Kia Niro EV

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Message par Bigfoot le Ven 5 Jan 2018 - 7:42

Teaser du futur peut-être Kia Niro Électrique :

https://insideevs.com/kia-niro-ev-teased/
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Message par Kyky 55 le Ven 5 Jan 2018 - 8:12

Avec 60 kWh, un attelage et idéalement un chargeur 22kw AC, je remplace le scenic de suite...
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Message par Teirhy le Ven 5 Jan 2018 - 9:59

vivement le 8 janvier, mais trop tard pour moi de toute façon, mon nouveau soul est déjà sur le bateau Smile
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Message par Bigfoot le Dim 7 Jan 2018 - 22:07

En attendant demain

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Message par Bigfoot le Mar 9 Jan 2018 - 8:09

@Kyky 55 a écrit:Avec 60 kWh, un attelage et idéalement un chargeur 22kw AC, je remplace le scenic de suite...

C’est kyky voulait 60 kWh ?
Tiens en voilà même 64 et 600 km NEDC !

Tadaaaaa
64 kWh !
Ils ne rigolent pas les Coréens, pas besoins d’en faire des caisses d’annonces 3 ans avant ...

http://www.automobile-propre.com/kia-niro-electrique-batterie-64-kwh-lancement-2018/

De quoi passer en Full Ve dans le foyer, un 60 kWh et une Zoe 40 et le tour est joué !

Je ne connais pas le tarif mais je ne suis qu'à trois mois de LLD et il me tarde la fin de mes 3 ans, il y aura vraiment du choix.
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Message par Mario le Mar 9 Jan 2018 - 9:53

Super, reste plus qu'a connaitre le prix et la disponibilité en Europe?
Je note qu'ils m'ont écouté et supprimé le vilain levier de vitesse qu'on trouve sur le Kia, pour le remplacer par une mollette genre leaf.
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Message par max7824 le Mar 9 Jan 2018 - 10:13

Ils parlent dans l'article de la ioniq qui pourrait obtenir la même batterie... 64kWh dans une ioniq... ça ferais presque un Paris-Marseille tout ça Cool
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Message par Mario le Mar 9 Jan 2018 - 10:42

Ca je n'y crois pas, le gain en volume serait énorme pour faire rentrer 64 kWh dans une Ioniq.
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Message par max7824 le Mar 9 Jan 2018 - 13:18

@Mario a écrit:Ca je n'y crois pas, le gain en volume serait énorme pour faire rentrer 64 kWh dans une Ioniq.

J'y crois pas non plus, surement une erreur du rédacteur, mais on peut imaginer 40kWh Rolling Eyes
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Message par Bigfoot le Mar 9 Jan 2018 - 13:26

Le gain de densité énergétique est de 60% sur les nouvelles cellules, on peut espérer dans le même espace 28x1,6=44,8 kWh
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Message par Mario le Mar 9 Jan 2018 - 14:20

Par rapport a quoi, parce que là on est pas sur le même type de batterie, et la batterie de la Ioniq est déjà très compact si on l'a compare par exemple a celle d'une Leaf 30.
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Message par Bigfoot le Mar 9 Jan 2018 - 14:28

Les cellules 811 de mémoire j’ai mis la photo mais je n’en sais plus dans quel sujet ni dans quel forum ...

Édit : celles de LG pour la Leaf 60
Kia les aurait avant ?

https://pushevs.com/2017/09/08/lg-chem-will-introduce-ncm-811-battery-cells-evs-next-year/
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Message par Mario le Mar 9 Jan 2018 - 16:26

La Ioniq  à une batterie lithium-ion polymère LG chem dont on connait pas la densité (si tu la connais...)  tout ce qu'on peut voir sur des photo c'est qu'elle est très compact, et la Niro peut être une lithuim-ion SK innovation (fournisseur traditionnel de Kia) NCM 811 (équivalant aux LG chem de nouvelle génération NCM 811 elles aussi)  dont on connait pas non plus la densité on parle d'environ 700 wH / L. Il est donc très difficile de comparer surtout que les lithium-ion polymère se passeraient de blindage.

Il est aussi possible que Kia soit passé chez LG pour la Niro, vu qu'à priori la chaîne de traction est celle de la Bolt, produite par LG.
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Message par Mario le Mar 9 Jan 2018 - 18:00

j'y pense.
Il serait peut être temps de créer une section Kia! Wink
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Message par Ocni le Mar 9 Jan 2018 - 18:56

Je dirais même une section kia-hyundai ! Autant y a 0 cinergie dans l'Alliance renault-nissan et on peut dissocier que là ce n'est pas le cas Wink
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Message par verhaeghe le Mar 9 Jan 2018 - 20:02

@Ocni a écrit:[...] Autant y a 0 cinergie dans l'Alliance renault-nissan [...]
synergie vient du grec sun=ensemble ergasia=travail
Ton écriture originale m'a fait penser à une contraction de ciné (vitesse) et énergie Wink

Je pense que tes déconvenues personnelles et la grande misère affective qui s'en est suit dans ton couple avec la Zoé t'égarent.

https://www.usinenouvelle.com/article/l-alliance-renault-nissan-un-mariage-qui-dure-et-pourrait-faire-des-petits.N33107

Aujourd'hui, les bases toulantes Renault et Nissan sont communes, les fournisseurs aussi, le Kadjar a été conçu par Nissan puis industrialisé et commercialisé par Renault. L'alliance est maintenant étendu à d'autres constructeurs (Dacia, Mitsubishi, VAZ, Samsung motor) en plus de partenariats


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Message par Mario le Mar 9 Jan 2018 - 20:22

Je pense qu'il veut dire aucune synergie dans le VE, ce qui est parfaitement exact. La leaf et la Zoé n'ont aucun point commun. Ni plateforme, ni moteur, ni batterie, ni recharge.
Mais ça va changer puisque à partir de 2019 tous les VE de l'alliance intégrant en plus Mitsubishi, auront une plateforme, des moteurs et des batteries communs, et passeront tous en combo pour les modèles vendus en Europe.
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Message par Jakdenon le Mer 10 Jan 2018 - 6:53

@Bigfoot a écrit:Les cellules 811 de mémoire j’ai mis la photo mais je n’en sais plus dans quel sujet ni dans quel forum ...

Édit : celles de LG pour la Leaf 60
Kia les aurait avant ?

https://pushevs.com/2017/09/08/lg-chem-will-introduce-ncm-811-battery-cells-evs-next-year/

Kia n'utilise pas les cellules lg

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Message par Bigfoot le Mer 10 Jan 2018 - 7:31

Merci
Et pas possible dans futur ?
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Message par Ocni le Mer 10 Jan 2018 - 8:58

Merci Mario d'avoir apporté la précision à ma remarque Wink

Verhaeghe je pense que tu as mal compris ma "position" mais je comprends ta/tes réactions compte tenu de ta profession.
Il ne faut pas croire que je m'amuse systématiquement à dénigrer Renault et je ne suis pas sur ce forum par masochisme ou pour troller, les points que je reproche à Renault sont pour moi justifié !
Je sais très bien qu'ici beaucoup idéalise Renault (normal vu le titre du forum) peut-être parce qu'il n'ont jamais eu de souci avec leur Renault je sais qu'il y en a (prend pas ça pour un sarcasme mais un point + Wink ) , par simple chauvinisme ou tout simplement parce qu'ils sont attaché à une marque et ne veulent pas en changer...
Perso zoe et ma première Renault et à l'heure actuelle et avec cette expérience et en comparaison avec les precedentes je sais que mon prochain véhicule principal ne sera sûrement pas une Renault, toutefois je remplacerais probablement cette zoe par un Twizy. J'avoue je sers les fesses mais Renault et le seul constructeur ayant au catalogue un véhicule qui correspond a mes besoins (2eme point + au passage Very Happy )
Crois moi ça me fait chier de ne pas aimer cette marque, je suis français et je serais ravi de me vanter auprès de mes potes étrangers en disant "chez nous on a des Renault" sauf que la je ferme ma g.
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Message par Mario le Mer 10 Jan 2018 - 12:46

@Bigfoot a écrit:Merci
Et pas possible dans futur ?

Anyway, the biggest winner here it’s LG Chem, that will supply the battery and electric motor. LG Chem is finally standardizing battery pouch cells and electric motors to ease production and reduce costs.

Quoi qu'il en soit, le plus grand gagnant ici c'est LG Chem, qui fournira la batterie et le moteur électrique. LG Chem est enfin en train de standardiser les cellules de la batterie et les moteurs électriques pour faciliter la production et réduire les coûts.

https://pushevs.com/2018/01/09/kia-niro-ev-concept-unveiled-ces-2018/
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Message par philouze33 le Mer 10 Jan 2018 - 13:16

"pouch" était le mot important : on part sur un standard, mais en batteries plates (donc exit les cynlindriques 18650 et autres...)

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Message par jch le Mer 10 Jan 2018 - 16:50


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Message par sas13 le Mer 10 Jan 2018 - 19:01

Le concept car est pas mal. S'ils tiennent les délais annoncés, et si le prix est contenu, il devrait connaitre un franc succès, d'autant plus qu'il arriverait avant la Leaf 60 et l'ampera-e. Mais il faut se méfier des effets d'annonce (voir l'exemple ampera-e)

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Message par Mario le Mer 10 Jan 2018 - 19:25

Je ne suis pas certain qu'il arrive avant la Leaf 60, pour l'instant on a qu'un concept-car.
Sinon oui le concept-car est super, mais la version commercialisée sera à peine différente du Niro hybride.

Kia Niro EV Kia_17nirosenseod1b_angularfront

Kia Niro EV 2017-KIA-Niro-Hybrid-9-1024x680

C'est pas que ce soit moche, mais ça fait moins rêver.
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