement les voitures consomment quand même beaucoup plus aux USA que chez nous, même les japonais y vendent majoritairement des gros pick up. "La part des SUV dans la production automobile américaine (voitures et camions) est passée de 12 % à 33 % ces vingt dernières années." là ou chez ce sont les citadines qui dominent toujours.

Les voitures américaines consomment moins...mais toujours deux fois plus que les françaises

Economies de carburant : les Etats-Unis à la traîne

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Message par amiral_sub le Jeu 28 Juin 2018 - 13:47

en fait ils ont le choix. Les pickups et leurs dérivés (Lincoln Navigator, Ford expedition, etc.) plombent la moyenne. La médiane est plus basse. On y revient Very Happy
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Message par TomC le Lun 2 Juil 2018 - 12:27

1928 VU + 73 VP en juin
Ce doit être le 3ème meilleur mois depuis la sortie de la Zoe...
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Message par Mario le Lun 2 Juil 2018 - 13:00

Oui 2001 (l’odyssée de l'espace)  en tous, et il me semble bien que c'est le deuxième meilleur mois depuis sa sortie.

Et.

Les ventes de voitures électriques Renault ont augmenté de 31% en mai

Ce qui est plutôt pas mal, contrairement au ressenti général.

En fait il n'y aurait pas un, mais deux goulots d’étranglement qui seraient en train de sauter;
1) les batteries avec l'ouverture de l'usine LG en Pologne (pas vraiment de nouvelle mais il semblerait que ce soit imminent).
2) les moteurs, en fait le problème viendrait du fait qu'ils ont sous évalué la demande de moteur R il pensaient que ce serait  ~50 : 50 avec le Q en fait il n'y a quasiment pas de demande pour se dernier - de 10% (si vous êtes pressé choisissez le Q:oops:)
penser que le R va aussi maintenant sur le Kangoo, et sur les Smart Fortow et Forfour dont les ventes commencent à être conséquentes.  
Automobile Propre a écrit:
La capacité de production aurait été doublée pour démarrer la fabrication des moteurs R110 dès juillet. Reste à connaître la proportion de clients qui opteront pour cette motorisation. On sait déjà que le Q90, le seul à offrir la recharge rapide, n’a conquis que 8% des conducteurs de Zoé.
Si ça confirme on devrait voir encore mieux pour les livraisons à la rentrée.
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Message par AlainD79 le Lun 2 Juil 2018 - 13:20

Pour la version Q, peut-être aussi que les vendeurs ne le mettent pas en avant comme cela fut le cas pour moi. Sans ce forum, je n'aurais jamais sut qu'elle existait.
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Message par TomC le Mer 18 Juil 2018 - 20:58

3572 Zoe vendues dans le monde en juin
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Message par amiral_sub le Mer 18 Juil 2018 - 21:58

Je ne me rends pas compte : ça fait qu'elle progression ?
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