Kia Niro EV

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Message par Zal'M le Mar 26 Fév 2019 - 12:02

@chrisnord a écrit:Le Niro n'est pas plus logeable qu'une Leaf ?
Pareil. Le Niro, ce n'est pas le Kona!
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Message par Merome le Mar 26 Fév 2019 - 12:07

Des photos de ma e-Niro :

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Message par chrisnord le Mar 26 Fév 2019 - 12:23

Pour une entrée de gamme, elle a de la gueule !
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Message par Merome le Mar 26 Fév 2019 - 12:27

Entrée de gamme, mais 36.600 euros bonus déduit, quand même...
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Message par Pixel le Mar 26 Fév 2019 - 12:33

Les photos ne sont pas visibles chez moi. Sad
Tes liens sont super bizarres.

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Message par amiral_sub le Mar 26 Fév 2019 - 14:00

c'est sans doute le meilleur choix pour faire de grands trajets. D'ailleurs pourras-tu nous partager tes expériences de grands trajets avec cette voiture ?
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Message par Bigfoot le Mar 26 Fév 2019 - 14:34

Le meilleur choix c’est le Model3 ou une ModelS mais ce n’est pas dans le même budget ...
Sinon la Niro est dans mon choix de moyen riche peut-être un jour ...
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Message par Pixel le Mar 26 Fév 2019 - 14:39

@Zal'M a écrit:
@chrisnord a écrit:Le Niro n'est pas plus logeable qu'une Leaf ?
Pareil. Le Niro, ce n'est pas le Kona!
Le Kona est plus petit, non ?
Bon, je ferais mieux d'aller me renseigner.

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Message par Bigfoot le Mar 26 Fév 2019 - 14:44

Oui le Kona fait environ 20 cm de moins ( de mémoire ) c’est un SUV compact plutôt gamme Captur, je me suis senti à l’étroit dedans.
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Message par Pixel le Mar 26 Fév 2019 - 15:02

Le Kona fait 4,16 m. 8 cm de plus que Zoé.

Le Niro fait 4,35 m. 27 cm de plus que Zoé.

La Leaf fait 4,48 m. 40 cm de plus que Zoé.

Mon impression était la bonne, même s'il n'y a pas que la longueur qui compte. Embarassed Razz

Mais la Prius+ fait 4,64 m. Et la I-Pace 4,68 m. rendeer

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Message par Zal'M le Mar 26 Fév 2019 - 15:22

@Pixel a écrit:Mon impression était la bonne, même s'il n'y a pas que la longueur qui compte. Embarassed Razz

Désolé, je pensais que la Leaf était plus petite. C'est la même taille que la Ioniq, que je trouve déjà "très longue". Ce doit être la hauteur qui trompe les proportions.
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Message par scarred le Mar 26 Fév 2019 - 15:27

@Pixel a écrit:
Mais je ne prendrai ni l'une ni l'autre, tout simplement parce que je ne fais pas assez de kilomètres avec la "grosse voiture" (6 000 km/an) pour que ce soit "écologiquement rentable".

De louer de temps à autre un VE long range serait le plus sage, pour le coup ...
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Message par Pixel le Mar 26 Fév 2019 - 15:54

Oui, sauf que je fais de temps à autre de petits trajets avec la Prius aussi quand nous avons tous les deux besoin d'une voiture en même temps.
Louer une voiture pour aller chez Leroy-Merlin (10 km) à l'improviste, lorsque Madame a pris la Zoé pour aller travailler à Versailles ou Fontainebleau (50 km), ce n'est pas très pratique.

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Message par scarred le Mar 26 Fév 2019 - 16:34

Pour tes petits plaisirs égoïstes (nous ne dirons rien à Madame Pixel), tu peux prendre un vélo, un scoot, une trottinette, voir une moto ...
De pléthores solutions existent jocolor
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Message par Pixel le Mar 26 Fév 2019 - 16:38

Une moto ou un scooter, certainement pas. 4 fois plus de risque qu'en voiture.
Quand au vélo et à la trottinette, je ne crois pas que ça soit bien autorisé sur une 4 voies avec terre-plein central.
Sans compter que rapporter une planche de 1,20 m x 2,50 m sous le bras en trottinette, même sur la 4 voies, ça craint.

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Message par chrisnord le Mar 26 Fév 2019 - 17:30

@Pixel a écrit:Le Kona fait 4,16 m. 8 cm de plus que Zoé.

Le Niro fait 4,35 m. 27 cm de plus que Zoé.

La Leaf fait 4,48 m. 40 cm de plus que Zoé.

Mon impression était la bonne, même s'il n'y a pas que la longueur qui compte. Embarassed Razz

Mais la Prius+ fait 4,64 m. Et la I-Pace 4,68 m. rendeer

La longueur de la voiture ne joue pas forcément sur son habitabilité. Le coffre est plus grand sur la Leaf tu penses ?
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Message par Pixel le Mar 26 Fév 2019 - 17:39

Non, je n'ai pas vraiment comparé en détails.
Moi, ce qui m'intéresse, c'est le coffre.
Le coffre de la Leaf m'a semblé assez grand mais forcément moins grand que celui de la Prius+ qui est monumental.
Il n'y a que mon Espace version longue qui faisait mieux !

Coffre Kona : 361 litres.
Coffre Leaf 2 : 435 litres

Donc gros avantage à la Leaf.
Après, il faut voir si les méthodes de mesure sont comparables.
En particulier, pour un break, est-ce qu'on prend le volume sous la tablette arrière ou jusqu'au toit.
Est-ce qu'on prend la méthode des balles de tennis ou la méthode des caisses de bananes.

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Message par Merome le Mar 26 Fév 2019 - 18:18

@amiral_sub a écrit:c'est sans doute le meilleur choix pour faire de grands trajets. D'ailleurs pourras-tu nous partager tes expériences de grands trajets avec cette voiture ?

Pas avant cet été alors. Je vais me balader en Suisse dans quelques jours et dans les Vosges samedi, mais c'est "seulement" 200 km A/R, même pas besoin de recharger.
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Message par Merome le Mar 26 Fév 2019 - 18:19

@Pixel a écrit:Les photos ne sont pas visibles chez moi. Sad
Tes liens sont super bizarres.

Ca s'affiche bien chez moi. C'est mon cloud perso, hébergé à la maison.
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Message par Merome le Mar 26 Fév 2019 - 18:25

@Pixel a écrit:Non, je n'ai pas vraiment comparé en détails.
Moi, ce qui m'intéresse, c'est le coffre.
Le coffre de la Leaf m'a semblé assez grand mais forcément moins grand que celui de la Prius+ qui est monumental.
Il n'y a que mon Espace version longue qui faisait mieux !

Coffre Kona : 361 litres.
Coffre Leaf 2 : 435 litres

Donc gros avantage à la Leaf.
Après, il faut voir si les méthodes de mesure sont comparables.
En particulier, pour un break, est-ce qu'on prend le volume sous la tablette arrière ou jusqu'au toit.
Est-ce qu'on prend la méthode des balles de tennis ou la méthode des caisses de bananes.

Si je me fie au test des bananas box de Bjorn nyland, la Leaf 2 peut contenir 7 boites alors que le Niro en contient 8 :





(et 21 boites pour Leaf 2 contre 22 pour Niro avec les sièges baissés)
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Message par Pixel le Mar 26 Fév 2019 - 18:28

Ça, c'est avec les sièges baissés.

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Message par Merome le Mar 26 Fév 2019 - 18:29

@Pixel a écrit:Ça, c'est avec les sièges baissés.

Bjorn fait les 2 tests.
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Message par Pixel le Mar 26 Fév 2019 - 18:47

Ok, 7 et 8.
Reste à faire le test du parapente. Very Happy

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Message par Mario le Mar 26 Fév 2019 - 19:21

@Pixel a écrit:Il est rare qu'il n'y ait pas une pointe d'ironie dans mes propos. Very Happy

Mais je ne prendrai ni l'une ni l'autre, tout simplement parce que je ne fais pas assez de kilomètres avec la "grosse voiture" (6 000 km/an) pour que ce soit "écologiquement rentable".
User la Prius+ jusqu'à ce que l'arthrose ou Alzheimer m'empêche de conduire, me semble la meilleure solution écologique pour mes quelques grands voyages, n'en déplaise à certain.
Cependant, si je devais choisir entre les deux, ce serait la Jaguar, uniquement parce que je préfère "monter en voiture" que descendre dedans et devoir m'en extirper ensuite à la force des quadriceps. Wink

Après, je pourrais décider de ne pas être raisonnable écologiquement mais de rester raisonnable financièrement et là, ce serait plutôt la Leaf 62 kWh, le Niro étant trop petit pour mon usage.

(Et voilà comment on évite le HS au dernier moment) Smile

Je te rassure moi aussi je ne prendrai ni l'une ni l'autre, pour les mêmes raisons.
Même pour ma futur leaf à 23 k€ je ne fais pas assez de kilomètres pour ce soit rentable.
Raisonnablement pour le peu de kilomètres que je fais, j'aurais dû retourner au thermique. Mais bon quand on a goûter à l"électrique psychologiquement ça ne le fait pas.
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