Renault Zoé version GT

Article : http://www.caradisiac.com/Une-Renault-Zoe-GT-plus-sportive-a-venir-85157.htm

Avec une Zoe Sportive, n'y a-t-il pas un risque à présenté une Zoe avec moins de 100km d’autonomie, avec tout ce que cela engendre d'effet négatif??? Pas très cohérent avec la logique de VE.

+1 pas très logique...
GT = Grand Tourisme; si on réduit l'autonomie, ca devient TPT = Très Petit Tourisme

Renault ferait mieux de retravailler sur le CRO.

non, je ne suis pas d'accord..il ferait mieux de travailler sur le poids du véhicule.

zoeilvert a écrit:non, je ne suis pas d'accord..il ferait mieux de travailler sur le poids du véhicule.

La Zoé étant homologuée et en cours de commercialisation, il serait plus simple de travailler sur le CRO que de remettre en cause les fondements de la Zoé.

suzuka75 a écrit:

zoeilvert a écrit:non, je ne suis pas d'accord..il ferait mieux de travailler sur le poids du véhicule.

La Zoé étant homologuée et en cours de commercialisation, il serait plus simple de travailler sur le CRO que de remettre en cause les fondements de la Zoé.

Seul un âne pourrait imaginer que ce sont les mêmes équipes qui seraient susceptibles de travailler sur le CRO et sur l'allègement du véhicule.

Seul un âne, ou seul un individu cherchant systématiquement à embrouiller les autres.

Et seul un âne pourrait imaginer la seule voiture électrique au monde sans CRO.

suzuka75 a écrit:Et seul un âne pourrait imaginer la seule voiture électrique au monde sans CRO.

Ou GM avec l'EV1 peut être ?

suzuka75 a écrit:Renault ferait mieux de retravailler sur le CRO.

encore et toujours la même rengaine dans tous les topics, c'est vrai qu'il est fatiguant mais il suffit de l'ignorer cela évitera qu'il reponde encore et encore...
Sinon plus de puissance ne signifie pas forcément moins d'autonomie, en cas de conduite sportive bien-sûr mais pour un même style de conduite un moteur de 88ch ou 170ch consommera la même chose non ? Mon moteur de 170ch consommera plus que le 88ch uniquement quand je lui demande de délivrer plus de 88ch.
D'ailleurs la BMW I3 aura 170ch pour une autonomie à priori équivalente à la Zoé.

suzuka75 a écrit:Et seul un âne pourrait imaginer la seule voiture électrique au monde sans CRO.

Excellente synthèse par Moteur - Nature :

"Renault nous donne enfin l'occasion d'écrire que les voitures électriques qui se rechargent sur une prise domestique sont minables. C'est comme vouloir aller en Sibérie en chemise. Il faut prendre un manteau."

Ou recharger son smartphone avec quatre piles de 1,5V...

http://www.moteurnature.com/actu/2013/essai-renault-zoe-electrique.php

Moi pour faire le plein d'essence de ma clio j'ai des jerrycans dans le garage et la raffinerie dans le jardin, donc je veux un CRO pour pouvoir faire pareil avec ma future zoe

feboecho a écrit:Moi pour faire le plein d'essence de ma clio j'ai des jerrycans dans le garage et la raffinerie dans le jardin, donc je veux un CRO pour pouvoir faire pareil avec ma future zoe

Avec les thermiques, on a pris l'habitude de faire le plein sur le trajet (on prend rarement la voiture exprès pour aller faire le plein).
Avec les électriques, c'est exactement le contraire, on peut compléter la charge chaque fois que la voiture est arrêtée à portée d'une prise.

Vouloir imiter le mode d'utilisation des thermiques revient à mettre encore plus en évidence les handicaps de l'autonomie et du temps de charge.

Moi j'aime bien l'idée d'avoir ma station-service à domicile, chez moi dans mon garage... Plus de détours pour refaire le plein en rentrant le soir, plus de quête du tarif le plus bas pour faire le plein...

Avec un CRO, c'est la famille ou les amis qui deviennent station-service pendant qu'on mange avec eux...