Racheter sa batterie

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Message par saelle83 le Jeu 19 Avr 2018 - 15:41

C'est asser bien résumé , Foly-vi. Maintenant que la possibilité d'acheter ou de louer est proposée par Mr Renault, on verra ce qui en ressortira vainqueur dans quelques mois/années.
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Message par Foly-vi le Jeu 19 Avr 2018 - 15:56

En discutant avec Ze Suisse, sur un autre sujet, je me suis rendu compte grâce à lui qu'il y a la catégorie des très gros rouleurs.  Quand on fait 300000 km en six ans, il a raison de dire de se méfier de l'achat.
(en plus , 300000 km avec 41 kWh ce n'est pas la même chose qu'avec 90 kWh, en terme de cycles)


Dernière édition par Foly-vi le Jeu 19 Avr 2018 - 15:59, édité 1 fois
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Message par Zizoe le Jeu 19 Avr 2018 - 15:58

Inversement, il y a la catégorie des très petits rouleurs pour lesquels la location de batterie est économiquement inabordable.

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Message par Ze Suisse le Jeu 19 Avr 2018 - 16:08

Je ne sais pas ce qu'il existe comme petits forfaits de location pour les petits rouleurs, mais il faudra encore plus d'années pour amortir les 9 000 euros de l'achat ! Et à la fin, la batterie sera-t-elle encore performante même avec relativement peu de kilomètres mais x années ?!...
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Message par Zizoe le Jeu 19 Avr 2018 - 16:34

@Ze Suisse a écrit:Je ne sais pas ce qu'il existe comme petits forfaits de location pour les petits rouleurs,
Le forfait le moins cher est à 69€ par mois (828€ par an) pour la Zoe 41 kWh.

@Ze Suisse a écrit:mais il faudra encore plus d'années pour amortir les 9 000 euros de l'achat !
9000 / 828 = 11 ans.

Et c'est surtout pour de l'occasion que ce serait intéressant :
Une Zoe de 3 ans et 50 000 km dont la batterie serait vendue 5 000€ ne demande que 6 ans pour revenir moins chère que la location, et à 9 ans et 80 000 km, on peut espérer qu'elle fonctionne encore.
Si elle peut aller jusqu'à 12 ans, elle aura 95 000 km et l'acheteur aura économisé près de 2500€ par rapport à la location.
Si la batterie est vendue un peu moins cher (comme le font d'autres marques), c'est encore plus intéressant.

Nissan, avec la DIAC, a mis au point la possibilité de vendre des Leafs d'occasion avec leur batterie alors qu'elle était en location lors de l'achat initial, il doit bien y avoir une raison Question

@Ze Suisse a écrit:Et à la fin, la batterie sera-t-elle encore performante même avec relativement  peu de kilomètres mais x années ?!...
C'est un pari, on peut le perdre ou le gagner alors qu'avec la location un petit rouleur est certain de perdre.
Par ailleurs si la batterie n'a plus que 50% de capacité au bout de 10 ans, ce n'est pas forcément un souci pour des trajets courts.

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Message par sas13 le Jeu 19 Avr 2018 - 23:02

je ne vois pas en quoi un petit rouleur serait perdant et un gros rouleur non. C'est du pipo tous ces faux calculs. Car un petit rouleur paye moins de loyer déjà, et sa batterie s'use moins vite. Donc pour moi c'est plutôt lui le moins perdant.


Dernière édition par sas13 le Ven 20 Avr 2018 - 8:57, édité 1 fois

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Message par Lexiflo le Jeu 19 Avr 2018 - 23:22

Et la zoé avec batterie achetée se revendra combien de plus que celle avec batterie en location ?
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Message par Zizoe le Ven 20 Avr 2018 - 10:30

@sas13 a écrit:je ne vois pas en quoi un petit rouleur serait perdant et un gros rouleur non. C'est du pipo tous ces faux calculs.
Merci.  Razz

@sas13 a écrit:Car un petit rouleur paye moins de loyer déjà,
Mais il paye plus par km parcouru (et même bien plus).

@sas13 a écrit:et sa batterie s'use moins vite. Donc pour moi c'est plutôt lui le moins perdant.
Si elle est en location, c'est justement pour qu'il ne se préoccupe pas de son usure, non Question

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Message par sas13 le Ven 20 Avr 2018 - 11:53

@Zizoe a écrit:
Si elle est en location, c'est justement pour qu'il ne se préoccupe pas de son usure, non Question

Faux, car la garantie ne joue que lorsqu'on atteint 75% de la capacité initiale sur une batterie louée, 66% sur une batterie achetée. Le gros rouleur atteindra assez vite cette limite, synonyme de moindre autonomie. Le petit rouleur aura plus de répit.

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Message par Ze Suisse le Ven 20 Avr 2018 - 11:59

Assez vite, ça veut dire quoi ?! On n'a pas assez de recul sur cette batterie 41 kWh, et à priori personne ne sait vraiment comment sont évalués ces fameux 75% ! Alors 100 000, 200 000, 300 000 km ?! Quelles conditions de roulage sont les plus favorables à une bonne longévité ? De la ville, de la grande route et autoroute ? Les chanceux vivant sous des climats plutôt tempérés seront-t-ils favorisés à la longue ? Beaucoup d'inconnues...
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Message par mslp62 le Ven 20 Avr 2018 - 12:19

66% contre 75 en location, 8900€ la batterie achetée : on pourrait croire que tout est fait pour orienter vers la location de batteries...Encore plus depuis que je viens d'avoir un devis : plus de 29500€ une Zoé40 Q90 Intens avec batterie et options PM et caméra de recul... 2.2% de remise commerciale. LOL MDR...Y'a mieux ailleurs sans soucis...A dégoûter de vouloir acheter français fabriqué en France par des ouvriers du pays. Honteux. A quoi bon si ils ne veulent pas vendre

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