Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par tdmboy le Dim 19 Nov 2017 - 12:16

@philouze33 a écrit:plutôt que des moyennes con-con et pas représentaives, on doit pouvoir bâtir un cycle, médiane par médiane. Médiane de durée, nombre de stop-start, accélérations recherchées / obtenues etc...
AMHO c'est énorme, énorme boulot... mais qui pourrait être fait par une simple application smartphone que se partagerait toute une population volontaire, remontant des stats pendant 6 mois-1an
On aurait le profil le idéal médian, vraiment représentatif de ce que vit le français moyen

Il y a déjà des sites qui permettent de se donner une idée sur la conso moyenne d'un véhicule
Spritmonitor a une majorité de conducteurs allemands, mais aussi de toute l'europe.
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/41-Renault/1302-ZOE.html?powerunit=2
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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par Bigfoot le Mer 22 Nov 2017 - 22:09

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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par alainrvt le Jeu 23 Nov 2017 - 8:58

OUI, mais en effet les contraintes de parkings urbains risquent d'enrayer ce projet, qui manifestement aurait été une très bonne solution pour les futurs véétistes habitant la ville et ne disposant pas de places de parking attitrées. A peaufiner !
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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par amiral_sub le Jeu 23 Nov 2017 - 10:33

La charge par lampadaire est une super idée.
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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par Bigfoot le Jeu 23 Nov 2017 - 13:02

Oui mais avec une Zoe ... capricieuse comme elle est ...
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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par amiral_sub le Jeu 23 Nov 2017 - 14:56

La tienne peut être, pas la mienne !
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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par Ocni le Jeu 23 Nov 2017 - 17:39

C'est risqué de brancher une ZOE sur un lampadaire, elle pourrait faire passer tous les lampadaires de la ville en mode "illumination de noël" lol!

C'est déjà une particularité bien connue des Renault... Passé un certain age, lorsque tu freines, l'éclairage arrière se transforme en arbre de noël.

C'est plus rare sur les PSA mais elles le font aussi... Un garagiste belge un jour m'a dit que c'est comme ca qu'ils reconnaissent les voitures française pale je ne suis pas chauvin mais c'est un peu la honte quand même Embarassed


Dernière édition par Ocni le Jeu 23 Nov 2017 - 17:41, édité 1 fois
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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par amiral_sub le Jeu 23 Nov 2017 - 17:40

J'avais remarqué surtout des voitures au lion qui on n'importe quoi qui s'allume à l'arrière
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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par Ocni le Jeu 23 Nov 2017 - 17:42

lol j'ai justement complété mon post... histoire de ne pas passer pour le méchant crachant que sur Renault.
Mais honnêtement je trouve que c'est plus courant sur les Renault que les Peugeot... Faudrait lancer un sondage Very Happy
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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par Mario le Jeu 23 Nov 2017 - 18:25

Honnêtement je ne trouve que c'est globalement assez rare, donc difficile d’établir des stats surtout qu'il faudrait pondérer par le nombre de voitures de chaque marque en circulation en France, et comme une voiture sur quatre qui roule en France est une Renault ça relativise les observations. Après ça fait partie des légendes urbaine colporter sur Renault. Dans le genre Sheila est un transsexuel, je le sais de source sûr, je connais quelqu'un, qui connait quelqu'un, qui connait la belle sœur du chirurgien qui l'a opéré...
ceux qui etait ado dans les années 70 savent de quoi je veux parler.
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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par Ze Suisse le Jeu 23 Nov 2017 - 19:50

J’ai un beau-frère qui a toujours eu des Renault, il n’a eu que des emmerdes ! Mon frère qui est représentant a eu une fois une Renault, que des emmerdes ! Des collègues, des amis, QUE DES EMMERDES ! Franchement, si la ZE40, première VE à un budget raisonnable pour une autonomie correcte n’était pas sortie, je n’aurais JAMAIS acheté Renault ! Pourtant, j’en suis absolument satisfait aujourd’hui ! Ceci dit, ce n’est pas la seule marque à traîner une sale réputation derrière elle, Fiat aussi, les Italiennes en général en fait. Pourtant je n’ai eu presque que des italiennes, autos ou motos depuis que je suis en âge de conduire, et dans l’ensemble, tous ces véhicules ont été très fiables ! Et je connais des gens qui n’ont eu que des emmerdes avec des Fiat ! Alors c’est vrai que les réputations...
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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par Zébulon le Jeu 23 Nov 2017 - 19:54

C'est curieux cet entêtement à vouloir rester avec une marque qui ne vous apporte que des emmerdes ?...
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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par amiral_sub le Jeu 23 Nov 2017 - 20:51

Avant la Zoé , en Renault on a eu une clio, que des emmerdes, et une laguna, aucune emmerde. J'adore la Zoé mais entre les tapis de sol qui sont déjà usés, le verni bleu qui part et la trappe de recharge cassée, alors que notre Prius qui a 11 ans ne cause pas d'emmerdes. J'ai peur que les différents accessoires de la Zoé ne tiennent pas dans le temps.
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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par Ze Suisse le Jeu 23 Nov 2017 - 21:49

Ma Zoé a 35 000 kilomètres en neuf mois et pas l’ombre d’un problème ! Pas de beugue, pas d’usure prématurée de quoi que ce soit, que du plaisir et du bonheur ! Pourtant je ne la ménage pas et compte tenu de mon historique automobile, ce n’était pas gagné ! Je crois que c’est la première voiture que j’ai qui me pose aussi peu de problème ! Pourvu que ça dure Shocked ! D’expérience, quand j’ai tapé des « mauvais numéros », ça a merdé dès le début, quand ça commence bien, ça continue pour longtemps ! Enfin, j’espère ne pas avoir à revenir la queue entre les pattes  Embarassed  dans quelques mois !...
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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par fabien333 le Jeu 23 Nov 2017 - 22:00

Oui enfin 35000 km c'est pas beaucoup non plus on verra quand elle aura le double.

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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par Ze Suisse le Jeu 23 Nov 2017 - 22:23

C’est bien ce que je dis ! Toujours est-t-il que quand je lis ce forum, j’ai la sensation d’avoir déjà BEAUCOUP de chance !...
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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par Bigfoot le Jeu 23 Nov 2017 - 22:28

Beaucoup de personnes viennent sur les forums pour trouver une solution à leur(s) problème(s)
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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par COAXIAL le Ven 24 Nov 2017 - 9:56

@Zébulon a écrit:C'est curieux cet entêtement à vouloir rester avec une marque qui ne vous apporte que des emmerdes ?...

Des préjugés , cela est
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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par Mario le Ven 24 Nov 2017 - 11:20

Voiture électrique : l’essayer c’est l’adopter mais…


Depuis trois ans, Corinne utilise sa voiture 100 % électrique pour ses déplacements quotidiens. Elle n’y trouve (presque) que des agréments mais revient au pétrole, moins cher à l’usage.


Lorsque Corinne et Alain* ont acquis leur Renault Zoe, ils entraient dans un club très select. Fin 2014, 30 voitures électriques seulement étaient immatriculées dans le département. « Je n’ai pas de sensibilité écologique particulière, je ne suis même pas sûre qu’une voiture électrique soit si propre que ça », précise Corinne, qui utilise la Zoe au quotidien, essentiellement pour aller de son domicile d’Essert à son travail à Techn’Hom.
« Je suis allée chez Renault pour acheter une Twingo. On m’a proposé d’essayer une des premières Zoe. » Coup de foudre immédiat, Corinne repart avec une voiture électrique. « À conduire, c’est très agréable. Ça a une pêche incroyable. De plus, elle était très bien équipée. »
Des points noirs ? « L’autonomie n’est pas suffisante, mais c’est un des premiers modèles. Les nouveaux font beaucoup mieux. La mienne a une autonomie théorique de 130 km. À l’usage, c’est plutôt 90 km. Moi qui suis une inquiète, j’ai toujours un œil sur la jauge et je n’ose pas me lancer dans un aller-retour à Mulhouse. » Et l’usage des équipements de la voiture réduit l’autonomie d’autant. « En hiver, avec le chauffage, les phares, les essuie-glaces et la radio, même un aller-retour à Montbéliard peut être problématique », renchérit Alain. Accessoirement, la clim est inefficace et le chauffage indigent. « En été, on crève de chaleur et en hiver on grelotte », sourit Corinne. « Le facteur confirme. C’est l’une des “joies” de la voiture électrique. »
« Le kilomètre me revient deux fois plus cher qu’avec une essence »

Pourtant, ces menus inconvénients n’ont pas dégoûté Corinne de sa Zoe. « Elle arrive en fin de contrat de location longue durée. Je vais donc la renouveler. Mais je reprends une voiture à essence, qui me coûtera moitié moins cher en carburant. » Corinne et Alain ont fait leurs comptes. La Zoe parcourt 545 km par mois, ce qui représente 11,36 € d’électricité et… 79 € de location de la batterie, soit 0,16 € du kilomètre. « Pour le même kilométrage avec une petite voiture à essence, je consommerai environ 31 litres d’essence. À 1,40 € le litre, ça fait 0,08 € du kilomètre. La moitié. »
Depuis que Corinne et Alain ont signé leur contrat, l’offre du constructeur a évolué. Le propriétaire d’une nouvelle Zoe a le choix entre le forfait “petit rouleur” à 69 € et le forfait “illimité” à 119 €. « Même à 69 € par mois, c’est plus que ce que nous dépenserons en essence. De plus, quand on ne roule pas, on ne fait pas le plein alors que là, on paie la location de batterie, même pour zéro kilomètres par mois », souligne Alain. Par ailleurs, « beaucoup des équipements qui étaient en série sur la mienne sont maintenant en option », ajoute Corinne.
Alors le choix est fait. Au bout de trois ans d’usage, Corinne rendra sa voiture électrique pour reprendre une essence. « Je la regretterai, mais le critère économique est important », conclut-elle.
*Corinne et Alain n’ont pas souhaité que leur patronyme apparaisse dans l’article.

Il va falloir qu'il trouve une voiture essence qui consomme réellement 5,7 litres au 100 km. Il faut plutôt compter 7 litres voir plus si ils font pas mal de ville. mais même a 7 / 8 L ça reste effectivement plus économique qu'une location de batterie + électricité.

Après comme ils sont en LLD pour vraiment se faire une idée, il faudrait comparer en incluant les mensualités de la LLD des deux véhicules. Mais il est possible que l'avantage soit encore plus au thermique.
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Message par seb.maccagnoni le Ven 24 Nov 2017 - 11:23

« Le kilomètre me revient deux fois plus cher qu’avec une essence »... ouais mais t'as payé ta bagnole moins chère vu que t'as pas payé la batterie!
Et comparons, à l'achat ou la location, avec un véhicule équivalent, donc au minimum une Clio à boîte de vitesse automatique (qui offrira un confort bien moindre, vibrations et bruit et tout ça).

Ou qu'elle achète un vélo électrique, le kilomètre lui reviendra encore moins cher Smile

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Message par stef44 le Ven 24 Nov 2017 - 11:36

La Zoé, si on regarde juste l'aspect consommation, n'est pas intéressante pour un petit rouleur. Ce n'est pas une nouveauté.
Dans l'article, on ne parle pas de panne. C'est qu'il n'y a pas dû en avoir, sinon ce serait indiqué.

Il faudrait refaire l'article dans 3 ans, suite à l'utilisation d'un VT.

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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par Pixel le Ven 24 Nov 2017 - 11:46

Il vient d'où, cet article ?

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Re: Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Message par seb.maccagnoni le Ven 24 Nov 2017 - 11:47

Euh y'a le lien dans le post de Mario, avant la citation, hein Smile

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Message par Pixel le Ven 24 Nov 2017 - 11:50

Oups, merci. J'avais pas vu que c'était un lien. Embarassed

Sur la même page, il y a un autre lien.
Je ne peux pas lire car pas abonné mais il doit être gratiné, celui-là. Twisted Evil

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Message par Zizoe le Ven 24 Nov 2017 - 11:57

@seb.maccagnoni a écrit:« Le kilomètre me revient deux fois plus cher qu’avec une essence »... ouais mais t'as payé ta bagnole moins chère vu que t'as pas payé la batterie!
Ben non, elle l'a payée aussi cher (voire plus) que la Twingo pour laquelle elle venait.

@seb.maccagnoni a écrit:Et comparons, à l'achat ou la location, avec un véhicule équivalent, donc au minimum une Clio à boîte de vitesse automatique (qui offrira un confort bien moindre, vibrations et bruit et tout ça).
Je ne suis pas d'accord avec cet argument systématiquement avancé en faveur du VE.
La comparaison entre deux véhicules doit se faire sur la base du cahier des charges de l'acheteur et non sur la liste des équipements que propose chaque véhicule (sinon, deux véhicules ne sont jamais comparables, puisqu'ils sont différents).
Si elle est rentrée chez Renault pour acheter une Twingo, c'est bien qu'elle n'avait pas mis la boîte automatique dans ses critères.

Le plus étonnant dans cette histoire, c'est qu'en 2014 un commercial de Renault lui ait proposé spontanément d'essayer une Zoe (à cette période, elles étaient plutôt cachées sur le parking derrière la concession dans ma région et il fallait insister pour en parler avec le vendeur ).

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