Racheter sa batterie

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Message par alexlp95 le Mer 18 Avr 2018 - 12:03

Salut les amis Smile

Savez-vous si il est possible de racheter la batterie que nous louons actuellement ?

Car comme vous le savez, Zoé est maintenant disponible avec achat total Véhicule + Batterie, donc plus de location Very Happy
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Message par Ze Suisse le Mer 18 Avr 2018 - 12:29

Reste à connaitre les conditions, au prorata des kilomètres déjà parcourus ? Des mensualités déjà versées ? Suivant le forfait qu'on a choisi au départ ?...
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Message par ludof le Mer 18 Avr 2018 - 12:59

Il me semble qu'au moment de l'annonce de la possibilité d'acheter une Zoé neuve avec batterie incluse, il avait été également précisé qu'il ne serait pas possible de racheter une batterie actuellement en location.

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Message par Zizoe le Mer 18 Avr 2018 - 13:39

Sauf peut-être pour un concessionnaire qui rentre une Zoe avec batterie en location et la revend avec batterie propriétaire en indemnisant la DIAC.

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Message par mslp62 le Mer 18 Avr 2018 - 13:50

Le rêve ! Racheter ou pouvoir acheter une Zoé d'occas avec sa batterie...
pour l'instant non malheureusement
mais à l'avenir, comme dans le groupe Nissan le fait pour la Leaf 1 ("déflexage") au prorata des années et km, peut être que...Encore faut il avoir le prix neuf actuel de la batterie de Zoés22pour appliquer ces coefs...
amha çà ferait vendre plus de VO Zoés...


Dernière édition par mslp62 le Mer 18 Avr 2018 - 14:22, édité 1 fois

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Message par Zizoe le Mer 18 Avr 2018 - 14:01

A ma connaissance, le "déflexage" ne peut être fait qu'au moment de la revente par concessionnaire (et ce serait bien que Renault fasse de même, maintenant que DIAC est rodée à l'opération ) ?

Je ne crois pas que le propriétaire d'une Leaf "Flex" puisse racheter sa batterie.

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Message par alexlp95 le Mer 18 Avr 2018 - 14:04

Dommage Sad

J'espère que ce "déflexage" viendra vite bounce
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Message par Pixel le Mer 18 Avr 2018 - 16:06

Déflexage... Rolling Eyes

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Message par sas13 le Mer 18 Avr 2018 - 18:34

@mslp62 a écrit:Le rêve ! Racheter ou pouvoir acheter une Zoé d'occas avec sa batterie...
pour l'instant non malheureusement

Tant mieux que Renault propose les deux choix, mais franchement, à 8500€ la batterie, je préfère encore la louer.

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Message par Pixel le Mer 18 Avr 2018 - 19:46

Surtout que c'est 8 900 € !

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Message par Ze Suisse le Mer 18 Avr 2018 - 20:58

Et faites donc le compte de combien de mois de location il faut pour arriver à 8 900 euros ! Sans même parler d’un éventuel remplacement (usure, défaut ou upgrade-même si on a vu que de ce côté-là-) !...
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Message par sas13 le Mer 18 Avr 2018 - 21:44

à 89€/mois, c'est à dire 12500 kms/an, il faut 100 mois pour rattraper le surcout de l'achat, soit 8 ans et 4 mois, c'est à dire au delà de la fin de garantie de la batterie pour l'acheteur. Le loueur peut placer judicieusement l'argent qu'il n'a pas dépensé pour le faire fructifier. Il faut aimer le risque pour acheter la batterie à ce prix! En passant par un mandataire, on doit l'avoir pour bien moins cher.

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Message par mslp62 le Mer 18 Avr 2018 - 22:11

J'évoquais l'idée de racheter une batterie de zoé22 d'occas à un prix décôté au prorata de son âge kilométrage (ou de son état de santé), pas la batterie 41 neuve bien trop chère en France. Bête calcul : 8900€ la 41 utiles neuve, 4500/5000 une 22 neuve ? 2500€ une 22 d'occas de 4 ans et 60 000 km ? histoire d'avoir des Zoés VO complets à 12 13 k€ ? On pourrait même décompter une partie des loyers de location déjà versés en allant jusqu'au bout...

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Message par mslp62 le Jeu 19 Avr 2018 - 11:57

@Pixel a écrit:Surtout que c'est 8 900 € !

Surtout que c'est 7500 en Espagne, 8500 en Belgique...

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Message par stef44 le Jeu 19 Avr 2018 - 12:00

@mslp62 a écrit:J'évoquais l'idée de racheter une batterie de zoé22 d'occas à un prix décôté au prorata de son âge kilométrage (ou de son état de santé), pas la batterie 41 neuve bien trop chère en France. Bête calcul : 8900€ la 41 utiles neuve, 4500/5000 une 22 neuve ? 2500€ une 22 d'occas de 4 ans et 60 000 km ? histoire d'avoir des Zoés VO complets à 12 13 k€ ? On pourrait même décompter une partie des loyers de location déjà versés en allant jusqu'au bout...

La difficulté est de trouver une batterie de Zoé à vendre. Elles sont la propriété de la DIAC qui ne les remet pas sur le marché de l'occasion. Il y a peu de batteries "tombées du camion"....

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Message par Zizoe le Jeu 19 Avr 2018 - 12:09

@Pixel a écrit:Déflexage... Rolling Eyes
Chez Renault, on pourrait dire délocatage clown

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Message par mslp62 le Jeu 19 Avr 2018 - 12:20

@sas13 a écrit:à 89€/mois, c'est à dire 12500 kms/an, il faut 100 mois pour rattraper le surcout de l'achat, soit 8 ans et 4 mois, c'est à dire au delà de la fin de garantie de la batterie pour l'acheteur. Le loueur peut placer judicieusement l'argent qu'il n'a pas dépensé pour le faire fructifier. Il faut aimer le risque pour acheter la batterie à ce prix! En passant par un mandataire, on doit l'avoir pour bien moins cher.

-7.5% chez un mandataire, moins pour l'instant que pour les Zoés à batteries louées qui sont à -8 voire - 8.5%...

Pour acheter la batterie il faut rouler beaucoup, 20 000 km/an mini. C'est la moyenne à laquelle on arrive tiens en regardant les limites de garanties de la batterie (8 ans ou 160 000 km). Donc faut comparer au loyer de 20 000 km/an ou illimité qui est de 119€ par mois. Et là on arrive à un peu plus de 6 ans pour amortir le surcoût d'achat de la batterie de 8900€ en France non remisé...Moins de 6 ans (5.7) quand remise de 7%. Dans la limite de garantie de 8 ans 160 000 km

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Message par Ze Suisse le Jeu 19 Avr 2018 - 12:41

Oui, mais si tu roules beaucoup, elle a combien de kilomètres ta batterie au bout de six ans ? (voir le sujet sur la location de la batterie en parallèle !)...
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Message par Zizoe le Jeu 19 Avr 2018 - 13:47

@mslp62 a écrit:Pour acheter la batterie il faut rouler beaucoup, 20 000 km/an mini.
Je dirais justement le contraire.
Un petit rouleur (5000 km par an) peut acheter une Zoe avec batterie et espérer la garder 15 ans (et 75 000 km) sans la remplacer alors que 15 ans de location de batterie lui coûteraient 12420 €...

Il peut même faire une encore meilleure affaire en achetant une Zoe qui a 3 ans et 50 000 km et la garder 12 ans...

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Message par Foly-vi le Jeu 19 Avr 2018 - 13:52

Il y a un souci quand même. C'est l'âge de la batterie. En 15 ans, elle se sera dégradée naturellement, en plus des charges/décharges.
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Message par Zizoe le Jeu 19 Avr 2018 - 13:58

@Foly-vi a écrit:Il y a un souci quand même. C'est l'âge de la  batterie. En 15 ans, elle se sera dégradée naturellement, en plus des charges/décharges.
Pour quelqu'un qui roule peu, une batterie de 41 kWh même à 50% de sa capacité peut être largement suffisante.

Si ce n'est pas le cas, alors il faut être clair : le VE ne sera jamais un candidat économique pour remplacer la "seconde voiture" de la majorité des ménages français Evil or Very Mad

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Message par alexlp95 le Jeu 19 Avr 2018 - 14:33

Si ceci se vérifie aussi sur les batteries de Zoé ZE40 j'aurais tout intérêt à racheter ma batterie si je compte faire beaucoup de kilomètres non ?


Dernière édition par alexlp95 le Jeu 19 Avr 2018 - 14:55, édité 1 fois
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Message par Ze Suisse le Jeu 19 Avr 2018 - 14:47

Beaucoup, c'est combien de kilomètres ? Les premières batteries Tesla (MS) ont maintenant six ans et pour certaines un gros kilométrage, mais sur les ZE40 (tout de même d'un autre tarif et d'une autre capacité !), on n'a pas encore suffisamment de recul, les premières n'ont guère plus d'un an ! Combien de temps, ou de kilomètres vont-t-elles tenir ? 150 000 km, 250 000 ? Plus ? Cinq ans, dix ans ? Peut-être que les heureux habitants des régions tempérées seront favorisés ? Ou ceux qui auront fait la plupart du temps des recharges lentes plutôt que rapides ? Beaucoup d'inconnues ! C'est un peu un pari pour l'instant ! Si dans cinq ans (300 000 km) ma batterie est toujours fringante, j'aurai perdu mon pari, si elle me lâche dans deux ans, je serai content d'avoir choisi la location ! Et puis on peut aussi miser sur un futur nouvel upgrade à 60 kWh, peut-être même plus ?!...
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Message par stef44 le Jeu 19 Avr 2018 - 14:52

Et il faut (au moins) 3 fois plus de cycles d'une batterie de Zoé 22 kWh pour faire le même nombre de kilomètres qu'avec une batterie de Tesla. C'est aussi un point qui intervient sur l'usure, non ?

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Message par Foly-vi le Jeu 19 Avr 2018 - 15:03

Louer ou racheter, je crois qu'il y a des avantages dans les deux situations. C'est le contexte général d'utilisation qui peut faire pencher la balance.
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