Puissance de charge / régénération maximale ?

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Re: Puissance de charge / régénération maximale ?

Message par Zizoe le Mer 10 Jan 2018 - 10:34

@jppech a écrit:Quant à la batterie dont la t° augmente en roulant, la température extérieure joue énormément (j'ai déjà vu la T° de la batterie diminuer sur un trajet de 25km pépère / à l'inverse si tu roules comme Loeb, ca monte...).
Oui, si tu sors la voiture de ton garage à 15° et qu'il fait -5° dehors, la batterie refroidit ... sauf si tu la réchauffe en la faisant traverser par des courants très élevés.

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Re: Puissance de charge / régénération maximale ?

Message par Ocni le Mer 10 Jan 2018 - 11:46

Il a bien raison Foly-vi un VE il faut le "maltraiter" pour avoir le meilleurs rendement ET pour chauffer au plus la batterie pour la remplir au mieux Very Happy
Quand on fait le parallèle avec les mecs persuadés qu'un VE ça n'avance pas, que c'est fait pour pas avancer et pour les vieux qui n'avancent pas ça me fait sourire... Mais il faut croiser les doigts pour que cette info ne tombe pas dans l'oreille des assureurs ! pour l'instant ils sont tout aussi convaincu de ça si ils découvrent ce truc ils vont rangé le VE dans la catégorie GTI a haut risque  affraid  

C'est vrai que ca devient contre productif tous ces VE annoncés avec des moteurs de plus de 200cv... l'effet Tesla n'a pas que du bon...

Bien dommage que notre ami ZE Suisse ne soit plus ici il aurait aimé ce genre de constat  Wink
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